Η τροπολογία συγκεκριμένα κατατέθηκε στο σχέδιο νόμου «Για την Προστασία της Εργασίας - Σύσταση Ανεξάρτητης Αρχής "Επιθεώρηση Εργασίας" - Κύρωση της Σύμβασης 190 της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας για την εξάλειψη της βίας και παρενόχλησης στον κόσμο της εργασίας - Κύρωση της Σύμβασης 187 της Διεθνούς Οργάνωσης» και ανεμένεται να συζητηθεί στην Ομομέλεια τη Δευτέρα 14/6.
Τι ισχύει για τα πλοία με ελληνική σημαία και τι για όσα είναι ελληνικών συμφερόντων με ξένη
Με το άρθρο 1 της τροπολογίας αναπροσαρμόζονται οι συντελεστές του φόρου της παρ. 1 του άρθρου 6 του ν. 27 /1975 (Α' 77) και της εισφοράς της παρ. 2 του άρθρου 10 του ν. 27/1975 των πλοίων πρώτης κατηγορίας του νόμου αυτού, που είναι νηολογημένα με ελληνική σημαία για την πενταετία 2021-2025, όπως προβλέπεται από τον νόμο αυτό με αναστολή της εφαρμογής για το έτος 2021 λόγω της πανδημίας του κορονοϊού COVID-19 και των προβλημάτων που προκλήθηκαν στον χώρο της ναυτιλίας.
Επιπλέον, με το προτεινόμενο άρθρο προβλέπεται και η αναπροσαρμογή των συντελεστών εισφοράς της παρ. 1 του άρθρου 4 του v. 29/1975 των πλοίων ελληνικών συμφερόντων με ξένη σημαία, τα οποία είναι συμβεβλημένα με το ΝΑΤ, για την πενταετία 2021-2025 με αναστολή της εφαρμογής για το έτος 2021 λόγω πανδημίας του κορωνοϊού COVID-19 και των προβλημάτων που προκλήθηκαν στον χώρο της ναυτιλίας.
Υπολογισμός φόρου ιδιωτικών πλοίων αναψυχής
Με το άρθρο 2 της τροπολογίας αντιμετωπίζεται η δυσανάλογη φορολογική επιβάρυνση που επήλθε με την έναρξη ισχύος των παρ. 1 και 2 του άρθρου 58 του ν. 4646/2019 (Α' 201), οι οποίες τροποποίησαν τις παρ. 1 και 2 του άρθρου 12 του ν. 27 /1975, με τις οποίες εισήχθη συντελεστής προσαύξησης πέντε (5) στα ιδιωτικά πλοία αναψυχής. Ο συντελεστής προσαύξησης λειτούργησε εις βάρος των μικρών ιδιωτικών πλοίων αναψυχής (περ. στ', παρ. 2 του άρθρου 12 του v. 27/1975), καθόσον τα πλοία αυτά εξομοιώθηκαν κατά τον υπολογισμό του φόρου με τα μεγάλα ιδιωτικά πλοία αναψυχής.
Στο πλαίσιο αυτό, επιβάλλεται πλέον φόρος με αυξανόμενο συντελεστή ανά κλιμάκιο ανάλογα με το ολικό μήκος του πλοίου από 0,5 για πλοία μέχρι και 7 μέτρα, 1 για πλοία από 7,01 - 12 και 5 για πλοία άνω των 12 μέτρων.
