Σύμφωνα με την έκθεση, η πυρκαγιά οφείλεται σε βραχυκύκλωμα που προκλήθηκε από ψυκτική εγκατάσταση φορτηγού-ψυγείου που λειτουργούσε κατά την διάρκεια του ταξιδιού μέσω του δικτύου παροχής ηλεκτρικού ρεύματος του πλοίου.Λόγω του βραχυκυκλώματος η φωτιά επεκτάθηκε ραγδαία στα παρακείμενα φορτηγά οχήματα που βρίσκονταν στο συγκεκριμένο χώρο, κυρίως λόγω των κοντινών αποστάσεων και του εύφλεκτου φορτίου τους (ξυλεία, πλαστικά, είδη γενικού εμπορίου κτλ).
Όπως αναφέρει η έκθεση λόγω της συνεχούς λειτουργίας του συστήματος Drencher (αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης), της αποτελεσματικής ψύξης των παρακείμενων χώρων και της άμεσης επέμβασης της πυροσβεστικής υπηρεσίας, η φωτιά δεν επεκτάθηκε σε άλλους χώρους του πλοίου.
Επιπλέον, την ημέρα του ατυχήματος, το πλοίο που είχε αποπλεύσει από το λιμάνι του Πειραιά με 875 επιβάτες, 81 Φ/Γ, 155 ΙΧ επιβατηγά οχήματα, 3 λεωφορεία, 34 δίκυκλα και 140 μέλη πληρώματος, διέκοψε το προγραμματισμένο του ταξίδι και επέστρεψε αυτοδύναμα, συνοδεία πλωτών σκαφών του λιμενικού και ρυμουλκών στο λιμάνι του Πειραιά όπου πραγματοποιήθηκε με ασφάλεια η αποβίβαση των επιβατών.
Η πυρκαγιά εντός του γκαράζ Νο3 αντιμετωπίστηκε αρχικά από το πλήρωμα του πλοίου με το κλείσιμο των πυροφρακτών και την διακοπή του εξαερισμού και ακολούθως με την ενεργοποίηση του μόνιμου συστήματος καταιονισμού (DRENCHER).Επίσης, με την ρίψη νερού στους παρακείμενους διαδρόμους των χώρων ενδιαιτήσεων. Η επιχείρηση κατάσβεσης διήρκησε συνολικά πέντε ημέρες και ολοκληρώθηκε τις βραδινές ώρες της 2ας Σεπτεμβρίου 2018.H απομάκρυνση των φορτηγών και ΙΧ οχημάτων άρχισε γύρω στις 18:00 της 29ης Αυγούστου 2018 και ολοκληρώθηκε κατά την 01:45 πρωινή της 3ης Σεπτεμβρίου 2018.
