Αυξήσεις έως 52% σημειώθηκαν στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια μεταξύ 2019 και 2023, όπως αναφέρεται στην ετήσια μελέτη της XRTC για τον εγχώριο ακτοπλοϊκό κλάδο.
Σύμφωνα με τη μελέτη, η ελληνική αγορά έχει οδηγηθεί σε συρρίκνωση λόγω της δημιουργίας μεγάλων εταιρειών, μια τάση που παρατηρείται και παγκοσμίως. Συγκεκριμένα, 20 εταιρείες ελέγχουν το 37% των πλοίων, το 28% της χωρητικότητας επιβατών και το 41% των οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο.
Στην Ελλάδα, η μεγαλύτερη εταιρεία, η Attica Group, ελέγχει το 27% των πλοίων, το 37% της χωρητικότητας επιβατών και το 51% της χωρητικότητας οχημάτων, ενώ οι τρεις μεγαλύτερες εταιρείες (Attica, Minoan, Seajet) ελέγχουν το 49%, το 63% και το 71% αντίστοιχα, σύμφωνα με στοιχεία της XRTC.
Η μελέτη κάνει λόγο για ολιγοπωλιακές καταστάσεις και αναφέρει ότι το υπουργείο Ναυτιλίας παρατήρησε μειώσεις κατά 1,61% στα συμβατικά πλοία το πρώτο εξάμηνο του έτους, με κάποιες αυξήσεις μόνο στα ταχύπλοα και στις ενδονησιωτικές διαδρομές. Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες υποστηρίζουν ότι οι τιμές παραμένουν ίδιες από το 2022.
Η XRTC επικαλείται έρευνα της online πλατφόρμας κράτησης ακτοπλοϊκών εισιτηρίων ferryroute.com, η οποία δείχνει ότι οι τιμές αυξήθηκαν από 40% έως 52% από το 2019 έως το 2023, ενώ στα ΙΧ η αύξηση ξεπερνά το 60%. Η μελέτη αναφέρει επίσης την αύξηση των τιμών των καυσίμων, από 320 δολάρια ο τόνος το 2020 σε 729 δολάρια ο τόνος το 2022 (αύξηση 128%), με μείωση σε 579 δολάρια ο τόνος τον Ιούλιο του 2024 (αύξηση 75% σε σχέση με το 2020).
Τέλος, η μελέτη επισημαίνει τις διακυμάνσεις στις τιμές των ναύλων ακόμα και σε ανταγωνιστικές γραμμές, όπου οι τιμές είναι χαμηλότερες όταν εξυπηρετούνται από δύο εταιρείες και υψηλότερες όταν εξυπηρετούνται από μία.
