Αντιδράσεις έχει προκαλέσει η νέα ρύθμιση που ετοιμάζει η κυβέρνηση και η οποία που προβλέπει την απαγόρευση πώλησης καυσίμων σε μοτοσικλετιστές που δεν φορούν κράνος. Η τροπολογία, η οποία αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή μαζί με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), έχει ήδη ανοίξει τον δημόσιο διάλογο, με εκπροσώπους των πρατηριούχων να εκφράζουν τις επιφυλάξεις τους.
Ο πρόεδρος του Συνδικάτου Πρατηριούχων Εμπόρων Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου, υπογράμμισε ότι οι πρατηριούχοι δεν μπορούν να αναλάβουν ρόλο αστυνόμευσης. Από την πλευρά του, ο υπουργός Ανάπτυξης, Τάκης Θεοδωρικάκος, υπερασπίστηκε τη ρύθμιση, δηλώνοντας ότι προτεραιότητα της κυβέρνησης είναι η προστασία της ανθρώπινης ζωής.
Αναμφισβήτητα, η προτεινόμενη ρύθμιση που απαγορεύει την πώληση καυσίμων σε μοτοσικλετιστές χωρίς κράνος εγείρει αρκετά ζητήματα που την καθιστούν προβληματική. Οι βασικοί λόγοι που υπογραμμίζουν τις δυσκολίες εφαρμογής της είναι οι εξής:
- Οι ιδιοκτήτες πρατηρίων αναλαμβάνουν έναν ρόλο που δεν τους αναλογεί, αυτόν της επιβολής της νομοθεσίας. Δεν είναι κατάλληλα εκπαιδευμένοι ούτε έχουν τα μέσα να ελέγχουν συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής ασφάλειας, κάτι που αποτελεί αρμοδιότητα της τροχαίας.
- Η άρνηση παροχής καυσίμων μπορεί να οδηγήσει σε έντονες αντιπαραθέσεις μεταξύ των εργαζομένων στα πρατήρια και των πελατών. Αυτό δημιουργεί ένα περιβάλλον εργασίας γεμάτο εντάσεις και πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια.
- Πολλά πρατήρια λειτουργούν αυτόματα ή χωρίς άμεση επιτήρηση σε όλες τις αντλίες. Επομένως, ο έλεγχος κάθε οδηγού για το αν φορά κράνος είναι πρακτικά δύσκολος έως αδύνατος, ειδικά σε πολυσύχναστες περιοχές ή ώρες αιχμής.
- Το μέτρο μπορεί να οδηγήσει σε διακρίσεις, καθώς η άρνηση παροχής καυσίμων δεν λαμβάνει υπόψη ιδιαίτερες περιστάσεις (π.χ. αν ο αναβάτης έχει το κράνος του μαζί αλλά δεν το φορά προσωρινά). Επιπλέον, ενδέχεται να δημιουργήσει προβλήματα σε τουρίστες ή περιστασιακούς χρήστες δικύκλων που δεν γνωρίζουν τον κανόνα.
