Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΜΠΕ τόνισε πως : «Θα πρέπει να δούμε την αξιοποίηση των 10 Οργανισμών Λιμένων, να δούμε πώς θα αξιοποιηθούν -όχι να πωληθούν, να γίνει κάποια παραχώρηση χρήσεων- αυτά τα λιμάνια. Το πείραμα του ΟΛΠ και ιδιαίτερα του ΟΛΘ έδειξε ότι μπορεί να γίνει μερική ιδιωτικοποίηση ή παραχώρηση χρήσεων, η οποία να είναι επωφελής και για τον τόπο και για την οικονομία», ανέφερε ο υφυπουργός και διευκρίνισε: «Έχει αναλάβει το ΤΑΙΠΕΔ να κάνει μία αξιολόγηση των δυνατοτήτων, αυτή θα μας παρουσιαστεί τις επόμενες μέρες και θα αποφασιστούν τα περαιτέρω βήματα».
Σε ό,τι αφορά, εξάλλου, το χρονοδιάγραμμα ψήφισης και εφαρμογής των μέτρων επιδότησης του μεταφορικού κόστους στα νησιά, που σχεδιάζονται με στόχο να εξισορροπήσουν την κατάργηση των ειδικών συντελεστών ΦΠΑ ο κ. Σαντορινιός εξήγησε ότι «Έχουμε αποφασίσει να κάνουμε το λεγόμενο μεταφορικό ισοδύναμο: Όσο κοστίζει η μεταφορά ενός επιβάτη ή ενός προϊόντος σε κάποια χιλιομετρική απόσταση στην ηπειρωτική Ελλάδα, τόσο θα πρέπει να κοστίζει και για τη νησιωτική Ελλάδα. Το επιπλέον κόστος θα πληρωθεί, θα επιδοτηθεί από κρατική χρηματοδότηση και μάλιστα από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων [...] Το αργότερο μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου ολοκληρώνεται η μελέτη από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου σε συνεργασία με την γενική γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, αμέσως μετά θα προχωρήσουμε σε διαβούλευση και στην κατάθεση του νομοσχεδίου, το οποίο θα προβλέπει όλες αυτές τις ρυθμίσεις και ταυτόχρονα και ένα Παρατηρητήριο Τιμών, γιατί θα πρέπει να δούμε ότι πραγματικά γίνεται η εφαρμογή του μέτρου, ότι έχει ανταπόκριση στον τελικό καταναλωτή και ξεκινάμε από 1η Ιουλίου, αρχικά με τα 32 νησιά για το 2018 και από 1η Ιανουαρίου του 2019 για όλη τη νησιωτική Ελλάδα. Είναι μία μεγάλη θεσμική τομή και είναι κάτι που ζητούσαν οι νησιώτες εδώ και πάρα πολλά χρόνια».
Ο υφυπουργός παρατήρησε πως οι ειδικοί συντελεστές ΦΠΑ «ήταν ένα οριζόντιο μέτρο, που πολλές φορές δεν έφτανε και στην τσέπη του καταναλωτή, καθώς κάπου χανόταν μεταξύ χονδρεμπόρου, λιανεμπόρου», ενώ διαβεβαίωσε πως η πρόταση της κυβέρνησης για το μεταφορικό ισοδύναμο «έχει συζητηθεί με τους θεσμούς, αλλά το σημαντικό είναι ότι έχει γίνει συζήτηση και με την αρμόδια διεύθυνση για τον ανταγωνισμό, οι οποίοι συμφωνούν, γιατί ουσιαστικά αυτό αποτελεί μία πολιτική συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης».
Αναφερόμενος στην τρίτη αξιολόγηση του ελληνικού προγράμματος ο κ. Σαντορινιός τόνισε ότι «είναι η πρώτη που δεν έχει επιπρόσθετα δημοσιονομικά μέτρα», ενώ «γίνονται ρυθμίσεις, ιδιαίτερα στην ενέργεια και στο κτηματολόγιο, οι οποίες θα έπρεπε να έχουν γίνει εδώ και δεκαετίες και δυστυχώς δεν προχώρησαν». Σχολιάζοντας τις ενστάσεις που διατυπώνει η ΝΔ σε ό,τι αφορά την επίτευξη των δημοσιονομικών στόχων και την ανάκαμψη της οικονομίας ο υφυπουργός σημείωσε: «Η αντιπολίτευση έχει καταφέρει να διαφωνεί, όχι απλά με τη λογική και με την πραγματικότητα, έχει καταφέρει να διαφωνεί με όλους τους αναλυτές και τα οικονομικά έντυπα παγκοσμίως. Υπάρχουν έντυπα, τα οποία σήμερα χαρακτηρίζουν την Ελλάδα ως ένα οικονομικό θαύμα. Αυτό έχει επιτευχθεί μέσα από τις επιλογές που κάναμε. Δύσκολες επιλογές και για την κοινωνία και για τον ελληνικό λαό, αλλά για πρώτη φορά θα είμαστε εκτός μνημονίων, υπό τον έλεγχο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως είναι όλες οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στο τέλος του 2018 η χώρα μας θα είναι μία κανονική ευρωπαϊκή χώρα, μετά από πάρα πολλά χρόνια».
