Χαρακτηρίζουν επίσης «ανεπίτρεπτο να στοχοποιούνται και να υπονομεύονται τα ναυτεργατικά δικαιώματα στην απασχόληση και η ασφαλής επάνδρωση των πλοίων» προσθέτοντας ότι «η ΑΝΕΚ είναι η μοναδική ακτοπλοϊκή εταιρεία που προέβη σε αυτές τις πρωτοφανείς αντεργατικές μεθοδεύσεις».
Στη σύσκεψη, στην οποία συμμετείχαν οι διοικήσεις των ναυτεργατικών σωματείων (Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού, Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών, Πανελλήνια Ένωση Ναυτών, Πανελλήνια Ένωση Αρχιθαλαμηπόλων - Θαλαμηπόλων, Πανελλήνια Ένωση Κατωτέρων Πληρωμάτων Μηχανής «Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ», Πανελλήνια Επαγγελματική Ένωση Μαγείρων, Πανελλήνια Ένωση Ηλεκτρολόγων - Ηλεκτρονικών, Πανελλήνιος Σύνδεσμος Οικονομικών Αξιωματικών, Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών ΜΕΚ ΕΝ, Πανελλήνια Ένωση Φροντιστών, Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Τροφοδοσίας, Πανελλήνια Ένωση Ναυτών M/S - Π/Κ - Ο/Γ, Πανελλήνια Ένωση Πρακτικών Πλοιάρχων - Κυβερνητών), αποφασίστηκε ομόφωνα για την απεργία της Εργατικής Πρωτομαγιάς, η κήρυξη 24ωρης πανελλαδικής απεργίας σε όλες τις κατηγορίες πλοίων στις 06/05.
Για το σκοπό αυτό θα ληφθούν αμέσως επόμενες ημέρες αποφάσεις των ίδιων των διοικητικών συμβουλίων των σωματείων.
Παράλληλα, συμφωνήθηκε η καταγγελία των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας και απαίτηση για άμεση επανέναρξη των διαπραγματεύσεων με σκοπό την ανανέωσή τους σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, ενώ συζητήθηκαν οι καθυστερήσεις που όπως αναφέρθηκε διαπιστώνονται, στην απονομή των συντάξεων των ναυτικών, αλλά και στην καταβολή των επιδομάτων των εν ενεργεία ναυτικών που είναι σε πολύμηνη αναστολή των συμβάσεων εργασίας τους λόγω της πανδημίας του covid-19.
Σημειώνεται ότι η ΑΝΕΚ για το θέμα της θερινής σύνθεση των πληρωμάτων των πλοίων της ακτοπλοΐας, είχε αναφέρει σε ανακοίνωσή της ότι δεν υπάρχει καμία «αυθαιρεσία» και οι ενέργειες στις οποίες είχε προχωρήσει η εταιρεία για μείωση των διαθέσιμων καμπινών των πλοίων, συντελέστηκαν σε εφαρμογή της κείμενης νομοθεσίας και μετά από έλεγχο των αρμοδίων Υπηρεσιών του ΥΕΝ.
Eπίσης, ο Σύνδεσμος των ακτοοπλόων για το θέμα της θερινής σύνθεσης είχε τονίσει ότι «δεν είναι δυνατόν, όταν τα πρωτόκολλα των πλοίων είναι μειωμένα κατά 50% και ισχύει απαγόρευση των θαλάσσιων μετακινήσεων, να επιδιώκουμε τον διπλασιασμό των μελών του πληρώματος του ξενοδοχειακού τμήματος των πλοίων».
