Υπάρχουν εργαλεία για να μπει φρένο στις τιμές των καυσίμων, υποστηρίζει ο τομεάρχης Οικονομικών της ΕΛΑΣ, Φραγκίσκος Κουτεντάκης. Ενα από αυτά είναι «η επιβολή πλαφόν στα περιθώρια κέρδους», επισημαίνει.
«Πολλά μπορούν να γίνουν. Πρώτα από όλα μπορεί να επιβληθεί πλαφόν στα περιθώρια κέρδους. Και εδώ πρέπει να διευκρινίσουμε, πλαφόν δεν σημαίνει ότι έρχεται το κράτος και ορίζει αυθαίρετα την τελική τιμή. Σημαίνει ότι βάζει ένα όριο στα περιθώρια κέρδους ώστε η αύξηση της διεθνούς τιμής να μη μετατρέπεται σε ακόμα μεγαλύτερη αύξηση της τελικής τιμής», υπογραμμίζει ο κ. Κουτεντάκης.
«Το πλαφόν λειτουργεί ουσιαστικά ως φρένο», προσθέτει.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
{https://www.youtube.com/shorts/CuwlslRbjLI}
«Γιατί να μην επιστρέψει μέρος των έκτακτων κερδών των διυλιστηρίων στην κοινωνία; Αυτό ακριβώς προτείνουμε. Το 1ο εξάμηνο του 2026, τα δύο διυλιστήρια παρουσίασαν έκτακτα κέρδη σχεδόν 1,3 δισ.€. Σε αυτά μπορεί να επιβληθεί μια έκτακτη εισφορά, όπως έχει ξαναγίνει στο παρελθόν με ευρωπαϊκή σύσταση. Και εδώ πρέπει να το ξεκαθαρίσουμε», συνεχίζει και προσθέτει: «Η έκτακτη εισφορά από μόνη της, δεν μειώνει την τιμή. Μπορεί όμως να προσφέρει έσοδα που θα χρηματοδοτήσουν μια μείωση της τιμής».
{https://www.youtube.com/watch?v=s59oQEp6w0g}
«Η ΕΕ δεν ορίζει το ύψος των Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης. Αυτό που κάνει, είναι να θέτει κατώτατα όρια. Στο πετρέλαιο κίνησης το κατώτατο όριο είναι 0,33€/λίτρο. Στην Ελλάδα είναι 0,41€/λίτρο.
Στο πετρέλαιο θέρμανσης το κατώτατο όριο είναι 0,0021€/λίτρο. Στην Ελλάδα είναι 0,28€/λίτρο, δηλαδή 13 φορές περισσότερο.
Υπάρχουν, λοιπόν, περιθώρια.
Και αντί να τα μελετήσει αυτά η κυβέρνηση και να δει τι από αυτά μπορεί να αξιοποιήσει, μας μιλάει γενικά και αόριστα για δημοσιονομικούς περιορισμούς», αναφέρει σε άλλο βίντεο.
{https://www.youtube.com/watch?v=mpRnJ6NraOo}
«Μπορεί να πέσει η τιμή των καυσίμων;
Ναι, μπορεί, αρκεί να ξέρουμε τι κάνει κάθε εργαλείο.
Γιατί δεν κάνουν όλα το ίδιο.
Το πλαφόν περιορίζει το περιθώριο κέρδους.
Η έκτακτη εισφορά δημιουργεί έσοδα.
Οι φόροι επηρεάζουν την τελική τιμή.
Άρα το ερώτημα δεν είναι αν μπορεί να γίνει κάτι. Μπορεί.
Το ερώτημα είναι σε ποια έκταση θέλουμε να μειωθεί η τιμή, ποιο συνδυασμό εργαλείων θα χρησιμοποιήσουμε για να το πετύχουμε και το κυριότερο, ποιος θα αναλάβει το κόστος.
Και αυτό πρέπει να αποφασιστεί, γιατί όσο η κυβέρνηση το σκέφτεται, το κόστος δεν εξαφανίζεται, το πληρώνει ο καταναλωτής», αναφέρει σε άλλο βίντεο ο Φραγκίσκος Κουτεντάκης.
{https://www.youtube.com/watch/osKo0pJVvWE}
