Δεν έχουν τέλος τα προβλήματα στο μετρό Θεσσαλονίκης, που μπήκε στις ράγες τον Νοέμβριο του 2024 και με αρκετά χρόνια καθυστέρηση. Σήμερα το μετρό τέθηκε εκτός λειτουργίας για περίπου μία ώρα και σύμφωνα με την εταιρεία λειτουργίας και διαχείρισης του μεταφορικού μέσου, «Thema», ο λόγος ήταν... η διενέργεια προληπτικού ελέγχου λόγω ένδειξης στο Κέντρο Ελέγχου.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την εταιρεία, για τη διενέργεια προληπτικού ελέγχου και σύμφωνα με την προβλεπόμενη διαδικασία, λόγω ενδείξεως στο Κέντρο Ελέγχου που αφορούσε την ετοιμότητα εφεδρικού συστήματος, σταμάτησε σήμερα στις 11.35 το πρωί να λειτουργεί προσωρινά το μετρό Θεσσαλονίκης κατά μήκος της Γραμμής 1.
Η λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης αποκαταστάθηκε πλήρως στις 12.45 μ.μ., ενώ στην παύση της λειτουργίας του, όσοι επιβάτες το είχαν επιλέξει για τις μετακινήσεις τους αποβιβάστηκαν κανονικά και με ασφάλεια στις αποβάθρες των σταθμών.
Περίπου τρεις μήνες μετά τα εγκαίνια του μετρό στη Θεσσαλονίκη, δεν είναι λίγα τα προβλήματα που έχουν παρουσιαστεί, με αποκορύφωμα το μπλακ άουτ της 14ης Δεκεμβρίου 2024 που ανάγκασε τους επιβάτες να κατέβουν από τον συρμό και να περπατήσουν μέσα από τις σήραγγες μέχρι τον επόμενο σταθμό, με τις εικόνες να προκαλούν κλαυσίγελο στα social media.
{https://x.com/red_salute/status/1867989673144176929}
Επιβάτες ανέβασαν στα social εικόνες και βίντεο από την περιπέτειά τους, καθώς σύμφωνα με αναφορές, έμειναν μέσα στα βαγόνια περίπου 15 λεπτά με κλειστές τις πόρτες.
Στις 3 Ιανουαρίου 2025 σημειώθηκαν προβλήματα στην έκδοση εισιτηρίων καθώς πολλά από τα μηχανήματα τέθηκαν εκτός λειτουργίας.
Στις 10 Ιανουαρίου εκτός λειτουργίας λόγω τεχνικού προβλήματος τέθηκε ο σταθμός του μετρό Θεσσαλονίκης, στο Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό. Τα δρομολόγια ξεκινούσαν και σταματούσαν στον σταθμό «Δημοκρατίας».
Στις 16 Ιανουαρίου ακινητοποιήθηκαν πάλι οι συρμοί, με τους επιβάτες να περιμένουν... μάταια εντός αυτών επί 15 λεπτά. Τελικά, οι πόρτες άνοιξαν και οι επιβάτες αποχώρησαν πεζή...
Στις 21 Ιανουαρίου στον σταθμό «Βενιζέλου» το πάτωμα γέμισε από νερά και κουβάδες τοποθετήθηκαν δίπλα στα... αρχαία. Την ίδια στιγμή στον σταθμό του μετρό «Συντριβάνι» οι κυλιόμενες σκάλες δεν λειτουργούσαν, ενώ σε τέσσερις από τους δεκατρείς σταθμούς δεν δούλευαν τα ασανσέρ.
{https://www.youtube.com/watch?v=u2y5xfiahlY}
Υπενθυμίζεται ότι το μετρό Θεσσαλονίκης, που καλύπτει μια απόσταση 9,8 χιλιομέτρων, κόστισε 3 δισ. ευρώ...
