«Έπειτα από εσωτερικούς ελέγχους και εκτενή μέτρα, αποδείχθηκε ότι σε σχεδόν όλα τα μοντέλα, οι πραγματικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα αντιστοιχούν στις ενδεδειγμένες τιμές», ανέφερε η εταιρία σε ανακοίνωσή της. Η εταιρία πρόσθεσε ότι ο αριθμός των οχημάτων που επηρεάζονται ανέρχεται σε περίπου 36.000 οχήματα.
Η μετοχή της εταιρίας στο χρηματιστήριο της Φρανκφούρτης, κατέγραφε άνοδο 5,6% στα 131,05 ευρώ στις 14:13 ώρα Ελλάδας.
Η κρίση στη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία αρχικά επικεντρώθηκε στο λογισμικό που είχε τοποθετηθεί σε πετρελαιοκίνητα οχήματα, με την VW να παραδέχεται ότι είχε υποεκτιμήσει τις πραγματικές εκπομπές οξειδίου του αζώτου.
Στις 3 Νοεμβρίου, η VW είπε ότι είχε επίσης παραποιήσει την κατανάλωση καυσίμων και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σε περίπου 800.000 οχήματα που πουλήθηκαν κυρίως στην Ευρώπη και ότι ανέμενε να επιβαρυνθεί με επιπλέον κόστος τουλάχιστον 2 δισεκ. ευρώ συμπεριλαμβανομένων των αποζημιώσεων στους πελάτες.
«Ο αρνητικός αντίκτυπος στα κέρδη… δεν έχει επιβεβαιωθεί», ανέφερε η Volkswagen. «Το εάν θα έχουμε ένα μικρό οικονομικό αντίκτυπο εξαρτάται από τα αποτελέσματα της επανακαταμέτρησης».
Το εποπτικό συμβούλιο της VW συναντάται σήμερα προκειμένου να συζητήσει την πορεία των ερευνών. Παράλληλα, θα ενημερωθεί από τον επικεφαλής της μονάδας Audi σχετικά με τα βήματα που θα γίνουν για μετατροπές στα πολυτελή μοντέλα ντίζελ, στα οποία είχε τοποθετηθεί το λογισμικό που επέτρεπε την παραποίηση των εκπομπών ρύπων στις ΗΠΑ.
