«Ο δρόμος που οδηγεί στην ανάκαμψη από την ύφεση και στην συνέχεια στο δρόμο της οικονομικής ανάπτυξης και της κοινωνικής δικαιοσύνης, χρειάζεται ως προαπαιτούμενο, την μείωση της φορολογίας γενικότερα και ειδικότερα των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα πετρελαιοειδή και ενεργειακά προϊόντα», αναφέρει η ΠΟΠΕΚ σε ανακοίνωση της, σημειώνοντας πως οι διάφοροι κυβερνητικοί παράγοντες με δηλώσεις τους, διαπιστώνουν και επιβεβαιώνουν την υψηλή φορολόγηση των καυσίμων, αλλά μεταθέτουν την εξέταση του θέματος για το φθινόπωρο.
Σε κάθε περίπτωση, παρατηρεί η ΠΟΠΕΚ, τα έσοδα που συγκεντρώνουν τα κράτη μέλη της Ε.Ε. από τον ΕΦΚ στα πετρελαιοειδή συνιστούν ένα ιδιαιτέρως σημαντικό ποσοστό επί των συνολικών φορολογικών εσόδων. Στην Ελλάδα, ο ΕΦΚ στα πετρελαιοειδή συνεισέφερε το 2010 το 9,8% των συνολικών εσόδων του κράτους από φόρους. Καυσίμων. Σε όλα τα κράτη μέλη, η πλειονότητα των εσόδων από τους ΕΦΚ στα ενεργειακά προϊόντα συγκεντρώνεται από τη βενζίνη και το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης (κίνησης, θέρμανσης, αγροτικό κ.λπ.).
Οι συνολικές πωλήσεις καυσίμων μειώθηκαν στην ελληνική αγορά κατά την περίοδο 2009-2013 περισσότερο από 38%. Η σημαντικότατη πτώση στις βενζίνες και το πετρέλαιο οφείλεται στις δυσμενείς οικονομικές συνθήκες, στην αύξηση των διεθνών τιμών αλλά κυρίως στην μεγάλη αύξηση το 2010 του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης και του ΦΠΑ.
«Τα πρόσφατα στοιχεία του προϋπολογισμού που δόθηκαν στη δημοσιότητα, από το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους, για το πρώτο τετράμηνο του 2014, επιβεβαιώνουν τις προβλέψεις μας για την παταγώδη αποτυχία του μέτρου της εξίσωσης του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης, αφού ο στόχος της εξίσωσης όχι μόνον δεν περιόρισε το λαθρεμπόριο πετρελαίου, αλλά αντιθέτως ευνόησε το λαθρεμπόριο ναυτιλιακού πετρελαίου με πολύ μεγαλύτερα περιθώρια παράνομων κερδών, σε βάρος των δημοσίων εσόδων (εκτίμηση απώλειας Δημ. Εσόδων 2012, 2013, άνω των 750 εκατ. ευρώ), αφήνοντας παράλληλα στα κρύα του χειμώνα χιλιάδες οικογένειες», αναφέρουν οι πρατηριούχοι.
Η ΠΟΠΕΚ προτείνει:
α) ο ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης στα επίπεδα της περιόδου 2011-2012, δηλαδή 60€/1000 λίτρα, Οδηγία 2003/96/ΕΚ άρθρο 18 παρ. 8 Η Ελληνική Δημοκρατία μπορεί να συνεχίσει να εφαρμόζει επίπεδα φορολογίας μέχρι 22 ευρώ ανά 1000 λίτρα κατώτερα από τα ελάχιστα επίπεδα που καθορίζονται στην παρούσα οδηγία για το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιείται ως προωθητικό.
β) να μειωθεί ο ΕΦΚ στην Αμόλυβδη Βενζίνη κατά 100 ευρώ, δηλαδή στα 570€/1000 λίτρα και
γ) να σταματήσει άμεσα η Ελληνική πρωτοτυπία (να φορολογούμε με φόρο τον φόρο!!!), να χρεώνουμε ανά λίτρο με Φ.Π.Α 23% και τις ανά λίτρο φορολογικές επιβαρύνσεις (Ε.Φ.Κ, ΡΑΕ. Κ.λπ.) σε όλα τα πετρελαιοειδή προϊόντα με 23% ΦΠΑ.
