#ΓΡΑΜΜΗ

Πάνω από 2,7 εκατομμύρια κλήσεις στη Γραμμή για τα παιδιά SOS 1056 Περισσότερες από 2,7 εκατομμύρια κλήσεις έχει δεχτεί στα 19 χρόνια λειτουργίας της η Εθνική Τηλεφωνική Γραμμή για τα παιδιά SOS 1056, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα το «Χαμόγελο του Παιδιού» με αφορμή την 17η Μαΐου, Παγκόσμια Ημέρα Τηλεφωνικών Γραμμών Βοήθειας.

Ξεκινούν τα δρομολόγια της γραμμής EXPRESS «Πειραιάς-Ακρόπολη-Σύνταγμα» Οι Συγκοινωνίες Αθηνών ανακοινώνουν την επαναλειτουργία της λεωφορειακής γραμμής Χ80 «Πειραιάς-Ακρόπολη-Σύνταγμα EXPRESS» με στόχο την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, αλλά και των επισκεπτών της πόλης .

Γραμμή εξυπηρέτησης του Δημότη 15415 απο το Δήμο Ελληνικού Ο Δήμος Ελληνικού – Αργυρούπολης ανακοινώνει την λειτουργία της νέας υπηρεσίας εξυπηρέτησης του δημότη, της τηλεφωνικής γραμμής «15415».

Κλειστό τμήμα της γραμμής 3 του Μετρό από τις 22:00 το βράδυ Λόγω έκτακτων τεχνικών εργασιών, από τις 22:00 μέχρι και τη λήξη της λειτουργίας θα διακοπεί την Παρασκευή 16 Ιανουαρίου 2015, τμήμα της γραμμής 3 του Μετρό από την Εθνική Άμυνα - Δουκίσσης Πλακεντίας - Αεροδρόμιο και οι συρμοί θα τερματίζουν στο σταθμό «Εθνική Άμυνα».

Κανονικά τα δρομολόγια της γραμμής Ζάκυνθος - Κυλλήνη Άνοιξε η πορθμειακή γραμμή Ζακύνθου-Κυλλήνης και επιτράπηκε ο απόπλου των πλοίων.

Απαγορευτικό στην γραμμή Ζακύνθου - Κυλλήνης Έκλεισε η πορθμειακή γραμμή Ζακύνθου - Κυλλήνης, λόγω των ισχυρών ανέμων που πνέουν στο Ιόνιο και τοπικά φτάνουν τα 8 μποφόρ.

Μοσκοβισί: Ανοικτή η συμμετοχή του ΔΝΤ στην νέα γραμμή στήριξης Συνάντηση 45 λεπτών είχε στο Μέγαρο Μαξίμου ο πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς με τον Ευρωπαίο Επίτροπο, αρμόδιο για τις οικονομικές υποθέσεις Πιέρ Μοσκοβισί, συνάντηση στην οποία μετείχε και ο υπουργός Οικονομικών Γκίκας Χαρδούβελης. Ο κ. Μοσκοβισί σε δήλωση του μετά την ολοκλήρωση της συνάντησης δήλωσε ότι υπάρχει ενδεχόμενο η νέα σχέση της Ελλάδας με τους δανειστές, η λεγόμενη προληπτική γραμμή στήριξης να συνεχιστεί και με την συμμετοχή του ΔΝΤ

Ποια δρομολόγια λεωφορείων και τρόλεϊ αλλάζουν και ποια γραμμή καταργείται Αλλαγές στα δρομολόγια των λεωφορείων και των τρόλεϊ θα πραγματοποιηθούν από την Δευτέρα, 15 Δεκεμβρίου ενώ καταργείται προσωρινά και η γραμμή Express «Πειραιάς - Ακρόπολη - Σύνταγμα» που εξυπηρετούσε από τον περασμένο Μάϊο τους τουρίστες της κρουαζιέρας. Οι αλλαγές αφορούν κυρίως τα βόρεια και δυτικά προάστια, όπου θα γίνουν τροποποιήσεις σε οκτώ γραμμές.

Μέχρι το τέλος του έτους ο διαγωνισμός για την γραμμή 4 του Μετρό Mέχρι το τέλος του 2014 θα ξεκινήσει το πρώτο στάδιο του διαγωνισμού για τη γραμμή 4 του μετρό και θα δημοπρατηθεί η ανάπλαση της Πανεπιστημίου, ενάντια στην οποία εκκρεμεί προσφυγή στο ΣτΕ.

Γραμμή του δημότη στην Αγία Παρασκευή Η Δημοτική Αρχή της Αγίας Παρασκευής βελτιώνει την επικοινωνία της με τους πολίτες και δίνει τη δυνατότητα σε όλους να συμμετέχουν στην προσπάθεια για μια καλύτερη πόλη.

Χωρίς οδηγό οι συρμοί της νέας γραμμής 4 του Μετρό Στα τέλη του 2015 αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή της πρώτης φάσης της γραμμής 4 του μετρό της Αθήνας. Το μήκος της νέας γραμμής θα είναι περίπου 13 χλμ, με 14 τελικά σταθμούς, και όχι εννιά όπως αρχικά είχε ανακοινωθεί, ενώ οι συρμοί της γραμμής θα κινούνται χωρίς οδηγό. Αυτά ανακοίνωσε σήμερα ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, σε συνέντευξη Τύπου, στην οποία παραβρέθηκαν ο δήμαρχος Αθηναίων Γιώργος Καμίνης, ο υφυπουργός Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος και ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Χρήστος Τσίτουρας.

Υπογράφεται η σύμβαση για τη σιδηροδρομική Γραμμή Κιάτο Ροδοδάφνη Ένα βήμα πριν από τη σύναψη σύμβασης με την εταιρεία ΜΕΤΚΑ βρίσκεται πλέον η ΕΡΓΟΣΕ για το έργο της Σιδηροδρομικής Γραμμής Κιάτο- Ροδοδάφνη.

ΥΠΕΚΑ :Εγκρίθηκε η ηλεκτροκίνηση της Γραμμής Λάρισα –Βόλος Ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννης Μανιάτης, υπέγραψε την Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) για την κατασκευή και λειτουργία του έργου «Ηλεκτροκίνηση Σιδηροδρομικής Γραμμής Λάρισα –Βόλος», μήκους περίπου 61,2 km, εντός των ορίων της Περιφέρειας Θεσσαλίας.

Προς κατάργηση η ακτοπλοϊκή γραμμή για Κύθηρα και Αντικύθηρα Μια σειρά αλυσιδωτών προβλημάτων, όπως η μείωση της επιβατικής κίνησης, η αύξηση της τιμής των καυσίμων, το μεγάλο λειτουργικό κόστος των πλοίων και το βασικότερο, η διακοπή της ροής κίνησης κεφαλαίων από τις τράπεζες προς τις εταιρείες, είναι οι κύριες αιτίες που πιθανόν θα προκαλέσουν τη διακοπή της ακτοπλοϊκής γραμμής Πειραιά, Κύθηρα, Αντικύθηρα, Καστέλι.