Η εγκατάσταση των συστημάτων αυτών, όπως είπε, θα κλείσει δια παντός την πόρτα του λαθρεμπορίου και των εικονικών εξαγωγών καυσίμων.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, το σύνολο των πρατηρίων πρέπει να έχει εγκαταστήσει συστήματα ελέγχου ως το τέλος Αυγούστου.
Ωστόσο, όπως είπε ο κ. Κωστόπουλος, θα πρέπει να διασφαλιστεί και η επικοινωνία των συστημάτων αυτών με το υπουργείο Οικονομικών και εξέφρασε την απορία γιατί δεν έχει υλοποιηθεί ακόμη. Οι φορείς της αγοράς, τόνισε, είναι πρόθυμοι να συμβάλουν με στελέχη ή ακόμη και με χρήματα προκειμένου να υλοποιηθεί.
Επανέλαβε εξάλλου το αίτημα του κλάδου να σταματήσει η προπληρωμή του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης από τις εταιρίες εμπορίας καυσίμων προς το κράτος «ώστε να απελευθερωθούν τελωνειακοί για να κάνουν ουσιαστικούς ελέγχους και να σταματήσει το δούναι και λαβείν των τελωνειακών με τις εταιρίες».
Αναφερόμενος στις έρευνες για υδρογονάνθρακες (τα ΕΛΠΕ είναι επικεφαλής της Κοινοπραξίας που κέρδισε τον διαγωνισμό για τον Δυτικό Πατραϊκό Κόλπο) είπε ότι οι έρευνες είναι δαπανηρή αλλά και χρονοβόρα διαδικασία καθώς η άντληση δεν ξεκινά νωρίτερα από δέκα χρόνια από την παραχώρηση, εφόσον βέβαια βρεθεί κοίτασμα.
Ωστόσο, εξέφρασε το ενδιαφέρον του ομίλου για έρευνες στην ελληνική επικράτεια, ενώ για την αντίστοιχη δραστηριότητα στην Αίγυπτο είπε ότι αν δεν είναι επιτυχής η επόμενη γεώτρηση στην περιοχή Ομπαγιέντ τα ΕΛΠΕ θα αποχωρήσουν.
Οι συμβάσεις για την παραχώρηση των περιοχών Ιωαννίνων, Δυτικού Πατραϊκού και Κατακόλου αναμένεται να κυρωθούν από τη Βουλή τις επόμενες εβδομάδες.
Ο κ. Κωστόπουλος επισήμανε, τέλος, την ανάγκη να προχωρήσει η αποκρατικοποίηση του ΔΕΣΦΑ στον οποίο τα ΕΛΠΕ έχουν έμμεση συμμετοχή μέσω της ΔΕΠΑ, τονίζοντας χαρακτηριστικά ότι πρέπει να αντιμετωπίσουμε τη γραφειοκρατία της Ευρώπης που θέτει εμπόδια στο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων.
Ο πρόεδρος του ομίλου Γιάννης Παπαθανασίου, αναφέρθηκε στη βελτίωση των λειτουργικών επιδόσεων των ΕΛΠΕ και στην ενίσχυση της εξωστρέφειάς τους, αλλά και στο ιδιαίτερα δυσμενές διεθνές περιβάλλον με τη μείωση των περιθωρίων κέρδους και της ζήτησης καυσίμων στις χώρες της περιοχής.
