Το νέο υβριδικό σύστημα που γνωρίσαμε στο 208, αλλά και σε πολλά άλλα μοντέλα του ομίλου Stellantis, θεωρήθηκε επιβεβλημένο να προσφέρει τις πολύτιμες υπηρεσίες του και στο best seller 2008.
Και όταν λέω «πολύτιμες», εννοώ φυσικά την χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, την ηλεκτρική κίνηση εντός των τειχών, τις χαμηλές εκπομπές αλλά και την υποβοήθηση του κινητήρα με την απαραίτητη ροπή, όταν και όποτε χρειαστεί.
Το νέο υβριδικό σύστημα κίνησης του 2008 δίνει την δυνατότητα αμιγούς ηλεκτρικής κίνησης για περισσότερο από το 50% των αστικών διαδρομών, εξασφαλίζοντας βελτιωμένη οικονομία καυσίμου έως και 20% και μείωση των εκπομπών CO2 έως και 26g/km σε σύγκριση με τον κινητήρα PureTech 130 EAT8.
Το 2008 Hybrid διαθέτει νέο σύστημα κίνησης το οποίο συνδυάζει τον νέας γενιάς βενζινοκινητήρα 1,2 PureTech 136 ίππων, με νέο 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (e-DSC6) που ενσωματώνει έναν ηλεκτροκινητήρα 21kW, καθώς και μια μπαταρία ιόντων λιθίου 0,9kWh 48V προκειμένου να προσφέρει βελτιωμένη απόδοση και επιπλέον ροπή στις χαμηλές στροφές με εξαιρετική οικονομία χρήσης.
Χάρη στη μείωση των εκπομπών CO2, το 2008 Hybrid έχει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Το 2008 Hybrid, είναι διαθέσιμο στις εκδόσεις ACTIVE, ALLURE και GT. Καλύπτεται με 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, και διατίθεται από 28.600€ για την έκδοση ACTIVE.
