Υπεγράφησαν οι συμβάσεις για τα έργα αποκατάστασης στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Θεσσαλίας και της Στερεάς Ελλάδας, από τις εκτεταμένες ζημιές που προκάλεσαν οι κακοκαιρίες Daniel και Elias, τον Σεπτέμβριο του 2023.
Ο προϋπολογισμός των έργων ανέρχεται σε 450,12 εκατ. ευρώ και η διάρκεια των συμβάσεων έχει οριστεί στους 15 μήνες. Οι συμβάσεις υπεγράφησαν, παρουσία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα και του αναπληρωτή υπουργού Εθνικής Οικονομικών Νίκου Παπαθανάση, από τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη και τους αναδόχους.
Οι συμβάσεις περιλαμβάνουν τέσσερις εργολαβίες, σύμφωνα με την ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών:
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
- Η αποκατάσταση της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από την έξοδο του σιδηροδρομικού σταθμού Δομοκού έως την είσοδο του σιδηροδρομικού σταθμού Κραννώνα.
Οι εργασίες περιλαμβάνουν την αποκατάσταση της υποδομής και επιδομής της γραμμής, τη σταθεροποίηση πρανών, ορυγμάτων και επιχωμάτων, καθώς και την ενίσχυση της αντοχής του δικτύου έναντι μελλοντικών ακραίων καιρικών φαινομένων.
- Η αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφάρσαλου – Καλαμπάκας.
Οι εργασίες περιλαμβάνουν την κατασκευή των απαιτούμενων έργων για την αποκατάσταση και βελτίωση από υδραυλικής πλευράς της γραμμής, ώστε να τεθεί σε ασφαλή και απρόσκοπτη λειτουργία και να αποκτήσει στα τμήματα αυτά ανθεκτικότητα ως προς τα καιρικά φαινόμενα που πλήττουν τακτικά την περιοχή.
- Η αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισας – Βόλου, στα τμήματα: 1) Έξοδος σιδηροδρομικού σταθμού Λάρισας – σιδηροδρομικός σταθμός Λατομείου 2) σιδηροδρομικός σταθμός Λατομείου – Είσοδος σιδηροδρομικού σταθμού Βόλου 3) δύο θέσεων στον σιδηροδρομικού σταθμού Βόλου.
Οι εργασίες στα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν αποκαταστάσεις σιδηροδρομικών και μεταλλικών γεφυρών, έργα θωράκισης της σιδηροδρομικής υποδομής και επιδομής σε τμήματα της γραμμής που εμφανίζουν αυξημένη τρωτότητα έναντι πλημμυρικών φαινομένων, καθώς και συνοδές υδραυλικές εργασίες.
- Η αποκατάσταση των συστημάτων Σηματοδότησης, ETCS L1, Τηλεδιοίκησης και Ηλεκτροκίνησης στο τμήμα της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής από τον σιδηροδρομικό σταθμό Παλαιοφάρσαλο έως τον σιδηροδρομικό σταθμό Κραννώνα.
Με την αποκατάσταση των συστημάτων στο τμήμα που καταστράφηκε θα δοθεί η δυνατότητα να επαναλειτουργήσει η σηματοδότηση, η τηλεδιοίκηση και το ETCS στο τμήμα αυτό. Το γεγονός αυτό θα αυξήσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας και θα επιτρέψει την κυκλοφορία σε διπλή γραμμή. Επίσης, θα αυξηθεί και η χωρητικότητα της γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη.
«Πρόκειται για έργα ιδιαίτερης σημασίας καθώς, με την ολοκλήρωσή τους, θα εξομαλυνθεί η σιδηροδρομική κυκλοφορία σε όλα τα τμήματα του σιδηροδρομικού δικτύου που σήμερα είναι κατεστραμμένα, κάνοντας ένα σημαντικό βήμα για τη μετακίνηση των πολιτών με όρους αυξημένης ασφάλειας, αλλά και την απρόσκοπτη μεταφορά αγαθών», δήλωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας και προανήγγειλε ότι αύριο, Τρίτη, θα υπογραφούν οι συμβάσεις που αφορούν στα έργα αποκατάστασης του οδικού δικτύου.
Το σύνολο των παρεμβάσεων, τόσο στο σιδηροδρομικό όσο και στο οδικό δίκτυο, ανέρχεται σε 1,35 δισεκατομμύρια ευρώ, σημείωσε. «Πρόκειται για ένα εξαιρετικά υψηλό ποσό, το οποίο αποδεικνύει το μέγεθος των καταστροφών που προκλήθηκαν από τη θεομηνία και την επείγουσα ανάγκη που δημιουργήθηκε στην εθνική οικονομία, προκειμένου να εξασφαλιστούν οι πόροι για την αποκατάσταση των ζημιών στις δημόσιες υποδομές. Για να καταστεί δυνατή η υλοποίηση αυτών των έργων, εξασφαλίστηκε χρηματοδότηση ύψους 600 εκατομμυρίων ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ενώ τα υπόλοιπα 735 εκατομμύρια ευρώ θα αντληθούν από εθνικούς πόρους», πρόσθεσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
