Ο επικεφαλής του Ομίλου χαρακτήρισε το 2024 ως χρονιά-ορόσημο, στην οποία αποτυπώθηκε με σαφήνεια ο μακροπρόθεσμος στόχος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να καταστεί κορυφαίος όμιλος υποδομών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Η πώληση της συμμετοχής στην ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ αποτέλεσε σημαντικό σταθμό στην πορεία του Ομίλου, προσφέροντας ουσιαστικές υπεραξίες στους μετόχους, ενώ διατηρείται ισχυρή παρουσία σε νέους τομείς υψηλής ενεργειακής προστιθέμενης αξίας, όπως τα έργα αντλησιοταμίευσης και τα υπεράκτια αιολικά. Ο κ. Περιστέρης αναφέρθηκε εκτενώς στην πρωταγωνιστική συμμετοχή του Ομίλου σε μεγάλα έργα ενεργειακών υποδομών στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, με τη θυγατρική ΤΕΡΝΑ να διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο.
Σε οικονομικό επίπεδο, τα έσοδα του Ομίλου άγγιξαν τα 3,3 δισ. ευρώ και τα καθαρά κέρδη ξεπέρασαν τα 818 εκατ. ευρώ, ενισχυμένα από την προαναφερθείσα πώληση. Το προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε στα 404 εκατ. ευρώ, ενώ βάσει των πρώτων ενδείξεων του 2025 και της ενσωμάτωσης της Αττικής Οδού, ο στόχος για διπλασιασμό της λειτουργικής κερδοφορίας εντός τετραετίας κρίνεται εφικτός.
Ο τομέας των παραχωρήσεων αναδεικνύεται ως βασικός μοχλός ανάπτυξης, συνεισφέροντας άνω του 60% της λειτουργικής κερδοφορίας, με χρηματικές διανομές που εκτιμάται ότι θα υπερβούν τα 11 δισ. ευρώ. Ο κ. Περιστέρης εξήρε τη συμφωνία για την Αττική Οδό, τη μεγαλύτερη σύμβαση παραχώρησης στην Ελλάδα, αξίας 3,27 δισ. ευρώ, η οποία ολοκληρώθηκε σε μόλις 20 ημέρες. Ανακοίνωσε επίσης την είσοδο του Latsco Family Office στο μετοχικό κεφάλαιο της Νέας Αττικής Οδού, με premium 15% επί της αρχικής επένδυσης.
Σημαντικά έργα υποδομών, όπως η σύμβαση παραχώρησης του ΒΟΑΚ και η επικείμενη παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, ενισχύουν τη θέση του Ομίλου. Παράλληλα, ο νέος Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου κατασκευάζεται με πρόοδο που ξεπερνά το 55%, ενώ στο Ελληνικό καταγράφεται η μεγαλύτερη θεμελίωση κτιρίου στην Ελλάδα. Ο Όμιλος επεκτείνεται και στον τομέα των ΣΔΙΤ, με έμφαση σε έργα διαχείρισης απορριμμάτων και υδάτινων πόρων, συνολικής αξίας άνω των 2 δισ. ευρώ, επιβεβαιώνοντας τον προσανατολισμό προς τη βιώσιμη ανάπτυξη.
Στον κατασκευαστικό τομέα, το ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων υπερβαίνει τα 7 δισ. ευρώ, εξασφαλίζοντας σταθερή δραστηριότητα για την επόμενη πενταετία. Η ΤΕΡΝΑ έχει αναλάβει και σημαντικά σιδηροδρομικά έργα στη Ρουμανία, προϋπολογισμού περίπου 1 δισ. ευρώ. Ο κ. Περιστέρης τόνισε ότι το ανεκτέλεστο δεν αποτελεί στατικό μέγεθος, αλλά ένδειξη της ικανότητας του Ομίλου να υλοποιεί σύνθετα έργα υψηλής ποιότητας εντός και εκτός Ελλάδας.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στη συμβατική ηλεκτροπαραγωγή και την εμπορία ενέργειας μέσω του ΉΡΩΝΑ, με την έναρξη λειτουργίας της νέας μονάδας φυσικού αερίου στην Κομοτηνή, επένδυση ύψους 375 εκατ. ευρώ, εντός του β’ εξαμήνου του 2025.
Ο κ. Περιστέρης υπογράμμισε τη διαρκή κοινωνική συμβολή του Ομίλου, μέσα από δράσεις Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης που το 2024 άγγιξαν τα 4 εκατ. ευρώ. Ιδιαίτερη μνεία έγινε στην αποκατάσταση του Κλειστού Γυμναστηρίου Πεντέλης και τα αντιδιαβρωτικά έργα στη Μάνδρα. Ο Όμιλος συμμετείχε και στην αναβάθμιση της απασχόλησης, με 37.000 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας το 2024 και 300 νέους μηχανικούς ενταγμένους μέσω του προγράμματος «Πολυμήχανη Γενιά».
Ολοκληρώνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Περιστέρης επανέλαβε τη δέσμευση του Ομίλου στην υλοποίηση επενδύσεων άνω των 10 δισ. ευρώ, με προτεραιότητα σε έργα που εξασφαλίζουν βιωσιμότητα και δημιουργούν αξία για τους μετόχους. Μέσα σε τρία χρόνια έχουν επιστραφεί στους μετόχους 135 εκατ. ευρώ, ενώ το πρόσφατο placement της μετοχής του Ομίλου σε τιμές κοντά στα ιστορικά υψηλά επιβεβαιώνει την εμπιστοσύνη της επενδυτικής κοινότητας. «Με επιμονή και σκληρή δουλειά έχουμε καταφέρει να καταστήσουμε τον Όμιλο μεγαλύτερο, πιο ανθεκτικό και πιο ισχυρό από ποτέ», κατέληξε.
