Συγκεκριμένα, πρόκειται για διευθύνοντες συμβούλους, προέδρους διοικητικού συμβουλίου και μέλη διοικητικού συμβουλίου του οργανισμού την περίοδο από το 2016 μέχρι τον Φεβρουάριο του 2023, δηλαδή όταν έγινε το δυστύχημα.
Σύμφωνα με το larissanet.gr, και οι 15 κατηγορούνται για το κακούργημα της διατάραξης ασφάλειας των συγκοινωνιών που τελέστηκε με πράξεις, ενέργειες και παραλείψεις και για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας, της βαριάς σωματικής βλάβης και ελαφράς σωματικής βλάβης από αμέλεια κατά συρροή.
Η άσκηση των διώξεων ήρθε μετά από πρόταση του εφέτη ανακριτή που διερευνά την υπόθεση του δυστυχήματος από τον περασμένο Μάρτιο, κ. Σωτήρη Μπακαΐμη.
Αφορά τη σύμβαση για την αποκατάσταση του Συστήματος Σηματοδότησης – Τηλεδιοίκησης του σιδηροδρομικού τμήματος Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας, (σ.σ. σύμβαση 717), και την μη υλοποίηση της κατά τον χρόνο τέλεσης του αδικήματος.
Η σύμβαση είχε υπογραφεί το 2014 με ορίζοντα υλοποίησης το 2016 όμως λόγω των πολλών παρατάσεων που δόθηκαν, στις 28 Φεβρουαρίου του 2023 όταν συγκρούστηκαν οι δύο αμαξοστοιχίες δεν είχαν υλοποιηθεί ακόμα στοιχεία που προβλεπόταν σ’ αυτή όπως η λειτουργία της τηλεδιοίκησης και η φωτοσήμανση.
Την απουσία των συστημάτων το βράδυ της τραγωδίας επισημαίνει το πόρισμα της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων της κυβέρνησης αλλά και το πόρισμα των πραγματογνωμόνων που όρισαν οι δικαστικές αρχές.
Τις επόμενες μέρες αναμένεται να καθοριστεί η σειρά με την οποία θα κληθούν να καταθέσουν στον ανακριτή οι εμπλεκόμενοι.
Πλέον, ο συνολικός αριθμός στους οποίους έχει ασκηθεί δίωξη για το δυστύχημα, «σκαρφάλωσε» στους 30.
