Προτεραιότητα στους ελέγχους, όπως ανέφερε η διοίκηση του Κεντρικού Δήμου, θα έχουν τα διπλοπαρκαρισμένα, η κατάληψη των λεωφορειολωρίδων από τα παράνομα σταθμευμένα ΙΧ, τα τραπεζοκαθίσματα και η ηχορύπανση.
Η δημοτική αστυνομία καταργήθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2013 και ο δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης αποφάσισε, σε μια συμβολική κίνηση, να παραθέσει σήμερα συνέντευξη Τύπου για να αναφερθεί στην επαναλειτουργία της.
"Ρόλος της δημοτικής αστυνομίας δεν είναι να τιμωρήσει τον πολίτη, αλλά να τον εκπαιδεύσει να σέβεται το νόμο" δήλωσε ο κ.Μπουτάρης, προσθέτοντας πως η οικονομική ζημιά που προκλήθηκε στο Δήμο Θεσσαλονίκης από την κατάργηση του Σώματος είναι μεγάλη, καθώς τα έσοδα ανέρχονταν γύρω στα 5 εκατ. ευρώ.
Η δημοτική αστυνομία θα λειτουργήσει με 68 άτομα από τα περίπου 180 που τη στελέχωναν πριν από την κατάργησή της, ενώ το στρατηγείο της θα βρίσκεται στους χώρους του νέου δημαρχιακού μεγάρου και όχι στο κτίριο της Μοναστηρίου, εκεί όπου ήταν παλαιότερα.
Στους δρόμους της πόλης, σε δύο βάρδιες, θα βγαίνουν καθημερινά από τις 8 το πρωί έως τις 10 το βράδυ από 20 - 25 άτομα για να κόβουν κλήσεις. "Περίοδος χάριτος για τους παραβάτες δεν υπάρχει. Καμία ανοχή. Αν είσαι διπλοπαρκαρισμένος δεν γλιτώνεις" είπε χαρακτηριστικά ο κ. Μπουτάρης, προσθέτοντας: "Το βάρος θα πέσει σε δρόμους που ασφυκτιούν. Να μην διανοούνται οι οδηγοί να σταθμεύουν στην Τσιμισκή".
Στο θέμα επαναλειτουργίας του Σώματος αναφέρθηκε και ο εντεταλμένος δημοτικός σύμβουλος σε θέματα Δημόσιας Τάξης, Λευτέρης Κιοσέογλου, ο οποίος έδωσε το "παρών" στη συνέντευξη Τύπου, μαζί με τον Γενικό Γραμματέα του Δήμου Θεσσαλονίκης, Θωμά Ψαρρά, και δημοτικούς αστυνόμους.
"Στην πόλη κυριαρχεί η παραβατικότητα. Θα πρέπει να γίνει ιεράρχηση των αρμοδιοτήτων και έτσι θα λειτουργήσουμε. Ο εισαγγελέας θα εποπτεύει ενώ η Ελληνική Αστυνομία θα συνδράμει για να επανέλθει η τάξη στην πόλη" σημείωσε ο κ.Κιοσέογλου.
Όπως τονίστηκε, μέσα στις επόμενες ώρες θα υπάρξουν συναντήσεις της διοίκησης του Δήμου Θεσσαλονίκης με τον ταξίαρχο της Τροχαίας για το θέμα των ελέγχων και τη χρησιμοποίηση των γερανών, με τον Εμπορικό Σύλλογο για το θέμα των φορτοεκφορτώσεων, αλλά και με τους ιδιοκτήτες ταξί για τις πιάτσες.
