Ο ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία κατέθεσε πρόταση για τη σύσταση Ειδικής Κοινοβουλευτικής Επιτροπής προκαταρκτικής εξέτασης, εστιάζοντας στις ευθύνες που οδήγησαν στο τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη. Σύμφωνα με το κόμμα, η σύγκρουση των δύο τρένων ανέδειξε με τον πιο σκληρό τρόπο τις διαχρονικές παθογένειες του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, όπως η υποχρηματοδότηση, η έλλειψη εποπτείας και συστημάτων ασφαλείας, η υποστελέχωση και η απουσία εκπαιδευμένου προσωπικού.
Καταγγέλλεται πολιτική εγκατάλειψη της υποδομής, η οποία είχε καταστεί επικίνδυνη, και σοβαρές παραλείψεις σε κρίσιμες λειτουργίες του σιδηροδρομικού συστήματος, όπως η μη αποκατάσταση της τηλεδιοίκησης μετά την πυρκαγιά του 2019 και η αδράνεια για την επαναλειτουργία του δευτεροβάθμιου οργάνου ελέγχου κυκλοφορίας στην Αθήνα. Επιπλέον, τονίζεται ότι τα τρένα κινούνταν ουσιαστικά «στα τυφλά», χωρίς κανένα σύγχρονο αυτοματοποιημένο σύστημα ασφαλείας, και ότι δεν είχαν εφαρμοστεί ούτε τα ελάχιστα επίπεδα ασφαλείας, σύμφωνα με τους προβλεπόμενους εθνικούς κανόνες.
Ο ΣΥΡΙΖΑ σημειώνει ότι παρά τις συνεχείς προειδοποιήσεις εργαζομένων και υπηρεσιακών στελεχών, οι αρμόδιοι γνώριζαν τα προβλήματα αλλά δεν προχώρησαν στις αναγκαίες ενέργειες. Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στην ενδεχόμενη εμπλοκή του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και του τότε Υπουργού Κωνσταντίνου Καραμανλή σε ζητήματα κακουργηματικής απιστίας εις βάρος του Δημοσίου, λόγω του μνημονίου συνεργασίας με την Hellenic Train, αλλά και στην πιθανή αλλοίωση του τόπου του δυστυχήματος, με εμπλοκή του Χρήστου Τριαντόπουλου και εντολή του Πρωθυπουργού.
Παράλληλα, ο πρώην Υπουργός Χρήστος Σπίρτζης ζητά πλήρη έρευνα προς κάθε κατεύθυνση, περιλαμβανομένης και της περιόδου διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, δηλώνοντας ρητά την επιθυμία του να μη συγκαλυφθεί τίποτα και ενεργοποιώντας τη σχετική πρόβλεψη του άρθρου 86 του Συντάγματος για έλεγχο από ειδική επιτροπή.
Με βάση τα παραπάνω, ο ΣΥΡΙΖΑ ζητά τη διερεύνηση ενδεχόμενης τέλεσης από τον Κυριάκο Μητσοτάκη, τον Κωνσταντίνο Καραμανλή και άλλους πρώην υφυπουργούς των εγκλημάτων της διατάραξης της ασφάλειας συγκοινωνιών με θανατηφόρα αποτελέσματα, της κακουργηματικής απιστίας και της υπόθαλψης εγκλήματος ή παράβασης καθήκοντος. Επίσης, προτείνει τη διερεύνηση και του Χρήστου Σπίρτζη για πιθανή διατάραξη της ασφάλειας συγκοινωνιών, με δυνατότητα πρόκλησης κινδύνου.
Ολόκληρη η ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ:
Η σύγκρουση των δύο τρένων στα Τέμπη φανέρωσε, με τον πιο σκληρό τρόπο, ότι το Σιδηροδρομικό Δίκτυο στη χώρα μας, λειτουργούσε οριακά, με ανεπαρκή χρηματοδότηση και εποπτεία, χωρίς τα απαραίτητα συστήματα ασφαλείας, υποστελεχομένο, χωρίς δηλαδή το επαρκές αριθμητικά και κατάλληλα εκπαιδευμένο προσωπικό. Η σιδηροδρομική υποδομή, χωρίς κατάλληλη συντήρηση και τον απαραίτητο εκσυγχρονισμό, λόγω της ως άνω πολιτικής εγκατάλειψης, είχε καταστεί πλέον επικίνδυνη. Η δε επιχείρηση της εκ βάθρων μεταβολής του πεδίου, με αποτέλεσμα την αλλοίωση του τόπου εγκλήματος και την καταστροφή πολύτιμων για την διερεύνηση των αιτιών της σύγκρουσης στοιχείων, λίγα εικοσιτετράωρα από το συμβάν, από αξιωματούχους της εκτελεστικής εξουσίας χωρίς την άδεια των ανακριτικών αρχών προκάλεσε την κοινή γνώμη και αύξησε τα ερωτήματα για την ανάμειξη μελών της κυβέρνησης στην αυθαίρετη αυτή παρέμβαση.
Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ήτοι ο Κωνσταντίνος Καραμανλής, ο Ιωάννης Κεφαλογιάννης, ο Γιώργος Καραγιάννης, και ο Μιχάλης Παπαδόπουλος, ενώ είχαν ιδιαίτερη νομική υποχρέωση απορρέουσα από το νόμο να ασκούν με προσήκοντα τρόπο τις αρμοδιότητες τους, έχοντας την εγγυητική ευθύνη για την δημόσια ασφάλεια των επιβατών που κάνουν χρήση του σιδηροδρομικού δικτύου, εντούτοις δεν φρόντισαν μετά την δραματική απομείωση του προσωπικού να στελεχώσουν επαρκώς τον Οργανισμό με πρόσληψη ανθρώπινου δυναμικού απολύτως εξειδικευμένου, ούτε αποκατέστησαν την τοπική τηλεδιοίκηση που καταστράφηκε από την Πυρκαγιά τον Ιούλιο 2019. Ούτε βέβαια μερίμνησαν για την επαναλειτουργία του δευτεροβάθμιου οργάνου ελέγχου και ρύθμισης της κυκλοφορίας στην οδό Καρόλου (Αθήνα), που έπαυσε από το 2020 και που ήταν απολύτως αναγκαία για την ασφάλεια των συγκοινωνιών. Παράλληλα αν και γνώριζαν ότι δεν λειτουργούσε κανένα σύγχρονο αυτοματοποιημένο σύστημα ασφαλείας και ότι τα τρένα κινούνταν σε ένα τυφλό δίκτυο, δεν μερίμνησαν ως όφειλαν για την υλοποίηση και ενεργοποίηση συστημάτων ασφαλείας και κάθε άλλου αναγκαίου και πρόσφορου μέσου για την ασφάλεια των συγκοινωνιών. Τέλος, δεν φρόντισαν να καθορίσουν και να εφαρμόσουν τα ελάχιστα επίπεδα ασφάλειας, σύμφωνα με τους επιβεβλημένους Εθνικούς Κανόνες Ασφάλειας, όπως επιβάλλεται από τις διατάξεις των άρ.13, 14 και 59 επ. του ν. 4632/2019 που θεσπίστηκε για την ενσωμάτωση στην ελληνική έννομη τάξη των Ευρωπαϊκών Οδηγιών 2016/797 και 2016/ 798.
Όπως αποδεικνύεται από τις δεκάδες επιστολές, εξώδικα και υπομνήματα εργαζομένων και υπηρεσιακών στελεχών οι ανωτέρω ενώ γνώριζαν την έλλειψη ασφάλειας, παρέλειψαν να ενεργήσουν τις προβλεπόμενες ενέργειες που θα παρείχαν στοιχειώδη εχέγγυα ασφάλειας στον σιδηρόδρομο.
Πρέπει παράλληλα να διερευνηθεί αν ο Πρωθυπουργός Κ. Μητσοτάκης και ο πρώην Υπουργός Κωνσταντίνος Καραμανλής έχουν τελέσει το έγκλημα της κακουργηματικής απιστίας, σε βάρος των οικονομικών συμφερόντων του Ελληνικού Δημοσίου, εκ της οποίας η ζημία που προκλήθηκε υπερβαίνει συνολικά το ποσό των εκατόν είκοσι χιλιάδων (120.000) € (άρθρο 390 § 2 ΠΚ), στο πλαίσιο υλοποίησης μνημονίου συνεργασίας με την Hellenic Train(πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ), με σκοπό τη σύμβαση ανάθεσης υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας (ΥΔΥ) που θα παρείχε η τελευταία προς το δημόσιο, διάρκειας 15 ετών και που είναι απαραίτητες από άποψη γενικού οικονομικού και κοινωνικού ενδιαφέροντος.
Μεταξύ άλλων και με βάση τα στοιχεία που αναλύονται στην πρότασή μας υπάρχουν επαρκείς ενδείξεις για σύνδεση των ενεργειών του κ. Τριαντόπουλου για αλλοίωση του χώρου με εντολή του κυρίου Μητσοτάκη, που θα πρέπει να διερευνηθούν τόσο ως προς την βασιμότητα τους όσο και ως προς την στόχευση τους.
Ζητούμε επιπλέον να διερευνηθεί ο Χρ. Σπίρτζης, ο οποίος έχει ζητήσει από την πρώτη στιγμή να γίνει έρευνα σε όλες τις κατευθύνσεις, για όλα τα θέματα και τις μηνύσεις και για όλους τους εμπλεκόμενους, και να επεκταθεί ακόμα και στην περίοδο διακυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, έχοντας δηλώσει ανοιχτά ότι δεν θέλει να υπάρξει συγκάλυψη στο τραγικό έγκλημα των Τεμπών. Έχει δε ο ίδιος προσωπικά αποστείλει δύο φορές επιστολές προς τον Πρόεδρο της Βουλής ζητώντας την ενεργοποίηση για το πρόσωπό του και για αυτή την υπόθεση της παραγράφου 5 του άρθρου 86 Σ., που του δίνει την δυνατότητα να ζητήσει, σε περίπτωση που η Βουλή δεν μπορεί για νομικούς λόγους να προχωρήσει στην διερεύνηση της υπόθεσης, τον έλεγχο της κατηγορίας από ειδική επιτροπή που μπορεί να συστήσει η Βουλή.
Για τους λόγους αυτούς ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ προτείνει την σύσταση της Ειδικής Κοινοβουλευτικής Επιτροπής για τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης:
1) του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη, του πρώην Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών, κ. Καραμανλή Κωνσταντίνου και των πρώην Υφυπουργών Υποδομών & Μεταφορών, κ.κ. Κεφαλογιάννη Ιωάννη, Καραγιάννη Γεωργίου, Παπαδόπουλου Μιχάλη για τη διερεύνηση πιθανής εκ μέρους του τέλεσης του εγκλήματος της κακουργηματικής διατάραξης της ασφάλειας της συγκοινωνίας μέσων σταθερής τροχιάς με αποτέλεσμα τη σωματική βλάβη ανθρώπων, τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας ή το θάνατο μεγάλου αριθμού προσώπων
2) του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη και του πρώην Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών, κ. Καραμανλή Κωνσταντίνου, για τη διερεύνηση πιθανής εκ μέρους του τέλεσης του εγκλήματος της κακουργηματικής απιστίας
3) του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη, για τη διερεύνηση πιθανής εκ μέρους του τέλεσης του εγκλήματος της υπόθαλψης άλλως και όλως επικουρικά της παράβασης καθήκοντος
4) του πρώην Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών, Σπίρτζη Χρήστου για τη διερεύνηση ενδεχόμενης εκ μέρους του τέλεσης του αδικήματος της κακουργηματικής διατάραξης της ασφάλειας της συγκοινωνίας μέσων σταθερής τροχιάς με αποτέλεσμα τη δυνατότητα πρόκλησης κινδύνου για άνθρωπο (άρθρο 291 § 1 περ. ββ΄ Π.Κ.)
