Η Tesla του Έλον Μασκ προσφεύγει στη δικαιοσύνη κατά της ΕΕ για τους δασμούς που επέβαλε το μπλοκ στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα.
Η αμερικανική εταιρεία ακολουθεί τη γερμανική BMW και αρκετές κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν καταθέσει αγωγές κατά της ΕΕ.
Τον Οκτώβριο η ΕΕ επέβαλε δασμούς ύψους 7,8% στην Tesla και έως 35,3% σε άλλες κινεζικές εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων, επειδή λάμβαναν «αθέμιτες επιδοτήσεις στην Κίνα, γεγονός που απειλεί με οικονομική ζημία τους παραγωγούς τέτοιων οχημάτων στην ΕΕ». Τα μέτρα αυτά ακολούθησαν έναν δασμό 10% που είχε επιβληθεί στη βιομηχανία.
Οι νέες ταξινομήσεις Tesla μειώθηκαν κατά 13% το 2024, σε 242.945 οχήματα, σύμφωνα με την Acea, τον ευρωπαϊκό φορέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Περίπου το ένα πέμπτο του συνόλου των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν σε ολόκληρη την ΕΕ πέρυσι, δηλαδή 300.000 μονάδες, κατασκευάστηκαν στην Κίνα.
Η εταιρεία συμβούλων Transport and Environment διαπίστωσε ότι η Tesla αντιπροσώπευε το 28% των κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων που εισήχθησαν στην ΕΕ το 2023 - περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη μάρκα.
Ο εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το εμπόριο Olof Gill δήλωσε την περασμένη εβδομάδα με αφορμή την αντίδραση της BMW και άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών: «Είμαστε έτοιμοι. Είμαστε ένα μπλοκ που βασίζεται σε κανόνες εδώ στην ΕΕ. Αν θέλουν να μας πάνε στα δικαστήρια, μπορούν να το κάνουν».
Η υπόθεση κατά της Ευρωπαϊκής Επιτροπής θα εκδικαστεί στο Γενικό Δικαστήριο και η ετυμηγορία μπορεί να προσβληθεί με έφεση στο ΔΕΕ. Η διαδικασία θα μπορούσε να διαρκέσει περίπου 18 μήνες.
Τα στελέχη της Tesla δήλωσαν ότι προσαρμόζουν την πολιτική εισαγωγών τους από την Κίνα για να ανταποκριθούν στους δασμούς της ΕΕ. Σήμερα, η εταιρεία εξάγει στην ΕΕ μοντέλα Model 3 από τη Σαγκάη, ενώ παράγει το Model Y στο Βερολίνο.
Με πληροφορίες από Financial Times
