Μπορεί τα τρένα του ΗΣΑΠ να βάφονται φούξια ή λαχανί για να τρεντάρουν στα social Media, ωστόσο σήμερα σημειώθηκε ένα σοβαρό περιστατικό στον Άγιο Νικόλαο. Σύμφωνα με μαρτυρίες επιβατών, συρμός του ΗΣΑΠ αποβίβασε το πρωί, κόσμο στον σταθμό του Αγίου Νικολάου στη διάρκεια δρομολογίου προς Πειραιά, λόγω έντονης μυρωδιάς.
Μάλιστα σύμφωνα με τις μαρτυρίες επιβατών οι διαμαρτυρίες για την μυρωδιά ξεκίνησαν από τον σταθμό της Νέας Ιωνίας με τον συρμό τελικά να σταματά στον Άγιο Νικόλαο. Αλλά και εκεί, σύμφωνα με καταγγελίες επιβατών, αρχικά δεν άνοιγαν οι πόρτες των πρώτων βαγονιών του συρμού για να βγει έξω ο κόσμος, κάτι που έγινε τελικά, λίγο μετά.
{https://exchange.glomex.com/video/v-dh05ietw1lyh?integrationId=40599y14juihe6ly}
Η εικόνα στα τρένα του ΗΣΠΑ, της γραμμής 1 δηλαδή του Μετρό είναι γνωστή και όσοι χρησιμοποιούν τον Ηλεκτρικό γνωρίζουν ότι σε κυκλοφορία είναι τρένα άνω των 20-30 ετών. Οι βλάβες, λόγω παλαιότητας, είναι γνωστές, ενώ στη γραμμή 1 αναμένεται η αναβάθμιση 14 συρμών, που όπως φαίνεται έχει καθυστερήσεις.
Η αναβάθμιση των 14 συρμών, είναι ένα έργο κρίσιμο για τη λειτουργία της Γραμμής 1 του Μετρό. Ο πρώτος ανακαινισμένος συρμός της Γραμμής 1 θα έρθει με περίπου δύο χρόνια καθυστέρηση, καθώς η παράδοσή του μετατέθηκε για το 2026. Το δε σύνολο της προμήθειας, δηλαδή των 14 συρμών, με βάση τα νέα χρονοδιαγράμματα εκτιμάται ότι θα μπει σε λειτουργία στα μέσα του 2027.
Όταν είχε υπογραφεί η σύμβαση για τους 14 συρμούς (Δεκέμβριος 2022), σχετική ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ έκανε λόγο ότι οι αναβαθμισμένοι συρμοί θα είναι λειτουργικά ικανοί για 25 ακόμα χρόνια. Ο χρόνος παράδοσης του συμβατικού αντικειμένου ορίζονταν στους 34 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης. Είχε προγραμματιστεί τμηματική παράδοση, ο πρώτος ανακαινισμένος συρμός στους 19 μήνες (άρα στα μέσα του 2024 περίπου), άλλοι τέσσερις στους 25 μήνες, πέντε ακόμη στους 30 μήνες και οι εναπομείναντες τέσσερις στους 34 μήνες, ήτοι προς το τέλος του 2025.
Μεταξύ άλλων παρεμβάσεων προβλέπονταν: η αντικατάσταση των παλαιών και ενεργοβόρων DC κινητήρων έλξης με σύγχρονους κινητήρες AC, η αντικατάσταση του συστήματος έλξης, της περιστρεφόμενης γεννήτριας, των αεροσυμπιεστών, η αναβάθμιση του συστήματος κλιματισμού, αναβάθμιση των καμπίνων οδήγησης, σύγχρονες οθόνες για τον έλεγχο της κατάστασης των συρμών, νέα καθίσματα οδηγών, ενισχυμένη στεγανότητα σε πόρτες και παράθυρα και νέα μονάδα για το σύστημα πληροφόρησης επιβατών, διευκολύνσεις των επιβατών ΑμεΑ.
Φωτό: 902.gr
ΣΤΑ.ΣΥ για καπνούς στον ΗΣΑΠ «Άγιος Νικόλαος»: Επιβάτιδα ενεργοποίησε τον μοχλό έκτακτης ανάγκης
Η ΣΤΑ.ΣΥ εξέδωσε ανακοίνωση σχετικά με το πρωινό περιστατικό στον σταθμό ΗΣΑΠ Άγιος Νικόλαος που αναστάτωσε το επιβατικό κοινό καθώς ο συρμός ακινητοποιήθηκε και άρχισαν να βγαίνουν καπνοί. Σύμφωνα με την εταιρεία αυτό συνέβη όταν μια επιβάτιδα ενεργοποίησε τον μοχλό απεμπλοκής θυρών χωρίς να ενημερώσει τον οδηγό. Όπως τονίζεται η ενέργεια αυτή, που προορίζεται μόνο για επείγοντα περιστατικά, οδήγησε αυτόματα στην ακινητοποίηση του συρμού και την εκπομπή καπνού. Παράλληλα διευκρινίζει ότι από πλευράς ΣΤΑ.ΣΥ ότι η μυρωδιά καμένου είναι συνήθης σε περιπτώσεις όπως αύξηση θερμοκρασίας φρένων ή ενεργοποίηση αεροπέδησης και δεν αποτελεί ένδειξη κινδύνου ούτε επηρεάζει την ασφάλεια ή την κυκλοφορία.
{https://exchange.glomex.com/video/v-dgzw8reb71dt?integrationId=40599y14juihe6ly}
Η ανακοίνωση της ΣΤΑ.ΣΥ για το περιστατικό
«Στις 09:52 το πρωί στον σταθμό Αγίου Νικολάου, επιβάτιδα ενεργοποίησε, χωρίς να ενημερώσει τον οδηγό, όπως είχε τη δυνατότητα, τον μοχλό απεμπλοκής θυρών που χρησιμοποιείται μόνο σε επείγοντα περιστατικά. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την ακαριαία ακινητοποίηση του συρμού και τη δημιουργία καπνού.
Ενημερώνουμε το επιβατικό κοινό πως για οποιοδήποτε λόγο ανησυχίας, λειτουργεί σύστημα ενδοεπικοινωνίας με τον οδηγό που είναι εγκατεστημένο με εμφανή σήμανση εντός των συρμών. Υπογραμμίζεται ότι η συγκεκριμένη επιβάτιδα, αντί να εξέλθει του συρμού όταν ο συρμός ήταν σε στάση και οι θύρες ανοιχτές, επέλεξε να ενεργοποιήσει τον μοχλό απεμπλοκής αφότου εκκίνησε ο συρμός, με αποτέλεσμα να δημιουργήσει μια αναστάτωση άνευ λόγου σε όλους τους επιβάτες.
Τέλος, ως προς τη μυρωδιά καμένου, είναι κάτι που παρουσιάζεται σε μια σειρά περιπτώσεων, όπως μπορεί να είναι η αύξηση της θερμοκρασίας των φρένων και η ενεργοποίηση του συστήματος αεροπέδησης ή και η προσπέραση απορριμάτων επί της γραμμής. Σε αυτές τις περιπτώσεις που θεωρούνται απλές, δεν αποτελεί ένδειξη κινδύνου, δεν εγείρει ζήτημα ασφαλείας, ούτε επηρεάζει την κυκλοφορία, παρά μόνο προκαλεί μια προσωρινή δυσχέρεια για το επιβατικό κοινό».
