Είναι χαρακτηριστικό ότι εδώ και αρκετούς μήνες οι εταιρείες κατασκευής οχημάτων αντέδρασαν με την απόφαση της ΕΕ για την κατ τάργηση των μοντέλων με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ το 2035, θεωρώντας ότι αυτό θα αποτελέσει τροχοπέδη για τις μονάδες παραγωγής αυτοκινήτων στην Ευρώπη με τον νέο πρόεδρο της Ενωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων Λούκα ντε Μέο να κατακεραυνώνει τα νέα μέτρα καλώντας τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να αντιδράσουν σε κάτι που θα ευνοήσει, μεταξύ άλλων,τις αυτοκινητοβιομηχανίες των ΗΠΑ και της Κίνας.
ΝΕΟΣ «ΠΡΑΣΙΝΟΣ» ΔΡΟΜΟΣ
Είναι επίσης χαρακτηριστικό ότι η Γερμανία είχε συμφωνήσει αρχικά με τους κανόνες υπό τον όρο ότι η Ευρω- παϊκή Επιτροπή θα δρομολογήσει την επανεξέταση εντός δύο ετών σχετικά με το εάν τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης λειτουργούν με νέα συνθετικά καύσιμα. Ομως το μπαράζ αντιδράσεων από τη Γερμανία, την Ιταλία και άλλες χώρες αναγκάζει την ΕΕ να αναβάλει επ' αόριστον την προγραμματισμένη ψηφοφορία για τις νέες αντιρρυπα- ντικές προδιαγραφές που θα οδηγούσαν στην έξοδο των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης το 2035 όπου και θα απαγορευόταν η πώλησή τους.
Να σημειωθεί ότι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο είχε εγκρί- νει τους νέους στόχους μείωσης των εκπομπών CO2 τόσο για τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα όσο και για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, στο πλαίσιο του πακέτου «Fit for 55». Επί της ουσίας, οι δύο πλευρές, Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και αυτοκινητοβιομηχανίες, καλούνται να βρουν τη χρυσή τομή ώστε να καταστούν τα νέα εναλλακτικά συνθετικά καύσιμα η ιδανικότερη λύση για την κίνηση των αυτοκινήτων με προδιαγραφές Euro7 μετά το 2035.
ΛΥΣΗ ΤΑ ΣΥΝΘΕΤΙΚΑ ΚΑΥΣΙΜΑ
Η Γερμανία, παγκόσμιος ηγέτης στην Σανίδα σωτηρίας τα εναλλακτικά eFuels καύσιμα που θα δώσουν παράταση στα νέα αυτοκίνητα και μετά το 2035 αυτοκινητοβιομηχανία, κάνει εκ- στρατεία για να εξαιρεθούν από την απαγόρευση του 2035 τα αυτοκίνητα που λειτουργούν με συνθετικά καύ- σιμα, γνωστά και ως ηλεκτρονικά καύσιμα. Αντίθετος με τα αυστηρά μέτρα – κατάργησης των κινητήρων βενζίνης το 2035 – είχε ταχθεί πριν από μία εβδομάδα ο γερμανός υπουργός Μεταφορών, Βόλκερ Βίσινγκ, που έθεσε θέμα εναλλακτικών καυσίμων.
«Χρειαζόμαστε εναλλα- κτικά καύσιμα καθώς δεν υπάρχει άλλη λύση εάν θέλουμε να λειτουρ- γήσουμε τον στόλο των οχημάτων μας με κλιματικά ουδέτερο τρόπο», είπε, επισημαίνοντας ότι με αυτόν τον τρόπο θα μπορέσουν να χρησι- μοποιηθούν όλες οι τεχνολογικές λύσεις που ήδη χρησιμοποιούνται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Τα συνθετικά καύσιμα δείχνουν να απο- τελούν την άμεση λύση στο θέμα της κίνησης των σύγχρονων κινητήρων που έχουν τα νέα μοντέλα, όντας ένα παράθυρο στο μέλλον της αυτοκίνη-σης και της βιώσιμης μετακίνησης. Στα eFuels και στην παραγωγή των συνθετικών καυσίμων καθοριστι κό ρόλο παίζει ο ηλεκτρισμός. Τα συγκεκριμένα καύσιμα δεν παρά- γονται από πετρέλαιο, έχουν μη- δενικές ή περιορισμένες εκπομπές διοξειδίου το του άνθρακα (CO2) κατά την παραγωγή και τη χρήση τους σε σύγκριση με τα ορυκτά καύσιμα. Τα συγκεκριμένα καύσιμα παράγονται με ηλεκτρική ενέργεια από νερό και διοξείδιο του άνθρακα.
