Σημαντική αύξηση στα θανατηφόρα ναυτικά ατυχήματα και τους τραυματισμούς σε θαλάσσιες περιοχές καταγράφεται για το 2024, σύμφωνα με τα ετήσια στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ), γεγονός που προκαλεί έντονο προβληματισμό για την ασφάλεια στη θάλασσα.
Συγκεκριμένα, έξι ναυτικά ατυχήματα σημειώθηκαν σε ελληνικά εμπορικά πλοία άνω των 100 ΚΟΧ, συνολικής χωρητικότητας 16.849 ΚΟΧ. Τα περισσότερα από αυτά συνέβησαν σε επιβατηγά πλοία (τέσσερα), ενώ ένα καταγράφηκε σε δεξαμενόπλοιο και ένα σε πλοίο άλλης κατηγορίας. Οι κυριότερες αιτίες των ατυχημάτων ήταν η πρόσκρουση, οι μηχανολογικές βλάβες, η βύθιση και απρόβλεπτα συμβάντα.
Παρότι το ποσοστό των πλοίων που υπέστησαν ατύχημα είναι μικρό (0,33% του στόλου), τα στοιχεία για τα ατυχήματα σε άτομα καταδεικνύουν ένα σοβαρό και διαρκώς διογκούμενο πρόβλημα.
Κατά το 2024, καταγράφηκαν 201 ατυχήματα σε άτομα, από τα οποία τα 121 ήταν θανατηφόρα, αριθμός που αντιστοιχεί στο 60,2% του συνόλου.
Πρόκειται για αύξηση 24,8% συγκριτικά με το 2023, όταν είχαν καταγραφεί 161 ατυχήματα, εκ των οποίων 121 θανάσιμα και 40 μη θανατηφόρα. Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι οι περισσότεροι θάνατοι σημειώθηκαν σε θαλάσσιες περιοχές που βρίσκονται υπό την ευθύνη λιμενικών αρχών (114 περιπτώσεις), ενώ μόλις επτά θάνατοι καταγράφηκαν επί πλοίων.
Οι ηλικιωμένοι αποτελούν την πλέον ευάλωτη πληθυσμιακή ομάδα, καθώς 109 άτομα άνω των 65 ετών υπέστησαν ατύχημα, ενώ αξιοσημείωτη αύξηση παρατηρήθηκε και στην ηλικιακή ομάδα 45-64 ετών.
Ο πνιγμός εξακολουθεί να αποτελεί την κύρια αιτία θανάτου, με 91 περιπτώσεις το 2024, έναντι 85 την προηγούμενη χρονιά – αύξηση της τάξης του 7,1%.
Την ίδια ώρα, αν και οι αριθμοί παρουσιάζουν πτώση, οι ανθρώπινες απώλειες από περιστατικά παράνομης εισόδου στη χώρα μέσω θαλάσσης παραμένουν σε υψηλά επίπεδα. Το 2024 καταγράφηκαν 24 περιστατικά με θανάτους και εννέα με αγνοούμενους, με τον συνολικό αριθμό των θυμάτων να ανέρχεται σε 61 νεκρούς και 13 αγνοούμενους.
Η ΕΛΣΤΑΤ επισημαίνει τη σημασία των στοιχείων αυτών για την ενίσχυση της ναυτικής ασφάλειας, σημειώνοντας ότι η έρευνα διεξάγεται από το 1975 με βάση δεδομένα που συλλέγονται από τις Λιμενικές Αρχές της χώρας και τα ελληνικά προξενεία στο εξωτερικό.
