«Έχουμε θεσπίσει μια αγορανομική διάταξη που απαγορεύει σε όλο τον κύκλο του καυσίμου να έχουν μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους απ’ ότι είχαν την 01/09/21. Βάσει αυτής της διατάξεως γίνονται έλεγχοι σε όλο τον κύκλο της εφοδιαστικής αλυσίδας του καυσίμου.
Την Τρίτη πήγα και εγώ για να δείξω το πόσο σοβαρά παίρνει το υπουργείο την υπόθεση, και ο Γενικός Γραμματέας και ο διοικητής της ΔΙΜΕΑ και φυσικά όλο το κλιμάκιο του ελέγχου και στα Ελληνικά Πετρέλαια και στη Motor oil. Δώσαμε προθεσμία και στους δύο μέχρι 23 Μαΐου να μας παράσχουν τα στοιχεία που χρειάζεται η υπηρεσία για να μετρήσει και να διαπιστώσει αυτή η αγορανομική διάταξη, αν δεν έχει τηρηθεί θα μπει πρόστιμο και θα αναγκαστεί να τηρηθεί.
Έλεγχοι γίνονται στα πρατήρια, ελέγχους κάνουμε εδώ και πολλές εβδομάδες και τα πρώτα πρόστιμα σε πρατήρια θα τα ανακοινώσουμε την Παρασκευή. Εμείς δεν θα σταματήσουμε μόνο σε αυτούς τους ελέγχους, χθες στείλαμε συνεργεία ελέγχου και ξεκινήσαμε τον έλεγχο στα 30 πρατήρια με τις υψηλότερες τιμές στην Ελλάδα. Δεν πρόκειται να αφήσουμε κάποιον χωρίς έλεγχο, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα αυξάνονται οι τιμές στα καύσιμα, οι τιμές αυξάνονται για άλλους λόγους» ανέφερε μεταξύ άλλων ο υπουργός Ανάπτυξης, στα «Παραπολιτικά 90,1».
Αναφορικά με την άνοδο των τιμών στα καύσιμα, ο κ. Γεωργιάδης ανέφερε ότι «το 2011 το πετρέλαιο Μπρεντ είχε φτάσει 147 δολάρια, είχαμε τότε 2,30 και 2,60; Όχι δεν είχαμε γιατί τότε η αναλογία ευρώ –δολαρίου ήταν 1,50 άρα τα 147 δολάρια ήταν 80 για εμάς. Σήμερα η αναλογία ευρώ δολαρίου είναι 1 προς 1, άρα τα 116 δολάρια τα χθεσινά είναι 116€. Άρα έχεις και ακριβή τιμή και χαμηλή ισοτιμία άρα αυξάνει η τιμή από δύο πλευρές.
Επίσης από τη διατάραξη της εφοδιαστικής αλυσίδας σε ρωσικό αργό πετρέλαιο δεν έχουμε μεγάλη επίπτωση, δεν παίρναμε ρωσικό αργό πετρέλαιο ελάχιστο όμως τι έχει συμβεί;
Στην περιοχή της Μεσογείου τα ρωσικά διυλιστήρια εξήγαγαν χιλιάδες τόνους βενζίνης, η βενζίνη που ερχότανε από τα ρωσικά διυλιστήρια και την οποία δεν παίρνουν πια από την Ρωσία οι αγορές της Μεσογείου έλειψε από την αγορά, αυτό οδήγησε σε μεγαλύτερες παραγγελίες βενζίνης στα υπόλοιπα διυλιστήρια της Μεσογείου και στα δικά μας και στης Τουρκίας και στου Ισραήλ, και στης Ιταλίας και στης Ισπανίας.
Άρα έχεις μικρότερη προσφορά και μεγαλύτερη ζήτηση, αυτό αυξάνει την τιμή της βενζίνης. Θέλω να πω ότι έχουμε πέσει σε μια αλληλουχία γεγονότων η οποία οδηγεί σε πιο αυξημένες τιμές στα καύσιμα. Τώρα το αν υπάρχει αισχροκέρδεια θα το ξέρουμε όταν τελειώσει ο έλεγχος. Έχουμε βρει περιπτώσεις τέτοιες. Δε λεω για τα διυλιστήρια , λέω για τα πρατήρια. Για τα διυλιστήρια θα το ξέρουμε όταν ολοκληρωθεί ο έλεγχος».
Σε ερώτηση για το αν υπάρχει δυνατότητα αποκλιμάκωσης, ο υπουργός Ανάπτυξης ανέφερε ότι «όσο διαρκεί ο πόλεμος και το εμπάργκο, να μην περιμένουμε σοβαρή αποκλιμάκωση. Δεν γίνεται να έχεις ταυτόχρονα κυρώσεις και αποκλιμάκωση στις τιμές.
Προφανώς υπάρχει μια διεθνής κερδοσκοπία, δεν πιστεύω ότι η ζήτηση έχει αυξηθεί σε τέτοιο βαθμό για να δικαιολογεί αυτές τις τιμές παγκόσμια. Εδώ υπάρχει μια μεγάλη κερδοσκοπία διεθνής αλλά έτσι λειτουργούν οι αγορές», σημείωσε.
Αναφορικά με τις οδηγίες της Κομισιόν, ο κ. Γεωργιάδης τόνισε ότι «η Κομισιόν προσπαθεί αν βρει μια λύση σε σχέση με τη μείωση της ζήτησης. Δηλαδή, λέει ότι για να μειωθούν οι τιμές στα καύσιμα πρέπει να πετύχουμε μείωση της ζήτησης, άρα η μείωση της ζήτησης θα οδηγήσει στην αποκλιμάκωση των τιμών. Εσείς τι υπονοείτε γιατί δεν βγάζει λεφτά να πληρώσει; Όταν έχεις 8% πληθωρισμό αν βγάλει λεφτά να πληρώσει θα πάει ο πληθωρισμός στο 16%, δεν είναι τόσο απλό να το κάνεις αυτό».
Τέλος, στην ερώτηση για το αν μειώνεται η κατανάλωση στην Ελλάδα, απάντησε ότι «δεν έχει μειωθεί η κατανάλωση. Βλέπω την κατανάλωση από το ΦΠΑ κάθε βράδυ, δεν έχει μειωθεί η κατανάλωση, μπορεί να οφείλεται ότι έχει αρχίσει ο τουρισμός νωρίτερα έχουν μπει ήδη 2,5-3 εκατομμύρια άνθρωποι στη χώρα.
Πέρυσι τον Μάιο δεν τους είχαμε, άρα μπορεί και αυτό να παίζει ρόλο. Δεν λεω ότι δεν έχουν κόψει οι άνθρωποι την κατανάλωσή τους, μπορεί να την έχουν κόψει οι άνθρωποι σε ατομικό επίπεδο, εγώ μόνο το σύνολο μπορώ να δω».
