Αν σε κάτι απάντησε με σαφήνεια το πολυσέλιδο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ αυτό είναι το αν θα μπορούσαν τα έλαια σιλικόνης να προκαλέσουν την έκρηξη και τη μεγάλη φωτιά μετά τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη.
«Το μόνο στο οποίο μπορέσαμε να καταλήξουμε είναι πως οι μηχαχές του τρένου ή το επίσημα καταγεγγραμένο φορτίο του δεν μπορεί να εξηγήσει την πυρόσφαιρα», σημείωσε χαρακτηριστικά ο Bart Accou, διευκρινίζοντας πως δεν έγινε σωστή επιθεώρηση του χώρου του δυστυχήματος κι επομένως έχουν χαθεί πολύτιμα στοιχεία.
«Υπήρξαν εκτιμήσεις για το ποιο θα μπορούσε να είναι το καύσιμο, αλλά παραμένουν εκτιμήσεις».
Το ίδιο το πόρισμα, ωστόσο, είναι περισσότερο αποκαλυπτικό, καθώς αναφέρει με σαφήνεια ότι ανιχνεύτηκαν προϊόντα καύσης των ελαίων σιλικόνης (SiO2) αλλά και ουσίες που δείχνουν καύση υδρογονανθράκων (ξυλόλιο).
«Το γεγονός ότι η "λίμνη φωτιάς" (pool fire) άφησε πίσω δύο διαφορετικά κατάλοιπα αποτελεί άμεση ένδειξη ότι στο συμβάν φαίνεται να εμπλέκονται δύο διαφορετικά καύσιμα:
1) λευκό υπόλειμμα - SiO2, χαρακτηριστικό για την καύση ελαίσου σιλικόνης, και
2) μαύρο υπόλειμμα με ίχνη ξυλόλης, που συνάδει με καύσιμα υδρογονανθράκων.
Η μικρή ποσότητα SiO2 που παρατηρήθηκε στο σημείο της σύγκρουσης συνάδει με την περιορισμένη "λίμνη φωτιάς" μετά την αρχική εκτόνωση, αλλά όχι με την ποσότητα που αναμένεται όταν καίγεται μεγάλη ποσότητα καυσίμου.
Και το πόρισμα συνεχίζει:
«Σύμφωνα με την έκθεση πραγματογνωμοσύνης του καθ. Κωνσταντόπουλου, «τα 2400 κιλά ελαίων σιλικόνης του μετασχηματιστή θα είχαν ως αποτέλεσμα περίπου 1,94 μετρικούς τόνους διοξειδίου του πυριτίου (SiO2) ως υπόλειμμα καύσης, που θα διασκορπιζόταν σε όλες τις επιφάνειες, αφήνοντας ένα χαρακτηριστικό λευκό στρώμα σκόνης. Αυτό δεν παρατηρήθηκε σε κλίμακα, εκτός από λίγες πολύ εντοπισμένες περιοχές όπου κάηκε λάδι μετασχηματιστή". (Εικόνα 66, 485).»
Σημειώνεται πως στην ελληνική περιλήψη του πορίσματος που έδωσε στη δημοσιότητα ο Οργανισμός σημειώνονται τα εξής:
«Βάσει των παρατηρήσεων που μπορούσαν να γίνουν, δεν υπάρχει ένδειξη ότι ο τεχνικός εξοπλισμός του εμπλεκόμενου τροχαίου υλικού προκάλεσε το σχηματισμό και την επέκταση της τεράστιας πυρόσφαιρας που προέκυψε μετά την σύγκρουση, η οποία στη συνέχεια προκάλεσε δευτερεύουσες πυρκαγιές.
«Με τα υπάρχοντα στοιχεία είναι αδύνατο να προσδιοριστεί τι ακριβώς προκάλεσε αυτό το φαινόμενο, αλλά προσομοιώσεις και εκθέσεις ειδικών υποδεικνύουν την πιθανή παρουσία ενός άγνωστου μέχρι στιγμής καυσίμου.
Παρόλο που δεν υπήρχε ρητή νομική υποχρέωση για τον εξοπλισμό του τροχαίου υλικού με καλύτερα αντιπυρικά υλικά, μένει να αξιολογηθεί εάν αυτό θα μπορούσε να διαδραματίσει ρόλο στην πιθανότητα επιβίωσης των λίγων θυμάτων που είχαν επιζήσει από την αρχική σύγκρουση και έχασαν τη ζωή τους από τη φωτιά».
