Οι κυβερνητικές παρεμβάσεις στον τομέα των αυτοκινήτων και των μοτοσυκλετών θα βασίζονται σε τρεις πυλώνες:
Μεταχειρισμένα: μείωση δασμών για εισαγωγή αυτοκινήτων Euro 5 και Euro 6 ηλικίας έως 5 ετών.
Καινούργια και καθαρά σε ρύπους αυτοκίνητα: Μείωση τελών κυκλοφορίας , ταξινόμηση έως και μηδενισμός του φόρου χρήσης.
Ηλεκτρικά - Υβριδικά: Στο 13% από 24% ο ΦΠΑ για ηλεκτρικά αυτοκίνητα αλλά και για δίκυκλα
Αναλυτικά, ειλημμένη απόφαση θεωρείται η μείωση του ΦΠΑ στο 13% στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ώστε να μειωθούν οι τιμές τους και να γίνουν πιο προσιτά για τους καταναλωτές.
Στόχος της κυβέρνησης είναι η καθολική μείωση του συντελεστή Φ.Π.Α. από το 24% που είναι σήμερα στο 13%, για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και δίκυκλα, προκειμένου να δοθεί αμέσως ένα ισχυρό κίνητρο για την αντικατάσταση του σημερινού στόλου. Πρόκειται για ένα πάγιο αίτημα του κλάδου το οποίο, αν ικανοποιηθεί αναμένεται να «λύσει τα χέρια» των οδηγών αλλά και της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Σύμφωνα με το σχέδιο της κυβέρνησης τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα έχουν ελεύθερη πρόσβαση στις λεωφορειολωρίδες και δωρεάν στάθμευση στο κέντρο της πόλεων.
Οι οδηγοί ηλεκτροκίνητων οχημάτων θα έχουν σημαντική έκπτωση στα διόδια όλης της χώρας, ενώ θα εξακολουθούν να μην πληρώνουν ούτε τέλη κυκλοφορίας, ούτε φόρο πολυτελείας.
Τα εν λόγω κίνητρα εννοείται ότι θα ισχύσουν και για τις εταιρείες που διαθέτουν στόλους αυτοκινήτων, οι οποίες επιπλέον θα κινητροδοτηθούν με κατάργηση του φόρου χρήσης εταιρικών αυτοκινήτων από τα στελέχη τους και διευκόλυνση της φορολογικής απόσβεσης, είτε για την αγορά, είτε για τη μηνιαία μίσθωση ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Το οικονομικό επιτελείο έχει αποφασίσει επίσης να γίνει προοδευτικός ο υπολογισμός του Τέλους Ταξινόμησης, ώστε να γίνει δικαιότερο το σύστημα και να μην χρειάζεται να εισάγονται καινούρια αυτοκίνητα με «φτωχό» εξοπλισμό.
Παράλληλα θα καταργηθούν οι υποκατηγορίες στην οδηγία ρύπων Euro 6, οπότε όλα τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα θα εκτελωνίζονται με τον χαμηλό συντελεστή των καινούριων μειωμένο ανάλογα με την ηλικία αλλά και τα διανυθέντα χιλιόμετρα.
Στα αμέσως παλαιότερα αυτοκίνητα που πληρούν την οδηγία ρύπων Euro 5 (1η άδεια κυκλοφορίας από 1η Ιανουαρίου 2011 έως και Αύγουστος 2015) επίσης θα μειωθούν οι δασμοί, καθώς η επιβάρυνση στο Τέλος Ταξινόμησης θα μειωθεί από το 200% στο 30% έως 50% με αποτέλεσμα οι δασμοί να μειωθούν πάρα πολύ.
Στα παλαιότερα αυτοκίνητα αναμένεται να υπάρξουν και οι μεγάλες επιβαρύνσεις στο Τέλος Ταξινόμησης.
Μεγάλες αλλαγές θα έχουμε και στα Τέλη Κυκλοφορίας 2021, καθώς από την 1η Μαρτίου αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή το WLTP, που είναι το νέο πρότυπο μέτρησης εκπομπών CO2 το οποίο θα αυξήσει πάρα πολύ τις μέσες εκπομπές ρύπων όλων των αυτοκινήτων.
Πρόθεση του υπουργείου Οικονομικών είναι να επιβαρυνθούν τα παλαιά και ρυπογόνα αυτοκίνητα, ώστε οι ιδιοκτήτες τους να αναγκαστούν να τα αντικαταστήσουν με καινούρια ή μεταχειρισμένα με μικρές ηλικίες που θα τα αποκτήσουν φθηνότερα εξαιτίας των αλλαγών που θα πραγματοποιηθούν στο Τέλος Ταξινόμησης.
