Ειδικοί στον τομέα της αεροπορίας ανέφεραν ότι οι αρχές του αεροδρομίου στη Νότια Κορέα βρίσκονται στο επίκεντρο σχετικά με το τσιμεντένιο τείχος στο οποίο προσέκρουσε το αεροσκάφος της Jeju Air με το οποίο σκοτώθηκαν 179 άνθρωποι.
Ο κορυφαίος εμπειρογνώμονας εναέριας ασφάλειας David Learmount είπε στο Sky News ότι η σύγκρουση με τον τοίχο που υποστήριζε ένα σύστημα καθοδήγησης στο τέλος του διαδρόμου ήταν η καθοριστική για την ολική καταστροφή του.
«Όχι μόνο δεν υπάρχει καμία δικαιολογία - για να είναι εκεί-, νομίζω ότι είναι εγκληματικό να βρίσκεται εκεί ο τοίχος», είπε.
Μάρτυρες ανέφεραν ότι είδαν μεγάλο αριθμό πουλιών γύρω από τον διάδρομο λίγο πριν τη συντριβή και ο πύργος ελέγχου είχε προειδοποιήσει τον πιλότο για την πιθανότητα χτυπήματος πουλιού. Ένα λεπτό αργότερα το αεροπλάνο έστειλε σήμα Mayday.
Όταν το αεροπλάνο προσγειώθηκε στη δεύτερη προσπάθειά του στις 9.03 π.μ., ο εξοπλισμός προσγείωσης του δεν χρησιμοποιήθηκε.
Ο κ. Learmount πιστεύει ότι οι επιβαίνοντες είχαν καλές πιθανότητες επιβίωσης όταν ο πιλότος είχε το αεροπλάνο στο έδαφος παρά το γεγονός ότι ταξίδευε με μεγάλη ταχύτητα.
«Ο πιλότος το κατέβασε όμορφα, δεδομένων των συνθηκών αλλά το αεροπλάνο γλιστρούσε στο έδαφος», είπε.
Καθώς έφτασε στο τέλος του αεροδρομίου και χτύπησε στον τοίχο, το αεροπλάνο καταστράφηκε σχεδόν αμέσως.
Το Διεθνές Αεροδρόμιο Μουάν άνοιξε το 2007 και έχει γίνει ένας πολυσύχναστος περιφερειακός κόμβος στα νότια της χώρας τον οποίο διαχειρίζεται η κρατική εταιρεία Korea Airports Corporation.
Αν το αεροπλάνο δεν είχε χτυπήσει τον τοίχο, θα είχε περάσει μέσα από έναν περιμετρικό φράκτη, θα ταξίδευε πάνω από έναν δρόμο και πιθανότατα θα σταματούσε σε ένα παρακείμενο χωράφι.
«Υπήρχε αρκετός χώρος για να επιβραδύνει το αεροσκάφος και να σταματήσει», είπε ο κ. Learmount.
«Και νομίζω ότι όλοι θα ήταν ζωντανοί... οι πιλότοι μπορεί να είχαν υποστεί κάποια ζημιά περνώντας από τον φράκτη ασφαλείας ωστόσο πιστεύω ακόμη και ότι μπορεί να είχαν επιζήσει».
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών της χώρας Joo Jong-wan υποστήριξε ότι οι τοίχοι στα άκρα κατασκευάστηκαν σύμφωνα με τα βιομηχανικά πρότυπα.
