Τα μηνύματα, σύμφωνα με το BBC, δίνουν περαιτέρω ενδείξεις της συζήτησης μεταξύ του διευθυντή του αγώνα Μίχαελ Μάσι και των υπευθύνων της Red Bull σχετικά με το σε ποιο σημείο έπρεπε να φύγει το safety car ώστε να επανεκκινήσει ο αγώνας.
Ο Μάσι φέρεται να επαναλαμβάνει στις οχλήσεις από την Mercedes τα όσα υποστήριζε η Red Bull. Εκπρόσωπος της Formula 1 τόνιζε σύμφωνα με το BBC: «Είμαστε ενήμεροι για όλα αυτά και είναι μέρα της έρευνας».
Στα μηνύματα, ο διευθυντής της Red Bull Τζόναθαν Γουίτλι ακούγεται να συμβουλεύει τον Μάσι, τι να κάνει με τα αμάξια που έχουν χάσει γύρο και καθυστερούν τους πρωτοπόρους καθώς προσπαθεί να οργανώσει την επανεκκίνηση του αγώνα, πριν αυτός ολοκληρωθεί πίσω από το safety car.
Εκείνη την ώρα ο οδηγός της Red Bull, Μαξ Φερστάπεν βρισκόταν με νέα πια ελαστικά πίσω από τον πρωτοπόρο Λιούις Χάμιλτον ο οποίος όμως έδινε μάχη με τα ιδιαίτερα φθαρμένα του ελαστικά. Αυτό πρακτικά σήμαινε πως αν το safety car αποχωρούσε πριν την ολοκλήρωση των γύρων, τότε ο Φερστάπεν θα είχε τεράστιο πλεονέκτημα ώστε να κερδίσει τον αγώνα και τον τίτλο.
Ο Γουίτλι αναφέρει στα μηνύματα:
Οι μεταδόσεις από τις ενδοεπικοινωνίες των ομάδων δεν είναι καινούργιες. Υπήρχαν σε βίντεο που δημοσίευσε η Formula 1 στις 16 Δεκεμβρίου, τέσσερις ημέρες μετά τον αγώνα, όμως οι συγκεκριμένες προτροπές του Γουίτλι στον Μάσι φαίνεται πως είχαν χαθεί μέσα στον κυκεώνα πληροφοριών που ακολούθησε το συναρπαστικό φινάλε του πρωταθλήματος. .
Μέσα στις επόμενες ημέρες αναμένεται το πόρισμα της Ομοσπονδίας σχετικά με όσα συνέβησαν στο Άμπου Ντάμπι.
Τι κρίνεται από την απόφαση της FIA
Είναι ευρύτερα αποδεκτό ότι ο Μάσι απέτυχε να ακολουθήσει τους κανόνες στο Άμπου Ντάμπι και εν πολλοίς έκρινε το αποτέλεσμα του αγώνα αλλά και του πρωταθλήματος. Η Ομοσπονδία έχει πρόσβαση σε όλες τις συνομιλίες από την ενδοεπικοινωνία των ομάδων. Το αποτέλεσμα του πορίσματος μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στο... ίδιο το άθλημα καθώς ο Χάμιλτον είναι αποφασισμένος να περιμένει τις αποφάσεις της FIA πριν αποφασίσει αν θα επιστρέψει για μια ακόμα χρονιά.
