Σε μια περίοδο κατά την οποία ο πόλεμος στο Ιράν έχει ανατρέψει τις ισορροπίες στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου και έχει προκαλέσει ισχυρές πιέσεις στις τιμές των καυσίμων, μια μεγάλη σύμβαση προμήθειας της Πολεμικής Αεροπορίας αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
Η συμφωνία, ύψους έως 54 εκατ. ευρώ, αφορά την προμήθεια περισσότερων από 83 εκατ. λίτρων αεροπορικού καυσίμου JP-8 από τη HELLENiQ ENERGY, με το μεγαλύτερο μέρος της δαπάνης να μεταφέρεται στο 2027.
Η χρονική συγκυρία έχει τη δική της σημασία. Η κρίση στη Μέση Ανατολή έχει περιορίσει σημαντικά τη δυνατότητα διύλισης και τις εξαγωγές καυσίμων από την περιοχή, με αποτέλεσμα οι τιμές των τελικών προϊόντων να εμφανίζουν πολύ μεγαλύτερες αυξήσεις από εκείνες του αργού πετρελαίου. Αυτό σημαίνει ότι για μεγάλους καταναλωτές, όπως οι Ένοπλες Δυνάμεις, η εξασφάλιση επαρκών ποσοτήτων καυσίμων και ο τρόπος με τον οποίο διαμορφώνεται η τιμή τους αποκτούν ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Η δεύτερη εκτελεστική σύμβαση της Συμφωνίας Πλαίσιο 15/26 υπογράφηκε στις 19 Αυγούστου 2026 από την Υπηρεσία Προμηθειών της Πολεμικής Αεροπορίας. Στο επίσημο έγγραφο ως ανάδοχος εμφανίζεται η Ελληνικά Πετρέλαια Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία, θυγατρική του Ομίλου HELLENiQ ENERGY. Η προϋπολογισθείσα αξία φθάνει τα 54 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των κρατήσεων, με την προμήθεια του καυσίμου να απαλλάσσεται από ΦΠΑ.
Το μέγεθος της συμφωνίας αποτυπώνεται κυρίως στις ποσότητες. Η Πολεμική Αεροπορία μπορεί να προμηθευτεί έως 83.076.923 λίτρα JP-8 (NATO F-34). Πρόκειται όμως για ανώτατο όριο και όχι για εγγυημένη πώληση ολόκληρης της ποσότητας. Η σύμβαση βάζει δύο «ταβάνια»: οι συνολικές πληρωμές δεν μπορούν να ξεπεράσουν τα 54 εκατ. ευρώ και οι ποσότητες δεν μπορούν να υπερβούν τα περίπου 83,1 εκατ. λίτρα.
Το κρίσιμο στοιχείο για την αξία που θα πάρει τελικά η συμφωνία είναι ότι η τιμή ανά λίτρο δεν είναι σταθερή. Θα ακολουθεί τις διεθνείς τιμές των καυσίμων και την ισοτιμία ευρώ-δολαρίου. Για τις παραδόσεις μέσω αγωγού ή με πλοία που μισθώνει η Πολεμική Αεροπορία, η τιμολόγηση συνδέεται με τις τιμές Platt’s στη Μεσόγειο των τεσσάρων ημερών πριν από κάθε παράδοση. Στον υπολογισμό μπαίνει και η μέση ισοτιμία ευρώ-δολαρίου της αντίστοιχης περιόδου.
Με απλά λόγια, εάν η διεθνής τιμή του αεροπορικού καυσίμου παραμείνει σε υψηλά επίπεδα, τα 54 εκατ. ευρώ θα αγοράσουν μικρότερη ποσότητα. Εάν οι τιμές αποκλιμακωθούν, υπάρχει περιθώριο για περισσότερες παραδόσεις, χωρίς όμως να μπορεί να ξεπεραστεί το ανώτατο όριο των περίπου 83 εκατ. λίτρων.
Για τη HELLENiQ ENERGY, το οικονομικό ενδιαφέρον της σύμβασης εντοπίζεται κυρίως στο 2027. Από τα συνολικά 54 εκατ. ευρώ, μόλις 2 εκατ. ευρώ προβλέπεται να επιβαρύνουν τον προϋπολογισμό του 2026, ενώ για το 2027 έχει προβλεφθεί δαπάνη 52 εκατ. ευρώ.
Οι παραδόσεις και οι πληρωμές θα γίνονται τμηματικά. Αυτό σημαίνει ότι το συνολικό ποσό των 54 εκατ. ευρώ δεν αποτελεί αυτόματα έσοδο για τον ανάδοχο. Η πληρωμή θα ακολουθεί τις ποσότητες καυσίμου που πράγματι παραδίδονται και παραλαμβάνονται ποσοτικά και ποιοτικά από την Πολεμική Αεροπορία.
Για την καλή εκτέλεση της συμφωνίας έχει κατατεθεί εγγυητική επιστολή ύψους 2,16 εκατ. ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί στο 4% του συνολικού συμβατικού τιμήματος.
