Μπορεί να υπάρχει «γκριζάρισμα» στο Αιγαίο με υπογραφή του ΝΑΤΟ; Ας δούμε για το ποια είναι και τι συμβαίνει με την άσκηση «Ramstein Flag» που θα ξεκινήσει στη χώρα μας τις 30 Σεπτεμβρίου και θα ολοκληρωθεί στις 11 Οκτωβρίου. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη νατοϊκή άσκηση που έχει διοργανωθεί στη χώρα μας, αλλά και που με το καλημέρα δημιουργείται πρόβλημα με την Τουρκία και τα σχέδια πτήσης που θα έπρεπε να καταθέσει, αλλά η ίδια το αρνείται.
Αναδημοσιεύουμε από το ρεπορτάζ του Ριζοσπάστη:
Την ίδια ώρα είναι σε πλήρη εξέλιξη και οι προετοιμασίες για την γιγάντια άσκηση «Ramstein Flag», τη μεγαλύτερη ΝΑΤΟική άσκηση που έχει διοργανωθεί ποτέ στη χώρα, προγραμματισμένη για το διάστημα 30/9 - 11/10 με επίκεντρο την 117 Πτέρυγα Μάχης στην Ανδραβίδα, όπου αναμένεται να μετασταθμεύσει μεγάλος όγκος ΝΑΤΟικών αεροσκαφών. Για τις ανάγκες της (αναμένεται να λάβουν μέρος περισσότερα από 140 αεροσκάφη, 1.500 άτομα προσωπικό και μέσα υποστήριξης από 14 χώρες της λυκοσυμμαχίας) θα χρησιμοποιηθούν κι άλλες βάσεις.
Στην Ανδραβίδα αναμένονται τουλάχιστον 8 αμερικανικά F-35, γαλλικά «Rafale», F-16 από την Πολωνία και την Πορτογαλία, αλλά και ιταλικά EF2K. Γαλλικά ιπτάμενα ραντάρ Ε3 θα επιχειρούν από το Άκτιο, ενώ ιπτάμενα ραντάρ, ιπτάμενα τάνκερ και αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου από ΗΠΑ, Βρετανία και Καναδά θα μετασταθμεύσουν στη Σούδα. Θα συμμετέχουν επίσης ιταλικά F-35 τα οποία θα επιχειρούν από την ιταλική βάση Amendola, ρουμανικά F-16 από το Fetesti αλλά και αμερικανικά B-52 από το Fairford της Αγγλίας.
Ολα τα σενάρια της «Ramstein Flag» έχουν σχεδιαστεί από επιτελείς του ΝΑΤΟ και αφορούν αποστολές σε διάφορες ζώνες του FIR Αθηνών.
Σε ζήτημα ωστόσο αναδεικνύεται η συμμετοχή της Τουρκίας (οι προσκλήσεις για συμμετοχή στάλθηκαν από τη ΝΑΤΟική Allied Air Command), καθώς εντός «Πολιτικού Διαλόγου», ΜΟΕ, «Θετικής Ατζέντας» και λίγο πριν τη συνάντηση Μητσοτάκη - Ερντογάν στη Νέα Υόρκη, ώστε να δοθεί νέα ώθηση σε ευρωατλαντικές διευθετήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο, η τουρκική αστική τάξη βρίσκει άλλο ένα πεδίο για να απλώσει τις απαράδεκτες διεκδικήσεις της υπό ΝΑΤΟική σκέπη.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της άσκησης, στην Ανδραβίδα πρέπει να μετασταθμεύσουν συνολικά 7 τουρκικά F-16, ενώ στη Λάρισα (110 Πτέρυγα Μάχης) ένα τουρκικό ιπτάμενο τάνκερ KC-135R. Για την είσοδο στο FIR Αθηνών, όμως, απαιτείται η υποβολή σχεδίου πτήσης στις αρμόδιες ελληνικές αρχές, κάτι που αρνείται η Τουρκία κατά την πάγια πολιτική της, εξ ου και οι λεγόμενες παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας, όπως τις καταγράφει η ελληνική πλευρά.
Με τις τελικές αποφάσεις να αναμένονται περί τα μέσα Σεπτέμβρη, η ελληνική πλευρά καταφεύγει σε επιχειρήματα όπως ότι ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) ορίζει πως για τις πτήσεις μετάβασης πολεμικών αεροσκαφών από ένα αεροδρόμιο σε ένα άλλο, ή σε μια περιοχή δεσμευμένη με ΝΟΤΑΜ για τη διεξαγωγή ασκήσεων, θα πρέπει να υποβάλλονται στις αρχές της χώρας τα σχέδια πτήσης ώστε να ενημερώνονται τόσο η Πολιτική όσο και η Πολεμική Αεροπορία.
Η Τουρκία αντιτείνει ότι καθώς θα πετά σε «ΝΑΤΟικό εναέριο χώρο» δεν είναι υποχρεωμένη να υποβάλει σχέδια πτήσης στην ελληνική πλευρά, παρά μόνο προς το στρατηγείο του ΝΑΤΟ. Πατά σε σχετικά προηγούμενα και μάλιστα σε βάθος χρόνου, π.χ. από το 2000 και την τότε άσκηση «Dynamic Mix», στη διάρκεια της οποίας αποφασίστηκε ότι τα ΝΑΤΟικά αεροσκάφη που συμμετείχαν στην άσκηση, που μέρος της ήταν στα διεθνή ύδατα του Αιγαίου, εντός ελληνικού FIR, δεν θα έδιναν σχέδια πτήσης στις ελληνικές αρχές αλλά κατευθείαν στο στρατηγείο του ΝΑΤΟ στη Νάπολη, ικανοποιώντας ήδη από τότε τις τουρκικές διεκδικήσεις. Το έκανε και πολύ πρόσφατα, τον περσινό Ιούλη, με μαχητικά της να μπαίνουν στο FIR Αθηνών χωρίς να καταθέσουν σχέδιο πτήσης, μετέχοντας στη ΝΑΤΟκή άσκηση «Neptune Strike», μέρος της οποίας έλαβε χώρα νοτιοανατολικά της Καρπάθου. Σε όλες τις περιπτώσεις επιβεβαιώθηκε ότι η λυκοσυμμαχία αντιμετωπίζει το Αιγαίο ως ενιαίο επιχειρησιακό (ΝΑΤΟικό) χώρο, δεν αναγνωρίζει εθνικά σύνορα και «γκριζάρει» την περιοχή, σε βάρος των ελληνικών κυριαρχικών και άλλων δικαιωμάτων.
