Μία πτήση ρουτίνας μετατράπηκε σε εθνική τραγωδία στη Νότια Κορέα. Τα τελευταία λόγια του πιλότου του μοιραίου Boeing 737-800 πριν την αναγκαστική προγείωση στο αεροδρόμιο Muan - που κόστισε τη ζωή στους 179 από τους 181 επιβάτες του - προοιώνιζαν ότι κάτι κακό θα συμβεί: «Mayday, mayday, mayday. Bird strike. Go-around». Ήταν 8.59 π.μ. Λίγα λεπτά πριν την τραγωδία...
Μετά την προεδοποίηση, ο πιλότος ματαίωσε την αρχική προσγείωση και ζήτησε άδεια προσγείωσης από την αντίθετη κατεύθυνση.
Ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας επέτρεψε την εναλλακτική προσγείωση στις 09:01 και στις 09:02 το αεροπλάνο ήρθε σε επαφή με το έδαφος.
Ωστόσο, όπως φάνηκε και στο βίντεο που είδε το φως της δημοσιότητας λίγα λεπτά μετά την τραγωδία, το αεροπλάνο γλιστρούσε στον διάδρομο χωρίς να κατεβασμένους τους τροχούς. Στη συνέχεια προσκρούει σε μια κατασκευή και ανατινάσσεται.
Ο πιλότος της μοιραίας πτήσης είχε πάνω από 6.800 ώρες πτητικής εμπειρίας.
Το αεροπλάνο, το οποίο επέστρεφε από την Μπανγκόκ της Ταϊλάνδης, μετέφερε 181 άτομα - 179 εκ των οποίων σκοτώθηκαν. Δύο μέλη του πληρώματος διασώθηκαν από τα συντρίμμια.
Δύσκολη η ταυτοποίηση - Τριών ετών ο νεότερος επιβάτης
Επί του παρόντος, έχουν ταυτοποιηθεί περίπου 174 θύματα - με πέντε πτώματα να υποβάλλονται ακόμη σε εξέταση DNA. Η κατάσταση τους είναι τέτοια που κρίνεται δύσκολη η ταυτοποίηση.
Οι αρχές έχουν ταυτοποιήσει μέχρι στιγμής 174 σορούς και εξακολουθούν να ελέγχουν τις υπόλοιπες πέντε «λόγω ασυμφωνιών στο DNA», σύμφωνα με το Yonhap.
Οι αξιωματούχοι έχουν συλλέξει δείγματα σάλιου από μέλη οικογενειών που συγκεντρώθηκαν στο αεροδρόμιο Muan για να βοηθήσουν στην ταυτοποίηση των σορών των θυμάτων. Ορισμένα θύματα ταυτοποιήθηκαν από τα δακτυλικά τους αποτυπώματα.
Πέντε από τους ανθρώπους που έχασαν τη ζωή τους ήταν παιδιά κάτω των 10 ετών. Ο νεότερος επιβάτης ήταν ένα τρίχρονο αγόρι και ο μεγαλύτερος 78 ετών, δήλωσαν οι αρχές, επικαλούμενες τη λίστα επιβατών.
«Δεν μπορώ να πιστέψω ότι ολόκληρη η οικογένεια απλά εξαφανίστηκε», δήλωσε στο BBC ο Μάενγκ Γκι-Σου, 78 ετών, του οποίου ο ανιψιός και τα εγγόνια ήταν στην πτήση. «Η καρδιά μου πονάει τόσο πολύ».
Οι δύο επιζώντες
Η Εθνική Πυροσβεστική Υπηρεσία της Νότιας Κορέας δήλωσε ότι δύο μέλη του πληρώματος - ένας άνδρας και μια γυναίκα - επέζησαν από τη συντριβή.
Ο άνδρας έχει ξυπνήσει και είναι «σε θέση να επικοινωνήσει», σύμφωνα με το Yonhap, το οποίο επικαλείται τον διευθυντή του νοσοκομείου της Σεούλ όπου νοσηλεύεται.
{https://www.youtube.com/watch?v=bDAcnjptMf0}
Τα μαύρα κουτιά και το sms ενός επιβάτη
Ο Lee Jeong-hyun, επικεφαλής της πυροσβεστικής υπηρεσίας της Muan, δήλωσε ότι η πρόσκρουση πουλιών και οι κακές καιρικές συνθήκες μπορεί να προκάλεσαν τη συντριβή - ωστόσο η ακριβής αιτία ερευνάται ακόμη.
Οι καταγραφείς πτήσης και φωνής από το αεροπλάνο ανακτήθηκαν, αν και το Yonhap αναφέρει ότι ο πρώτος έχει υποστεί ζημιές.
Ένας ερευνητής δήλωσε στο πρακτορείο ειδήσεων ότι η αποκωδικοποίηση των μαύρων κουτιών μπορεί να διαρκέσει έως και ένα μήνα.
Ένας επιβάτης της πτήσης έστειλε μήνυμα σε συγγενή του, λέγοντας ότι ένα πουλί είχε «κολλήσει στο φτερό» και πως το αεροπλάνο δεν μπορούσε να προσγειωθεί, ανέφεραν τα τοπικά μέσα ενημέρωσης.
Οι αξιωματούχοι, ωστόσο, δεν έχουν επιβεβαιώσει αν το αεροπλάνο πράγματι συγκρούστηκε με κάποιο πουλί.
Ο επικεφαλής της διοίκησης της Jeju Air δήλωσε ότι η συντριβή δεν οφείλεται σε «οποιοδήποτε πρόβλημα συντήρησης», ανέφερε το Yonhap.
Ο Τζέφρι Τόμας, ειδικός σε θέματα αεροπορίας και εκδότης του Airline News, δήλωσε στο BBC ότι η Νότια Κορέα και οι αεροπορικές της εταιρείες θεωρούνται «βέλτιστες πρακτικές του κλάδου» και ότι τόσο το αεροσκάφος όσο και η εταιρεία είχαν «εξαιρετικό ιστορικό ασφάλειας».
Ο ίδιος δήλωσε στο πρακτορείο ειδήσεων Reuters ότι είναι επιφυλακτικός ως προς το σενάριο ότι η συντριβή οφείλεται αποκλειστικά στο χτύπημα πουλιού.
«Τα χτυπήματα πουλιών συμβαίνουν πολύ συχνά, αλλά συνήθως δεν προκαλούν από μόνα τους την απώλεια ενός αεροπλάνου», δήλωσε.
{https://www.youtube.com/watch?v=U2LTFhWu2dQ}
Ανησυχία για τις αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους
Οι αεροπορικές εταιρείες της Νότιας Κορέας θεωρούνται γενικά ασφαλείς - με την Jeju Air να έχει ένα σχετικά καλό ιστορικό ασφάλειας.
Όμως, μετά τη συντριβή, οι μετοχές της Jeju Air έπεσαν σε χαμηλό ρεκόρ, καθώς οι ανησυχίες στροβιλίζονται μεταξύ των εταιρειών χαμηλού κόστους αερομεταφορέων σχετικά με το τι αποτύπωμα θα αφήσει τα τραγικό περιστατικό στον κλάδο.
Το Boeing B737-800 που ενεπλάκη στη συντριβή χρησιμοποιείται ευρέως μεταξύ των εγχώριων οικονομικών αερομεταφορέων. Η Νότια Κορέα διέταξε τη διενέργεια επιθεώρησης ολόκληρου του στόλου των Boeing 737-800 της χώρας - ενός μοντέλου που συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο ευρέως χρησιμοποιούμενων επιβατικών αεροσκαφών στον κόσμο.
«Είναι δύσκολο να επιρρίψει κανείς την ευθύνη για το περιστατικό αποκλειστικά στο μοντέλο του αεροσκάφους, αλλά υπάρχει ανησυχία ότι οι προκαταλήψεις έναντι των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους και του συγκεκριμένου μοντέλου μπορεί να αυξηθούν», δήλωσε στο Yonhap γνώστης του κλάδου.
Με πληροφορίες από BBC
