Πολλά μοντέλα τους εκπέμπουν ρύπους (CO2) κάτω από τα 60 γραμμάρια στο χιλιόμετρο, ποσοστό που θεωρείται αρκετά χαμηλό για τα σημερινά δεδομένα. Μάλιστα, τα συγκεκριμένα απαλλάσσονται και από τα τέλη κυκλοφορίας (δεν πληρώνουν όσα μοντέλα έχουν ρύπους κάτω από τα 90γρ/χλμ) και ουσιαστικά βρίσκονται ένα βήμα πιο μπροστά από τον ανταγωνισμό.
Ήδη κυκλοφορούν στην Ελλάδα αρκετά αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που αποτελούν τον προπομπό όλων αυτών που θα ακολουθήσουν τα επόμενα χρόνια. Ξεχωρίζουν τα μοντέλα της BMW i3, το Smart Fortwo και το Smart Forfour και τα VW e-up και VW e-Golf, ενώ το μοναδικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν είναι η ανυπαρξία σταθμών φόρτισης.
Όλα αυτά τη στιγμή που η Ευρώπη θέλει να αλλάξει και ετοιμάζεται να βγάλει εκτός αγοράς τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Φυσικά για να γίνει αυτό χρειάζονται αρκετός χρόνος, υποδομές και κίνητρα από την πολιτεία.
Σημειώνεται ότι ο δήμαρχος του Λονδίνου έχει ήδη εξαγγείλει τον αποκλεισμό των diesel ταξί από την πόλη φέτος, αλλά και την επιβολή έξτρα φόρων στα πετρελαιοκίνητα οχήματα γενικότερα, ενώ σύμφωνα με το Reuters, μεγάλες πόλεις, όπως το Παρίσι, η Στουτγάρδη, η Αθήνα, οι Βρυξέλλες και η Μαδρίτη, προτείνουν απαγορεύσεις, πρόστιμα και περιορισμούς ιδιαίτερα για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα.
Τα πιο «καθαρά» οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα στην Ελλάδα είναι:
Αudi A3 e-tron 1.4 TFSI 35 g/km
Audi Q7 e-tron 3.0 TDI 48 g/km
BMW i3 60 Ah 0 g/kmBMW i3 94 Ah 0 g/kmBMW i3 REX 60 Ah 13 g/kmBMW i3 REX 94 Ah 12 g/km
BMW i8 49 g/km
BMW 225xe Active Tourer 46 g/km
BMW 330e 44g/km
BMW 740Le iPerformance 45 g/km
BMW 740Le xDrive iPerformance 49 g/km
Mercedes-Benz C 350e 55 g/km
Mercedes-Benz E 350e 57 g/km
MINI Countryman Cooper SE ALL4 Auto 49 g/km
Smart Fortwo Ed 0 g/km
Smart Forfour Ed 0 g/km
VW e-up! 0 g/km
VW e-Golf 0 g/km
VW Golf GTE Plug-in 35 g/km
VW Passat 1.4 GTE Plug-in 40 g/km
Volvo V60 D6 Hybrid 48 g/km
Volvo XC60 T8 Hybrid 49 g/km
Volvo S90 2.0 T8 Twin Energy PHEV 46 g/km
Volvo V90 2.0 T8 Twin Energy PHEV 46 g/km
Volvo XC 90 T8 Hybrid 59 g/km.
