«Δουλεύουν ελεύθερα και δεν αναφέρομαι μόνο στην Uber. Επιπλέον δεν τηρούν τα συμφωνηθέντα τιμολόγια ρίχνοντας κατά πολύ τις τιμές την ώρα που εμείς πληρώνουμε ως επαγγελματίες πολύ υψηλά κόστη για το ταξι», δηλώνει και ζητεί την αναπροσαρμογή της του ελάχιστου κομίστρου «ταρίφας», από τα 3.20 ευρώ στα 4 ευρώ «αφού οι τιμες αυτές καθορίστηκαν πριν από 12 χρόνια όταν πετρέλαιο κίνησης είχε 0.80 το λίτρο ενώ σήμερα έχει υπερδιπλασιαστεί».
Όσον αφορά το επίδομα των 200 ευρώ, ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ υπογραμμίζει πως δεν το λαμβάνει ούτε το 50% των ταξιτζήδων για τρεις λόγους. Πρώτον διότι δεν το δικαιούται όσοι ιδιοκτήτες δηλώνουν ως δεύτερο επάγγελμα το ταξι, δεύτερον όσοι είναι μόνο εργαζόμενοι και τρίτον όσοι έχουν παραπάνω από μια άδεια.
«Έστω και έτσι το ποσό που μας δίνουν είναι εξευτελιστικό για δυο και τρεις μήνες ακρίβειας και θα έπρεπε να μας επιδοτήσουν τουλάχιστον με 600 ευρώ για να μπορέσουμε να τα βγάλουμε πέρα», καταλήγει.
Τέλος, τις επόμενες η ομοσπονδία αναμένεται να καταθέσει πακέτο προγράμματος για την πραγματική ενίσχυση των επαγγελματιών ιδιοκτητών και εργαζόμενων.
