Συγκεκριμένα, στην πρόσφατη ψήφιση του νομοσχεδίου για τις αστικές συγκοινωνίες στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης συμπεριλαμβάνεται τροπολογία για την Ο.ΣΥ. Α.Ε., η οποία προβλέπει τη δυνατότητα εκ μέρους της εταιρείας, να θέτει σε εκούσια ακινησία οχήματα που παραμένουν προσωρινά ανενεργά στα κατά τόπους αμαξοστάσια, για χρονικό διάστημα από 3 μήνες έως και 2 έτη, συνεπεία τεχνικών βλαβών ή λόγω πλεονάζοντος αριθμού οχημάτων κατά τους θερινούς μήνες, όταν το εφαρμοζόμενο πρόγραμμα δρομολόγησης απαιτεί μειωμένες ανάγκες οχημάτων συγκριτικά με το αντίστοιχο χειμερινό πρόγραμμα.
Με την προσωρινή κατάθεση (στην αρμόδια υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της οικείας Περιφέρειας, όπου τηρείται ο φάκελός τους) της άδειας και των κρατικών πινακίδων των λεωφορείων δημόσιας χρήσης και για το προαναφερόμενο χρονικό διάστημα, θα εκδίδεται ανάλογη βεβαίωση ακινησίας, με βάση την οποία, θα εξαιρούνται από την υποχρεωτική ασφάλισή τους για αστική ευθύνη για το αντίστοιχο χρονικό διάστημα, ενώ παράλληλα ανάλογη εξαίρεση θα υπάρχει και για τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας.
Αποτέλεσμα της ανωτέρω τροπολογίας, είναι η εξοικονόμηση σημαντικών πόρων της ΟΣΥ, που δαπανώνται σήμερα για την ασφάλιση οχημάτων σε ιδιωτικές ασφαλιστικές εταιρείες, προς κάλυψη ουσιαστικά ανενεργών οχημάτων.
Εν κατακλείδι, με το νέο ρυθμιστικό πλαίσιο των συναρμόδιων υπουργείων Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, δίνεται λύση σε ένα χρονίζων πρόβλημα από την επανίδρυση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, αποτυπώνοντας παράλληλα την πάγια θέση της ΟΣΥ για ενδυνάμωση του κοινωνικού χαρακτήρα των Μ.Μ.Μ. και γενικότερα της διασφάλισης του δημόσιου συμφέροντος.
πηγη:ΑΠΕ
