Σύμφωνα με το energymag.gr, ο λόγος που παραμένει ακατάσχετο το ποσό της επιδότησης έχει να κάνει με την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα η οποία έχει ήδη κάνει σημαντικά βήματα στη χώρα μας αλλά παραμένει σε χαμηλά επίπεδα σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρωπαϊκή Ένωση.
Σύμφωνα με όσα αναφέρονται το άρθρο 47 στο νομοσχέδιο με τίτλο: «Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Καταπολέμησης της Διαφθοράς, διατάξεις για την ολοκλήρωση της μεταφοράς των δασικών υπηρεσιών στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, διατάξεις για την εφαρμογή του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας ‘Ελλάδα 2.0’ και άλλες επείγουσες διατάξεις», δεν μπορεί να κατασχεθεί το ποσό της επιδότησης σε περίπτωση που ο δικαιούχος χρωστά σε Δημόσιο, Τοπική Αυτοδιοίκηση, νομικά πρόσωπα, ασφαλιστικά ταμεία ή τράπεζες έως 1.500 ευρώ.
Όπως αναγράφει χαρακτηριστικά στο άρθρο 47, σύμφωνα με το newsauto: «Οι ενισχύσεις που καταβάλλονται στο πλαίσιο των δράσεων για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, κατ’ εξουσιοδότηση της παρ. 1 του άρθρου 62 του ν. 4710/2020 (Α’ 142), δεν κατάσχονται στα χέρια του Δημοσίου ή τρίτων κατά παρέκκλιση κάθε άλλης αντίθετης γενικής ή ειδικής διάταξης, δεν υπόκεινται σε κανενός είδους παρακράτηση και δεν συμψηφίζονται με βεβαιωμένα χρέη στη Φορολογική Διοίκηση και το Δημόσιο εν γένει, τα νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου, τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης και τα νομικά τους πρόσωπα, τα ασφαλιστικά ταμεία και τα πιστωτικά ιδρύματα, μέχρι του ποσού των 1.500 ευρώ ετησίως.
Οι δικαιούχοι των ενισχύσεων του παρόντος που αιτούνται ενίσχυσης για ανώτατο ποσό συνολικά έως 1.500 ευρώ, απαλλάσσονται από την υποχρέωση προσκόμισης αποδεικτικού φορολογικής και ασφαλιστικής ενημερότητας για τη συμμετοχή τους στις δράσεις και την είσπραξη των ενισχύσεων.».
