Θα περιλαμβάνει δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση με διαχωριστική νησίδα, 8 κόμβους και αρκετές γέφυρες και άνω και κάτω διαβάσεις.
Όπως δήλωσε ο υπουργός Υποδομών, Χρήστος Σπίρτζης, η μεγάλη επιτυχία του υπουργείου είναι ότι κατάφερε να διατηρήσει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινητοδρόμου όπως είχε αρχικά σχεδιαστεί ως κλειστός αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας χωρίς καμία παρέκκλιση.
Όπως δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο διευθυντής Συγκοινωνιακών Υποδομών του υπουργείου, Δημήτρης Αναγνώπουλος, ο οδικός άξονας κατασκευάζεται εξ' ολοκλήρου σε νέα χάραξη σε σχέση με τον υπάρχοντα δρόμο.
