Από τις αυξήσεις δεν θα γλιτώσουν ούτε τα μεταφερόμενα ΙΧ και θα συμβεί για τον περιορισμό των εκπομπών άνθρακα και θείου στην ναυτιλία, στη Μεσόγειο.
Οι αυξήσεις, σύμφωνα με την Καθημερινή, στις τιμές εισιτηρίων οφείλονται κυρίως στην άνοδο του κόστους που σχετίζεται με την περιβαλλοντική συμμόρφωση και τη λειτουργία της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Η αύξηση των τιμών των δικαιωμάτων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (ETS), που επηρεάζουν τις γραμμές Κρήτης και Αδριατικής, σε συνδυασμό με την εφαρμογή του κανονισμού SECA για τις εκπομπές θείου στη Μεσόγειο, οδηγούν σε πρόσθετες επιβαρύνσεις. Παράλληλα, ο κανονισμός Fuel EU απαιτεί τη χρήση καυσίμων ανώτερης ποιότητας ή την προσθήκη βιοκαυσίμων, τα οποία παραμένουν περιορισμένα, με στόχο τη μείωση των εκπομπών άνθρακα. Στις αυξήσεις συμβάλλει επίσης η αναπροσαρμογή του μισθολογικού κόστους κατά 5%, βάσει της συλλογικής σύμβασης που υπεγράφη με τα ναυτεργατικά σωματεία.
Στις γραμμές του Αιγαίου, όπως αυτές των Κυκλάδων, οι αυξήσεις εκτιμώνται ηπιότερες, κυμαινόμενες μεταξύ 10% και 12%, δεδομένου ότι αυτές οι περιοχές θα ενταχθούν στο ETS από το 2029. Για παράδειγμα, ένα εισιτήριο προς τη Μύκονο από 50 ευρώ θα διαμορφωθεί στα 56 ευρώ. Ωστόσο, οι τιμές θα διαφέρουν ανάλογα με το δρομολόγιο, με τη μέση αύξηση να φτάνει στο προαναφερόμενο ποσοστό.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Σύμφωνα με πηγές της ακτοπλοϊκής βιομηχανίας, είναι αδύνατο να απορροφηθεί το επιπλέον κόστος, καθώς πολλές εταιρείες αναμένεται να καταγράψουν ζημιές το 2024. Επιπλέον, οι αυξανόμενες τιμές πετρελαίου ενδέχεται να επιβαρύνουν περαιτέρω τις τιμές εισιτηρίων, ενώ οι επιχειρήσεις της επιβατηγού ναυτιλίας πρέπει να επενδύσουν σημαντικά ποσά για τον εκσυγχρονισμό και την πράσινη μετάβαση του στόλου τους.
