Παράλληλα όμως, μειώνεται από 90 σε 70 λεπτά η διάρκεια ισχύος του εισιτηρίου ενώ θα ισχύσει η έκπτωση 50% επί των νέων τιμών για τους φοιτητές και μαθητές, παράλληλα για τις άλλες κατηγορίες δικαιούχων μειωμένων εισιτηρίων (ανάπηροι, ΑμεΑ, πολύτεκνοι κ.λπ.) γίνονται συζητήσεις με τα αρμόδια υπουργεία που καλύπτουν το κόστος. Αν λοιπόν γίνει αναγωγή του κόστους ανά ώρα μετακίνησης τότε γίνεται σαφές ότι το κόστος αυτό αυξάνεται για τον επιβάτη.
Ειδικότερα αύξηση της τάξης του 50% στο ποσό που πληρώνουν θα έχουν οι πολίτες , οι οποίοι χρησιμοποιούν για τις μετακινήσεις τους την κάρτα απεριορίστων διαδρομών για λεωφορεία και τρόλεϊ. Σήμερα η εν λόγω κάρτα κοστίζει 20 ευρώ και δίνει στους κατόχους της τη δυνατότητα απεριόριστων διαδρομών αποκλειστικά με αυτά τα δύο μέσα.
Από τον Σεπτέμβριο η παραπάνω κάρτα καταργείται και όσοι την χρησιμοποιούν θα πρέπει να προμηθευτούν την νέα κάρτα αξίας 30 ευρώ, με την οποία, όμως, θα μπορούν να πραγματοποιούν μετακινήσεις με όποιο μέσο επιθυμούν. Ωστόσο η δυνατότητα αυτή είναι άχρηστη για κάποιον που οι ανάγκες του καλύπτονται αποκλειστικά από λεωφορεία και τρόλεϊ.
«Προσφέρουμε συγκοινωνίες με ένα ευρώ την ημέρα», υποστήριξε ο υπουργός, «ξεχνώντας» βεβαίως να πει ότι οι μεγάλοι χαμένοι από αυτή τη… γενναιοδωρία είναι οι επιβάτες που χρησιμοποιούν κάρτα μόνο για λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ, που σήμερα κοστίζει 20 ευρώ και με τη νέα ρύθμιση θα πληρώνουν 50% περισσότερα (30 ευρώ)! Να σημειωθεί ότι οι ακριβές κάρτες θα μειωθούν μόνον κατά 32%.
Το αποτέλεσμα ....πάνω από 700.000 επιβάτες θα επιβαρυνθούν με 10 ευρώ τον μήνα.
