Από την ανάλυση των τριών βίντεο προκύπτει ότι το τρένο που φαίνεται στα πλάνα, που κατέθεσε εκ μέρους της εταιρείας security, ο πληρεξούσιος δικηγόρος της Βασίλης Καπερνάρος, είναι όντως η εμπορική αμαξοστοιχία που λίγο αργότερα συγκρούστηκε στα Τέμπη, με αποτέλεσμα τους 57 νεκρούς.
Αυτό συμπεραίνουν στο πόρισμά τους οι δικαστικοί πραγματογνώμονες, που έκαναν μία πρώτη ανάλυση των επίμαχων βίντεο. Ωστόσο τα βίντεο θα αναλυθούν λεπτομερώς από το εγκληματολογικό τμήμα της αστυνομίας.
Σύμφωνα με το πόρισμα «από την παραπάνω ανάλυση του δοθέντος βιντεοληπτικού υλικού, προκύπτει ότι σε αυτό εμφανίζεται η διερχόμενη εμπορική αμαξοστοιχία 63503 που συμμετείχε στο δυστύχημα της 28-2-2023, στο σύνολο της σύνθεσής της και κατά το χρόνο διέλευσής της, έμφορτη μόνο με όσα αναγράφονται στη επίσημη λίστα φορτίου, χωρίς να διακρίνεται οποιοδήποτε άλλο φορτίο επί των φορταμαξών».
Ωστόσο το πόρισμα διευκρινίζει πως «η παρούσα έκθεση αφορά την ταυτοποίηση του εικονιζόμενου συρμού με την εμπορική αμαξοστοιχία 63503 χωρίς να πιστοποιεί την γνησιότητα του βιντεοληπτικού υλικού».
Τι ερεύνησαν οι πραγματογνώμονες
Στο πόρισμα αναφέρονται και τα δύο ερωτήματα που κλήθηκαν να απαντήσουν αναφορικά με τα βίντεο οι πραγματογνώμονες μετά από σχετική παραγγελία.
Όπως αναφέρει το πόρισμα «ζητούμενα της εν λόγω παραγγελίας είναι, μετά την θέαση των ανωτέρω βιντεοληπτικών αποσπασμάτων, να διερευνηθεί αν:
α. η εμφανιζόμενη στο ψηφιακό υλικό διερχόμενη εμπορική αμαξοστοιχία ταυτίζεται με την εμπλακείσα στο διερευνώμενο σιδηροδρομικό δυστύχημα της 28-02-2023 εμπορική αμαξοστοιχία 63503, παραθέτοντας ειδικότερα όλα τα στοιχεία που αποδεικνύουν το γεγονός αυτό και μπορείτε από την έρευνα-ανάλυση να εντοπίσετε (αριθμοί και διακριτικά φορταμαξών, αριθμοί και διακριτικά εμπορευματοκιβωτίων κλπ), καθώς και ότι άλλο κρίνετε ουσιώδες και άξιο μνείας με βάση την έρευνα-ανάλυση του ψηφιακού αυτού υλικού.
β. αν στο ίδιο αυτό ψηφιακό υλικό, αμέσως πίσω από τις ηλεκτράμαξες της εν λόγω εμπορικής αμαξοστοιχίας, είτε επί των φορταμαξών με τα χαλύβδινα ελάσματα, είτε επί της φορτάμαξας με το πρώτο εμπορευματοκιβώτιο, που κατά τη σειρά σύνθεσης του εν λόγω συρμού ακολουθούσε, είτε και στα βαγόνια που ακολουθούν μέχρι το πέρας του συρμού, μεταφέρεται ή όχι - είναι τοποθετημένο ή όχι, βυτίο ή παλέτα με ικανό αριθμό δοχείων μεταφοράς υγρών καυσίμων/υδρογονανθράκων/διαλυτών».
Αναυτικά ΕΔΩ ολόκληρη η έκθεση
