Οι επιπτώσεις της σύγκρουσης αποτυπώνονται ήδη στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου, που σημειώνουν άνοδο 10% το τελευταίο 24ωρο.
Στην Ελλάδα, η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης ήταν χθες στα 1,734 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το diesel κίνησης στα 1,475 ευρώ, ωστόσο τις επόμενες ημέρες θα πάρουν την ανιούσα, προκαλώντας ντόμινο σε ενέργεια, μεταφορές και κατανάλωση.
Η εποχικότητα επιδεινώνει το πρόβλημα. Το καλοκαίρι αποτελεί παραδοσιακά περίοδο αυξημένης ζήτησης τόσο για καύσιμα όσο και για ηλεκτρική ενέργεια, λόγω τουριστικής κίνησης και υψηλών θερμοκρασιών.
Η ενδεχόμενη παρατεταμένη άνοδος των τιμών του πετρελαίου θα αυξήσει τα λειτουργικά έξοδα εταιρειών μεταφορών, ιδιαίτερα των αεροπορικών και ναυτιλιακών, που βασίζουν το κόστος τους σε ρήτρες καυσίμου. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ανατιμήσεις σε εισιτήρια, ναυλώσεις, ακόμη και στα πακέτα διακοπών που έχουν ήδη διαμορφωθεί με υπολογισμούς προγενέστερων – χαμηλότερων – τιμών.
Οι τουριστικές επιχειρήσεις βρίσκονται πλέον αντιμέτωπες με την προοπτική χαμηλότερων περιθωρίων κέρδους ή και ζημιών, καθώς δύσκολα μπορούν να μετακυλήσουν όλο το επιπλέον κόστος στον καταναλωτή. Την ίδια στιγμή, η αύξηση στο κόστος μετακίνησης ενδέχεται να αποτρέψει ένα τμήμα τουριστών από προγραμματισμένες διακοπές, οδηγώντας σε περιορισμό της εγχώριας τουριστικής ζήτησης.
Η παράλληλη αύξηση της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας – ως αποτέλεσμα των υψηλών θερμοκρασιών και της χρήσης κλιματιστικών – αναμένεται να ενισχύσει τις πληθωριστικές πιέσεις. Εάν αυτή η ζήτηση συνδυαστεί με ακριβότερο φυσικό αέριο και πετρέλαιο για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, οι αυξήσεις στους λογαριασμούς ρεύματος θα είναι σχεδόν αναπόφευκτες.
Η αύξηση του μεταφορικού κόστους θα ενσωματωθεί σταδιακά στην εφοδιαστική αλυσίδα, επηρεάζοντας το κόστος διάθεσης προϊόντων. Αυτό σημαίνει ότι η γενική τιμή καταναλωτή ενδέχεται να επανέλθει σε ανοδική τροχιά, ιδιαίτερα στο δεύτερο εξάμηνο του έτους.
