Ψαλίδι (και) στις αποδοχές των διευθυντικών στελεχών βάζει η Volkswagen, περικόπτοντας περίπου 300 εκατ. από τις απολαβές τους μέχρι το 2030.
Οι μεγαλύτερες περικοπές θα γίνουν στους μισθούς των μελών του διοικητικού συμβουλίου, σύμφωνα με δημοσίευμα της Braunschweiger Zeitung, που επικαλείται δηλώσεις του Gunnar Kilian, μέλος του δ.σ. της εταιρείας.
Τον Δεκέμβριο η VW και τα συνδικάτα κατέληξαν σε συμφωνία έπειτα από μαραθώνιες συνεδριάσεις και πρωτοφανείς στη Γερμανία απεργιακές κινητοποιήσεις.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Σύμφωνα με τη συμφωνία, η VW θα διατηρήσει λειτουργικά τα 10 γερμανικά εργοστάσια της μάρκας και θα επαναφέρει τις συμφωνίες για την ασφάλεια των θέσεων εργασίας μέχρι το 2030. Περίπου 35.000 θέσεις εργασίας θα περικοπούν στη Γερμανία έως το 2030 και η παραγωγή των εργοστασίων θα μειωθεί κατά 734.000 οχήματα.
Ωστόσο, η παραγωγή στο βασικό εργοστάσιο της VW στο Βόλφσμπουργκ θα μειωθεί σε δύο γραμμές συναρμολόγησης από τέσσερις, ενώ το μέλλον των εργοστασίων στις γερμανικές πόλεις Όσναμπρουκ και Δρέσδη παραμένει αβέβαιο.
Η συλλογική μισθολογική σύμβαση «παγώνει» τις αυξήσεις στους μισθούς των εργαζομένων για τα επόμενα τέσσερα χρόνια και είτε καταργεί είτε μειώνει ορισμένα μπόνους.
Οι κινήσεις αυτές αναμένεται να συμβάλουν στη εξοικονόμηση 15 δισεκατομμυρίων ευρώ ετησίως μεσοπρόθεσμα.
Οι μετοχές της VW έχουν χάσει περισσότερο από το 20% της αρχικής αξίας τους, καθώς ο όμιλος παλεύει με την υποτονική ζήτηση στην Ευρώπη και τον ανταγωνισμό της Κίνας - τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο. Η εταιρεία έχει στο παρελθόν περιγράψει σχέδια για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων σε χαμηλές τιμές, σε μια προσπάθεια να αντιμετωπίσει τον κινεζικό ανταγωνισμό, ο οποίος έχει αυξηθεί και απειλεί ακόμη και το μερίδιο αγοράς της VW στην Ευρώπη.
Τον περασμένο Μάιο, η VW προειδοποίησε ότι οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δύο έως τρία χρόνια περιθώριο να ανακτήσουν το χαμένο έδαφος και να ανταγωνιστούν τους Κινέζους, αλλιώς θα τεθεί ζήτημα επιβίωσης του κλάδου.
Με πληροφορίες από Reuters, Investing
