ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

Αλλαγές στις λεωφορειακές γραμμές Αλλαγες στις διαδρομές για τις λεωφορειακές γραμμές στη Νίκαια, θα υπάρξουν από την ερχόμενη Τετάρτη, 3 Απριλίου, λόγω κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, που θα γίνουν στην περιοχή του δήμου Νίκαιας - Αγ. Ι. Ρέντη για τα έργα κατασκευής του σταθμού του μετρό «Νίκαια». Συγκεκριμένα, από τον ΟΑΣΑ ανακοινώνονται αλλαγές στις διαδρομές στις παρακάτω λεωφορειακές γραμμές: 809, 810, 830, 846, 847, (Διαδρομή από Πειραιά προς αφετηρία) και 909 (διαδρομή από Τέρμα) Επίσης, καταργούνται προσωρινά οι στάσεις μόνο για τις λεωφορειακές γραμμές 809, 810, 830, 846, 847 (προς αφετηρία): «ΚΥΠΡΟΥ», «ΓΕΦΥΡΑ», Διερχόμενες λεωφορειακές γραμμές είναι οι: 809, 810, 830, 846, 847 (προς αφετηρία), 909 (από τέρμα). «ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ», Διερχόμενες λεωφοφειακές γραμμές είναι οι: 809, 810, 830, 846, 847 (προς αφετηρία), 909 (από τέρμα). «Π. ΡΑΛΛΗ», για τις λεωφοφειακές γραμμές 809, 830, 846, 847 (προς αφετηρία), 909 (από τέρμα). Διερχόμενες λεωφοφειακές γραμμές είναι οι: 809, 830, 846, 847,909 (από τέρμα) και το τρόλεϊ 21. «ΗΛΙΟΥΠΟΛΕΩΣ», Διερχόμενες λεωφορειακές γραμμές είναι οι: 810 (προς αφετηρία). «ΙΚΑ», Διερχόμενες λεωφορειακές γραμμές είναι οι: 810 (προς αφετηρία). «ΣΧΟΛΕΙΟ», Διερχόμενες λεωφοφειακές γραμμές είναι οι: 909 (από τέρμα). Ιδρύονται προσωρινά οι στάσεις: «ΜΑΔΥΤΟΥ», επί της οδού Μαδύτου, έμπροσθεν του αρ. 9, μεταξύ των οδών Γανοχώρων και Μυριοφύτου. Η στάση θα λειτουργεί για τη λεωφ. γραμμή 909 (από τέρμα). «ΚΑΡΑΚΟΥΛΟΥΞΗ», επί της οδού Βιθυνίας, στη μεσοτοιχία των αρ. 40-42, μεταξύ των οδών Καρακουλουξή και Ηλιουπόλεως. Η στάση θα λειτουργεί για τη λεωφ. γραμμή 909 (από τέρμα). «ΚΑΙΣΑΡΕΙΑΣ», επί της οδού Βιθυνίας, έμπροσθεν του αρ. 82, μεταξύ των οδών Ιωνίας και Καισαρείας. Η στάση θα λειτουργεί για τη λεωφ. γραμμή 909 (από τέρμα). Προσωρινές στάσεις λεωφ. γραμμών σε ήδη υπάρχουσες στάσεις Στη στάση «ΣΤΡΟΦΗ ΚΥΠΡΟΥ», θα κάνουν στάση και οι λεωφορειακές γραμμές: 809,810,830,846,847 (προς αφετηρία). Στη στάση «ΟΣΙΑ ΞΕΝΗ», θα κάνουν στάση και οι λεωφορειακές γραμμές: 809,810,830,846,847 (προς αφετηρία). Στη στάση «ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΝΙΚΑΙΑΣ», θα κάνουν στάση και οι λεωφορειακές γραμμές: 809,810,830,846,847 (προς αφετηρία). Στη στάση «ΑΤΤΑΛΕΙΑΣ», θα κάνει στάση και η λεωφ. γραμμή 810 (προς αφετηρία). Στη στάση «ΠΕΡΙΒΟΛΑΚΙ», θα κάνει στάση και η λεωφ. γραμμή 810 (προς αφετηρία). Το επιβατικό κοινό για περισσότερες πληροφορίες μπορεί να επικοινωνεί με το Τηλεφωνικό Κέντρο 185 του ΟΑΣΑ και μέσω Internet στη διεύθυνση http://www.oasa.gr

Τον Ιούνιο οι προσφορές για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Το αργότερο τον Ιούνιο, ξεκινά η διαδικασία υποβολής προσφορών για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και έως το τέλος του 2013 ή αρχές του 2014 θα πρέπει να έχει προκύψει ο ανάδοχος, σύμφωνα με σημερινές δηλώσεις του υπουργού Ανάπτυξης, Κ. Χατζηδάκη, μετά το τέλος σύσκεψης που είχε με τη διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ και τις διοικήσεις των εταιρειών ΟΣΕ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, ΓΑΙΑΟΣΕ και ROSCO. Ειδικότερα, όπως σημείωσε ο υπουργός, αφού μεταφέρθηκαν οι μετοχές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο ΤΑΙΠΕΔ, με απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων, προχωρά πλέον η διαδικασία αποκρατικοποίησης και ο επενδυτής θα πρέπει να διαθέτει όχι μόνο κεφάλαια, αλλά εμπειρία στις σιδηροδρομικές μεταφορές και στρατηγική. «Υπήρξε μια μακρόχρονη διαδικασία που άρχισε με το σχέδιο εξυγίανσης του ΟΣΕ το 2008, υπήρξαν πολλά βήματα ώστε το 2012 η εταιρεία να έχει πλήρως αναδιαρθρωθεί και να παρουσιάσει θετικά αποτελέσματα» ανέφερε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε πως, πλέον, τα πράγματα προχωρούν ομαλά, μιας και αντιμετωπίστηκαν ζητήματα που ήταν ανοικτά σε νομικό επίπεδο με την ΕΕ. Σύμφωνα με τον υπουργό, το 2012 η εταιρεία έκλεισε με οριακή κερδοφορία, δεν έχει φορτίο δανεισμού στις πλάτες της και διαθέτει εξειδίκευση και τεχνογνωσία. Ακόμη, βασικό πλεονέκτημα για την εταιρεία αποτελεί το γεγονός πως, πρόσφατα, η τρόικα έδωσε την έγκρισή της, με την οποία αποδίδονται απευθείας στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ πενταετείς ΥΓΟΣ (Υπηρεσίες Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος). Πρόκειται, ουσιαστικά, για τις άγονες σιδηροδρομικές γραμμές που, σε ετήσια βάση, επιδοτούνται με 50 εκατ. ευρώ και αποτελούν την «προίκα» της εταιρείας στο πλαίσιο της προσπάθειας αποκρατικοποίησης. Σε οργανωτικό επίπεδο, διευρύνθηκαν οι δυνατότητες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και, μεταξύ άλλων, υπογράφηκε και η συμφωνία με την Hewlett Packard και την Cosco που της δίνει περισσότερες δυνατότητες ενόψει της ιδιωτικοποίησης. «Το μόνο ζήτημα που είναι ανοικτό είναι αυτή καθ΄ εαυτή η αποκρατικοποίηση και το ζήτημα θα κλείσει όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία» είπε, χαρακτηριστικά, ο κ. Χατζηδάκης. Επίσης, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Ανάπτυξης, τις επόμενες ημέρες θα αποστείλει επιστολή στον αρμόδιο επίτροπο Χ. Αλμούνια, με την οποία θα ζητά μια άτυπη επιστολή όπου θα αναφέρεται ότι δεν υπάρχουν νομικές εκκρεμότητες προκειμένου να προχωρήσει η ιδιωτικοποίηση της εταιρείας. Με την επιστολή αυτή, όπως είπε χαρακτηριστικά, δίνεται ουσιαστικά «το πράσινο φως», προκειμένου να προχωρήσει η αποκρατικοποίηση και, στη συνέχεια, η επιστολή αυτή θα τεθεί στη διάθεση των ενδιαφερόμενων επενδυτών. Απαντώντας σε σχετικές ερωτήσεις, ο υπουργός ανέφερε ότι υπάρχει ενδιαφέρον επενδυτών, χωρίς όμως να δώσει περισσότερα στοιχεία, ενώ άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο να μην είναι ενιαίος ο διαγωνισμός. «Ξεκινάμε για έναν διαγωνισμό και, στη συνέχεια, με βάση το ενδιαφέρον θα αποφασιστεί αν θα πωληθούν ξεχωριστά κομμάτια. Είναι αποφάσεις που θα ληφθούν από το ΤΑΙΠΕΔ» είπε. Σύμφωνα με τον σύμβουλο του ΤΑΙΠΕΔ Γιάννη Εμίρη, η διαδικασία αποκρατικοποίησης θα είναι μια γρήγορη και σφιχτή διαδικασία. «Πρόκειται για μια πάρα πολύ σημαντική αποκρατικοποίηση, διότι πρόκειται να φέρει μια ανάπτυξη στη χώρα και θα μπορέσει ν' αξιοποιήσει κι ένα περιουσιακό στοιχείο το οποίο, τα τελευταία χρόνια, δεν είχε αναπτυχθεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο» είπε. Αναφορικά με τη Rosco, ο κ. Εμίρης είπε ότι «φιλοδοξούμε, η Rosco και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ να τρέξουν παράλληλα και πρέπει να τρέξουν παράλληλα. Δουλεύουμε, αυτό το χρονικό διάστημα, προκειμένου να προσδιορίσουμε τα περιουσιακά στοιχεία τα οποία θα ανήκουν στη δική της υποδομή και επιπλέον να προσδιορίσουμε και τη σχέση που θα έχει με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ». πηγη:ΑΠΕ

Τηλεματική ολοκληρώθηκαν οι προσφορές Υποβλήθηκαν οι τελικές δεσμευτικές προσφορές στο διαγωνισμό του ΟΑΣΑ ΑΕ για την τηλεματική στα λεωφορεία και τρόλεϊ της εταιρίας «Οδικές Συγκοινωνίες ΑΕ» (ΟΣΥ ΑΕ) με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και το έργο εισέρχεται στην τελική φάση σύμφωνα και με το χρονοδιάγραμμα που είχε τεθεί εξ αρχής από το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Όπως ανακοίνωσε το υπουργείο, άμεσα προχωράει η τεχνική αξιολόγηση και αν δεν υπάρξουν ενστάσεις εντός Απριλίου 2013 θα ανοίξουν και οι οικονομικές προσφορές και θα αναδειχθεί ανάδοχος. Επίσης, στο αμέσως επόμενο διάστημα θα ξεκινήσει η διαδικασία υποβολής δεσμευτικών προσφορών και για το αυτόματο σύστημα κομίστρου (ηλεκτρονικό εισιτήριο) που θα επιτρέπει την αξιοποίηση των πλέον συγχρόνων τεχνολογιών για την τιμολόγηση των υπηρεσιών και την συλλογή του κομίστρου. Τμήμα του συστήματος θα είναι και οι μπάρες. Συμπληρωματικά με την εντατικοποίηση των ελέγχων για τον περιορισμό της εισιτηριοδιαφυγής, που όπως ανέφερε το υπουργείο Ανάπτυξης βρίσκεται σε εφαρμογή και αποφέρει σημαντικά αποτελέσματα, η υλοποίηση των παραπάνω έργων θα αποτελέσει ουσιαστική αναβάθμιση των υπηρεσιών των συγκοινωνιών αλλά και εξασφάλισης των εσόδων τους. Αντικείμενο του έργου είναι η μελέτη, χρηματοδότηση, εγκατάσταση, υποστήριξη λειτουργίας, συντήρηση και τεχνική διαχείριση ενός ολοκληρωμένου συστήματος πληροφόρησης επιβατών και διαχείρισης στόλου για τις «Οδικές Συγκοινωνίες ΑΕ». Στο πλαίσιο του έργου για την τηλεματική στα λεωφορεία και τρόλεϊ της εταιρίας «Οδικές Συγκοινωνίες ΑΕ» (ΟΣΥ ΑΕ) ο ανάδοχος θα αναλάβει τη χρηματοδότηση, μελέτη, κατασκευή, συντήρηση και τεχνική διαχείριση του έργου για 12 έτη, ενώ θα αποπληρώνεται βάσει μηχανισμού πληρωμών κατά την περίοδο λειτουργίας του, ο οποίος αξιολογεί την ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών. Το ελληνικό δημόσιο δεν αγοράζει μια προμήθεια αλλά μια υπηρεσία, ενώ στο τέλος της 12ετούς διάρκειας της σύμβασης το σύστημα θα μείνει στην κυριότητα του ΟΑΣΑ. Οι προσφορές που υποβλήθηκαν είναι από τις εταιρίες: 1. INTRASOFT INTERNATIONAL - INTRAKAT 2. ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ - UNI SYSTEMS. Ειδικότερα, αφορά στην εγκατάσταση ενός δικτύου 1.000 «έξυπνων» στάσεων σε όλη την περιοχή εξυπηρέτησης του ΟΑΣΑ. Οι επιβάτες θα πληροφορούνται τον χρόνο διέλευσης των οχημάτων από τις οθόνες, που θα είναι τοποθετημένες στις στάσεις, καθώς και από το κινητό τους τηλέφωνο ή τον ηλεκτρονικό υπολογιστή τους. Προβλέπεται επίσης, η δημιουργία κέντρου ελέγχου από όπου θα παρακολουθείται σε πραγματικό χρόνο η λειτουργική κατάσταση του συστήματος συγκοινωνιών και θα γίνονται οι αναγκαίες παρεμβάσεις για τον καλύτερο συντονισμό και βελτιστοποίηση του συγκοινωνιακού έργου. Η ποιοτική αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών θα οδηγήσει σε αύξηση της επιβατικής κίνησης και συνεπώς σε αύξηση των εσόδων, καθώς και στην βελτιστοποίηση του συγκοινωνιακού έργου. Το έργο της τηλεματικής είναι το πρώτο έργο ΣΔΙΤ με πληρωμές διαθεσιμότητας όπου συνδυάζονται κοινοτικοί πόροι με ιδιωτικά κεφάλαια. Συγκεκριμένα η χρηματοδότηση της επένδυσης θα είναι: -40% του κόστους της αρχικής επένδυσης του έργου θα καταβληθεί ως επιχορήγηση μέσω κοινοτικών πόρων -60% ιδιωτική χρηματοδότηση μέσω ίδιων και δανειακών κεφαλαίων Λειτουργικές Δαπάνες Το σύνολο των δαπανών συντήρησης, τεχνικής υποστήριξης, αναβάθμισης και λειτουργίας του συστήματος αναλαμβάνεται εξολοκλήρου από τον ιδιωτικό φορέα σύμπραξης. Αποπληρωμή Η αποπληρωμή του έργου θα πραγματοποιείται μέσω της καταβολής περιοδικών πληρωμών διαθεσιμότητας Το ύψος των πληρωμών θα εξαρτάται από την επίδοση του ιδιωτικού φορέα σύμπραξης σύμφωνα με προκαθορισμένα κριτήρια απόδοσης. Αποτυχία επίτευξης των δεικτών απόδοσης που θα τεθούν από τον ΟΑΣΑ θα συνεπάγεται μη πληρωμή. Η αξιοποίηση κοινοτικών πόρων σε έργο ΣΔΙΤ θα μειώσει τις πληρωμές διαθεσιμότητας και θα αυξήσει την απορρόφηση κοινοτικών πόρων σε έργα υψηλής προστιθέμενης αξίας για τους πολίτες, ενώ θα διασφαλιστεί η λειτουργικότητα του συστήματος σε βάθος χρόνου, ανέφερε στην ανακοίνωσή του το υπουργείο Ανάπτυξης.

Νεα γραμμή λεωφορείου στην Αθήνα Ξεκινά από τη Δευτέρα 1 Απριλίου, η ειδική νέα γραμμή λεωφορείου 070, «Γηροκομείο-Άρειος Πάγος-Δικαστήρια Ευελπίδων», με στόχο την καλύτερη συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση των μετακινούμενων από και προς τα Δικαστήρια Αθηνών. Η γραμμή, που θα εξυπηρετεί το επιβατικό κοινό το οποίο επιθυμεί να μεταβεί στα Δικαστήρια Αθηνών (Διοικητικά Δικαστήρια επί της οδού Λουίζης Ριανκούρ, Άρειο Πάγο και Εφετείο επί της Λεωφ. Αλεξάνδρας και Κυρίλλου Λουκάρεως καθώς και Πρωτοδικείο επί της οδού Ευελπίδων), θα έχει αφετηρία επί της Λεωφ. Κηφισίας στο ύψος του Γηροκομείου και την εξής διαδρομή: Από Λεωφ. Κηφισίας στο ύψος του Γηροκομείου, συνέχεια Λεωφ. Κηφισίας, δεξιά Λεωφ. Αλεξάνδρας, δεξιά Μουστοξύδη, δεξιά Ευελπίδων, αναστροφή στο παρκάκι έναντι των Δικαστηρίων, δεξιά Ευελπίδων, αριστερά Μουστοξύδη, δεξιά Μπούσγου, αριστερά Βραΐλα, αριστερά Λεωφ. Αλεξάνδρας, αριστερά Λεωφ. Κηφισίας, αναστροφή στη διασταύρωση Λεωφ. Κηφισίας και Κατεχάκη πάνω από τη γέφυρα, αριστερά Λεωφ. Κηφισίας έως την εσοχή της στάσης Γηροκομείου. Στάσεις θα πραγματοποιούνται σε όλες τις υπάρχουσες της διαδρομής. Η γραμμή θα λειτουργήσει δοκιμαστικά για χρονικό διάστημα δύο μηνών, από Δευτέρα μέχρι Παρασκευή, από τις 8.00 έως τις 15.00 με συχνότητα δρομολογίων ανά 30′. Η συνέχιση λειτουργίας της νέας γραμμής, μετά την πάροδο των δύο μηνών, θα εξαρτηθεί από την επιβατική κίνηση την οποία θα παρουσιάσει στο διάστημα δοκιμαστικής λειτουργίας της.

Μετατροπή άδειας οδήγησης υπηρεσιακών οχημάτων της ΕΛΑΣ Με αφορμή ερώτημα που υποβλήθηκε σε αρμόδια Υπηρεσία για την μετατροπή άδειας οδήγησης υπηρεσιακών οχημάτων της ΕΛΑΣ διευκρινίζεται ότι:1. Με το άρθρο 16 παρ.2 του ν.3710/2008 (ΦΕΚ 216 Α’) ρυθμίστηκε η δυνατότητα μετατροπής αδειών ικανότητας οδήγησης υπηρεσιακών οχημάτων που είχαν εκδοθεί από την ΕΛ.ΑΣ. σε άδειες οδήγησης αντίστοιχων κατηγοριών, χωρίς θεωρητική και πρακτική εξέταση,εφόσον εκείνες είχαν εκδοθεί υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις του π.δ.19/1995 (ΦΕΚ 15 Α’). Κατ’ εξουσιοδότηση του ανωτέρω νόμου εκδόθηκε η αριθμ.οικ.47272/5763/2009 (ΦΕΚ 1917 Β’) κοινή απόφαση των Υπουργών Εσωτερικών και Μεταφορών & Επικοινωνιών,όπου καθορίζονταν περαιτέρω η διαδικασία και τα αναγκαία για την ολοκλήρωσή της δικαιολογητικά.2. Βάσει των παραπάνω, λοιπόν, ήταν και είναι και σήμερα δυνατή η μετατροπή άδειας ικανότητας οδήγησης υπηρεσιακού οχήματος που είχε εκδοθεί από τις αρμόδιες Υπηρεσίες της ΕΛ.ΑΣ. σύμφωνα με τους όρους και τις προϋποθέσεις του π.δ. 19/1995,δηλαδή κατά το χρονικό διάστημα από 1.7.1996 (χρόνο έναρξης ισχύος του ανωτέρω, κατά το άρθρο 17) μέχρι και 18.1.2013, οπότε και καταργήθηκε στο σύνολό του, λόγωαντικατάστασής του από το π.δ.51/2012 (ΦΕΚ 101 Α’).3. Κατά συνέπεια, άδειες ικανότητας οδήγησης υπηρεσιακών οχημάτων οι οποίες χορηγήθηκαν από την 19.1.2013 και μετά από την ΕΛ.ΑΣ., δεν μετατρέπονται κατά τα ως άνω οριζόμενα, διότι εφαρμογή έχουν πλέον οι διατάξεις του π.δ. 51/2012, όπου δεν ρυθμίζεται η σχετική διαδικασία.

Ποτε περνάνε ΚΤΕΟ οι μοτοσυκλέτες το 2013 ποιο είναι τα πρόστιμα Απο ΚΤΕΟ υποχρεούνται να περνούν οι μοτοσυκλέτες για το 2013 ανεξαρτήτως κυβισμού, συμφωνα με τον προγραμματισμό ελέγχων ΚΤΕΟ για τις μοτοσυκλέτες της περιφέρειας Αττικής ,με έτος ταξινόμησης από το 1999 έως και το 2006 ωστε να μην πληρώσουν πρόστιμο 400 ευρώ σε περίπτωση ελέγχου από την Τροχαία . Συγκεκριμένα απο ΚΤΕΟ περνούν οι δίκυκλες μοτοσικλέτες ανεξαρτήτως κυβισμού στην άδεια κυκλοφορίας των οποίων αναγράφεται ως διεύθυνση κατοικίας ή ως έδρα της επιχείρησης η Περιφέρεια Αττικής, σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα. ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥΌλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-1999 έως και 31-12-1999 Από 01-01-2013 έως 28-02-2013Όλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-2000 έως και 31-12-2000 Από 01-03-2013 έως 31-03-2013Όλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-2001 έως και 31-12-2001 Από 01-04-2013 έως 30-04-2013 Όλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-2002 έως και 31-12-2002 Από 01-05-2013 έως 31-05-2013 Όλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-2003 έως και 31-12-2003 Από 01-06-2013 έως 30-06-2013 Όλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-2004 έως και 31-12-2004 Από 01-07-2013 έως 31-08-2013 Όλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-2005 έως και 31-12-2005 Από 01-09-2013 έως 31-10-2013Όλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-2006 έως και 31-12-2006 στηνΑπό 01-11-2013 έως 31-12-2013 1. Οι δίκυκλες μοτοσικλέτες , που έχουν αντικαταστήσει ή θα αντικαταστήσουν τον αριθμό κυκλοφορίας τους, υποχρεούνται να προσέλθουν για τεχνικό έλεγχο σύμφωνα με τον πρώτο αριθμό κυκλοφορίας που τους είχε χορηγηθεί.2. Οι εκπαιδευτικές μοτοσικλέτες υπόκεινται σε ετήσιο περιοδικό έλεγχο.3. Δίκυκλες μοτοσικλέτες με έδρα ή διεύθυνση κατοικίας ιδιοκτήτη που ανήκει σε άλλη Περιφέρεια της χώρας, στην οποία έχει εκδοθεί πρόγραμμα πρόσκλησης τους για τεχνικό έλεγχο και οι οποίες κυκλοφορούν στην Περιφέρεια Αττικήςυποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο σύμφωνα με το πρόγραμμα πρόσκλησης της Περιφέρειας στην οποία ανήκει η έδρα τους.4. Όσες δίκυκλες μοτοσικλέτες όφειλαν πριν την ημερομηνία ταξινόμησης τους στην Περιφέρεια Αττικής να έχουν ήδη προσκομιστεί για τεχνικό έλεγχο σύμφωνα με την πρόσκληση της προηγούμενης έδρας τους και δεν προσήλθαν για τεχνικόέλεγχο θα ελέγχονται ως εκπρόθεσμες.Ο αρχικός ή ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος πραγματοποιείται κατόπιν προηγούμενης συνεννόησης με τα εξουσιοδοτημένα Ι ΚΤΕΟ.Ο κάτοχος οχήματος ο οποίος δεν το προσκομίζει για τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο εντός της καθοριζόμενης προθεσμίας τιμωρείται σύμφωνα με το άρθρο 86 του Κ.Ο.Κ. και υπόκειται σε πρόσθετο ειδικό τέλος σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις.

Αιτημα για δωρεάν μετακίνηση ανέργων στην Θεσσαλονίκη Το αίτημα του Δικτύου ανέργων και επισφαλώς εργαζομένων για δωρεάν μετακίνηση των ανέργων με τα αστικά λεωφορεία του ΟΑΣΘ στηρίζει το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Θεσσαλονίκης. Εκπρόσωποι του Δικτύου μίλησαν για τα προβλήματα των ανέργων και των επισφαλώς εργαζομένων στη σημερινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου το οποίο ομόφωνα αποφάσισε να στείλει επιστολή στα υπουργεία Εργασίας και Οικονομικών με αίτημα την επιχορήγηση του ΟΑΣΘ ώστε να γίνει πράξη η δωρεάν μετακίνηση των ανέργων (στη Θεσσαλονίκη υπολογίζονται σε 150.000) με τα αστικά λεωφορεία. Ο πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Παναγιώτης Αβραμόπουλος είπε ότι το θέμα το έχει θέσει ο ίδιος στη διοίκηση του ΟΑΣΘ και «κολλάει» στο γεγονός ότι ο πρέπει να αποφασίσει η πολιτεία να καλύψει με επιχορήγηση προς τον ΟΑΣΘ το κόστος που θα προκύψει. Οι εκπρόσωποι του Δικτύου ζήτησαν να εξαιρεθούν οι άνεργοι από την καταβολή δημοτικών τελών. Ο δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης επισήμανε ότι μια τέτοια απόφαση θα έχει πρόβλημα νομιμότητας και πρότεινε να εξεταστεί το ενδεχόμενο να οριστεί έκπτωση για τους ανέργους.

Πλαστά ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτων στο Ηράκλειο Τρία άτομα συνελήφθησαν για πλαστογραφία, ενώ εξετάζεται το ενδεχόμενο της εμπλοκής τους σε κύκλωμα που χορηγούσε πλαστά ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτων . Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, πρόκειται για δύο γνωστούς ασφαλιστές του Ηρακλείου και ενός πελάτη τους, όπου κατά την προσκόμιση δικαιολογητικών στο Τμήμα Τροχαίας Ηρακλείου, διαπιστώθηκε η πλαστότητα εγγράφων. Τα έγγραφα αφορούσαν σε ασφαλιστήρια αυτοκινήτων και η Ασφαλεία Ηρακλείου σε συνεργασία με το Τμήμα Τροχαίας ξεκινούν εντατικούς ελέγχους για να εντοπίσουν την έκταση του φαινομένου. Οι συλληφθέντες, οι οποίοι αρνούνται τις κατηγορίες και μιλούν για «παρεξήγηση», αναμένεται να οδηγηθούν στο Αυτόφωρο με την κατηγορία της πλαστογραφίας. πηγη:ΑΠΕ

ΚΟΣΤΟΣ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Κοστος μεταβίβασης αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών 1. Έκδοση άδειας κυκλοφορίας (άρθρο 26 ν. 2873/2000, Υπ. Οικ. 1113309/1303/Τ.&Ε.Φ./ΠΟΛ. 1300/13-12-2000).- Για την έκδοση της άδειας κυκλοφορίας αυτοκινήτου οχήματος και μοτοσικλέτας, επιβάλλεται τέλος άδειας οχήματος, ως εξής:Α. Ιδιωτικής χρήσης.α) Μοτοσικλέτες 9 ΕΥΡΩβ) Λοιπά οχήματα 75 »Β. Δημόσιας χρήσης.α) Μοτοσικλέτες 30 ΕΥΡΩβ) Λοιπά οχήματα 100 »Επίσης το ανωτέρω τέλος επιβάλλεται και για την περίπτωση αντικατάστασης ή ανανέωσης της άδειας κυκλοφορίας οχήματος.2. Μεταβίβαση αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων (άρθρο 27 ν. 2873/2000, Υπ. Οικ. 1113309/1303/Τ.&Ε.Φ./ΠΟΛ.1300/13-12-2000 και άρθρο 57 (παρ. 2) ν. 3283/2004).2.1.Από επαχθή αιτία.Για μεταβίβαση αυτοκινήτων και μοτοσικλετών από επαχθή αιτία (πώληση) επιβάλλεται τέλος μεταβίβασης οχήματος, σύμφωνα με τις πιο κάτω διακρίσεις:α) Επιβατικά Ι.Χ. αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες:Κατηγορία Κινητήρας σε κυβ. εκατ. κοστος μεταβίβασηςΑ έως - 400 30 ΕΥΡΩΒ 401 - 800 45 »Γ 801 - 1300 60 »Δ 1301 - 1600 90 »Ε 1601 - 1900 120 »ΣΤ 1901 - 2500 145 »Ζ 2501 και άνω 205 »40β) Φορτηγά Ι.Χ. αυτοκίνητα:Κατηγορία Μικτό βάρος σε χιλιόγραμμα κοστος μεταβίβασηςΒ 3.501 - 10.000 45 »Γ 10.001 - 20.000 75 »Δ 20.001 - 30.000 120 »Ε 30.001 - 40.000 145 »ΣΤ 40.001 και άνω 175 »γ) Λεωφορεία Ι.Χ. αυτοκίνητα:Κατηγορία Θέσεις καθήμενων κοστος μεταβίβασηςΑ έως 33 75 ΕΥΡΩΒ 34 - 50 105 »Γ 51 και άνω 135 »δ) Επιβατικά Δ.Χ. αυτοκίνητα (με ή χωρίς μετρητή) μαζί με την άδεια κυκλοφορίας 190 ΕΥΡΩ.ε) Φορτηγά Δ.Χ. αυτοκίνητα μαζί με την άδεια κυκλοφορίας:Κατηγορία Μικτό βάρος σε χιλιόγραμμα κοστος μεταβίβασηςΑ μέχρι 3.500 75 ΕΥΡΩΒ 3.501 - 10.000 160 »Γ 10.001 - 20.000 235 »Δ 20.001 - 30.000 350 »Ε 30.001 - 40.000 455 »ΣΤ 40.001 και άνω 560 »στ) Λεωφορεία Δ.Χ. αυτοκίνητα μαζί με την άδεια κυκλοφορίας:Κατηγορία Θέσεις καθήμενων και ορθίων κοστος μεταβίβασηςΑ έως 50 350 ΕΥΡΩΒ 51 και άνω 530 »- Το πιο πάνω τέλος δεν προσαυξάνεται με εισφορά ΟΓΑ, γιατί δεν είναι τέλος χαρτοσήμου.- Όταν μεταβιβάζεται ποσοστό αυτοκινήτου το τέλος επιμερίζεται αναλόγως.- Στο ανωτέρω τέλος δεν υπόκεινται οι μεταβιβάσεις που εμπίπτουν στο καθεστώς του φόρου προστιθέμενης αξίας. Στις μεταβιβάσεις αυτές δεν επιβάλλεται ούτε ο πόρος υπέρ του Ταμείου Νομικών.- Το τέλος αυτό καταβάλλεται πριν τη μεταβίβαση.ζ) Για τη μεταβίβαση από επαχθή αιτία μοτοποδηλάτου με κυλινδρισμό κινητήρα μέχρι 50 κ.ε. επιβάλλεται τέλος 15 ΕΥΡΩ, χωρίς προσαύξηση με εισφορά ΟΓΑ, ανεξάρτητα από την αξία του μοτοποδηλάτου. Επίσης δεν επιβάλλεται τέλος χαρτοσήμου.- Στο πιο πάνω τέλος δεν υπόκεινται οι μεταβιβάσεις που εμπίπτουν στο καθεστώς του Φ.Π.Α.- Το πιο πάνω τέλος επιμερίζεται αναλόγως όταν μεταβιβάζεται ποσοστό.- Το τέλος καταβάλλεται πριν τη μεταβίβαση.2.2. Από χαριστική αιτία.Για τη μεταβίβαση από χαριστική αιτία (δωρεά - γονική παροχή) δημόσιας χρήσης αυτοκινήτου επιβάλλεται εισφορά υπέρ ΤΣΑ 3% στη συνολική αξία.Η εισφορά αυτή δεν επιβάλλεται στη μεταβίβαση από χαριστική αιτία άλλων αυτοκινήτων οχημάτων, μοτοσικλετών ή μοτοποδηλάτων.2.3. Αρμόδια Υπηρεσία για την ολοκλήρωση της μεταβίβασης.Από 1.4.2004, το τέλος αδείας οχήματος και το τέλος μεταβίβασης αυτοκινήτου οχήματος εισπράττονται υπέρ της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης (νυν Περιφερειών αρθ. 283 παρ. 2 ν. 3852/2010), σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 27 Ν. 3220/2004. Η είσπραξη των χρημάτων γίνεται σε λογαριασμούς τραπεζών, οι οποίοι έχουν συσταθεί για το σκοπό αυτό. Ημερομηνία έναρξης ισχύος του άρθρου αυτού ορίστηκε η 1η Απριλίου 2004 (αρ. αποφ. 1012568/120Β/Τ&ΕΦ (365 Β΄/10.2.2004).

Πως θα δοθεί η αποζημίωση στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών Εγκρίθηκε από την Διυπουργική Επιτροπή ΔΕΚΟ, η ρύθμιση που προβλέπει ημερήσια αποζημίωση στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών για τις πρόσφατες εκτεταμένες απεργιακές κινητοποιήσεις, τον μήνα Ιανουάριο, στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Βάσει της ρύθμισης οι μειωμένες τιμές θα ισχύσουν μόνο για τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών του μηνός Απριλίου, που θα ανανεωθούν στα εκδοτήρια των ΟΣΥ ΑΕ και ΣΤΑΣΥ ΑΕ., ενώ δεν θα παρέχονται σε περιπτώσεις έκδοσης νέων μηνιαίων καρτών απεριορίστων διαδρομών. Αναλυτικά οι εκπτώσεις στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών: • Η Μηνιαία Κάρτα για όλα τα ΜΜΜ, αξίας 45,00 ευρώ, θα πωλείται έναντι 34,00 ευρώ • Η μειωμένη Μηνιαία Κάρτα για όλα τα ΜΜΜ, αξίας 23,00 ευρώ, θα πωλείται 17,00 ευρώ • Η Μηνιαία Κάρτα για Λεωφορεία- Τρόλλευ-Τραμ, αξίας 20,00 ευρώ, θα κοστίζει 16,00 ευρώ • Η μειωμένη Μηνιαία Κάρτα για Λεωφορεία- Τρόλλευ-Τραμ, αξίας 10,00 ευρώ, θα διατίθεται έναντι 8,00 ευρώ Όπως διευκρινίζεται σε ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών, οι εκπτώσεις στις ανωτέρω τιμές πώλησης, προσδιορίστηκαν με βάση: - Τον αριθμό των απεργιακών κινητοποιήσεων που πραγματοποιήθηκαν από την 1η Ιανουαρίου 2013, στον ΟΣΥ ΑΕ (6 ημέρες) και ΣΤΑΣΥ ΑΕ (9 ημέρες). - Το ανώτατο ποσοστό της παρεχόμενης έκπτωσης, το οποίο δεν πρέπει να υπερβαίνει το 25% της αξίας της κάρτας και - Το συγκοινωνιακό μέσο ή μέσα που απεργούσαν. Συγκεκριμένα, οι προβλεπόμενες εκπτώσεις αντιστοιχούν στο 1/30 ή 1/45 ή 1/60 της αξίας της μηνιαίας κάρτας για κάθε ημέρα 24ωρης απεργίας και σε σχέση με το μέσο ή τα μέσα που απεργούσαν. Ειδικότερα εκπτώσεις προβλέπονται στις εξής πέντε περιπτώσεις: - Σε περίπτωση απεργίας των Λεωφορείων, του Ηλεκτρικού (Γραμμή 1) και του Μετρό (Γραμμές 2 και 3) όλοι οι κάτοχοι μηνιαίων καρτών δικαιούνται έκπτωσης ίσης με το 1/30 της αξίας αυτών για κάθε ημέρα απεργίας. - Σε περίπτωση απεργίας των Λεωφορείων και του Ηλεκτρικού (Γραμμή 1) ή των Λεωφορείων και μιας εκ των γραμμών του Μετρό (Γραμμή 2 ή 3), οι μεν κάτοχοι καρτών των 45 ευρώ (και 23 μειωμένη) και 140 ευρώ (και 70 μειωμένη) δικαιούνται έκπτωσης ίσης με το 1/45 της αξίας αυτών και οι δε κάτοχοι καρτών των 20ευρώ (και 10 ευρώ μειωμένη ) δικαιούνται έκπτωσης ίσης με το 1/30 της αξίας αυτών για κάθε ημέρα της απεργίας. - Σε περίπτωση απεργίας του Ηλεκτρικού (Γραμμή 1) και του Μετρό (Γραμμές 2 και 3) οι κάτοχοι μηνιαίων καρτών των 45 ευρώ (και 23 ευρώ) και των 140 ευρώ (και 70 ευρώ) δικαιούνται έκπτωσης ίσης με το 1/45 της αξίας αυτών, για κάθε ημέρα απεργίας. - Σε περίπτωση απεργίας είτε του Ηλεκτρικού (Γραμμή 1) είτε της Γραμμής 2 είτε της Γραμμής 3 του Μετρό οι κάτοχοι μηνιαίων καρτών των 45ευρώ (και 23ευρώ) και των 140 ευρώ (70ευρώ ) δικαιούνται έκπτωσης ίσης με το 1/60 της αξίας αυτών, για κάθε ημέρα απεργίας. - Σε περίπτωση απεργίας μόνο των Λεωφορείων οι μεν κάτοχοι καρτών των 45 (και 23) και 140 (και 70) δικαιούνται έκπτωσης ίσης με το 1/60 της αξίας αυτών, οι δε κάτοχοι καρτών των 20ευρώ (και 10 ευρώ) δικαιούνται έκπτωσης ίσης με το 1/30 της αξίας αυτών, για κάθε ημέρα απεργίας. Eπίσης, το υπουργείο καλεί τους εκδότες να ενημερώνουν σχετικά όλους τους ενδιαφερόμενους επιβάτες, σημειώνοντας πως παράλληλα θα πρέπει να αναρτηθεί εγκαίρως σχετική ανακοίνωση - ενημέρωση (με τις τιμές πώλησης ανά τύπο κάρτας) σε εμφανές σημείο όλων των εκδοτηρίων πώλησης καρτών. Για τυχόν μηνιαία κουπόνια που πωλήθηκαν μέχρι τις 25/03/2013 χωρίς την παροχή έκπτωσης, θα πρέπει οι αρμόδιες υπηρεσίες των ΟΣΥ ΑΕ και ΣΤΑΣΥ ΑΕ να μεριμνήσουν για την καταγραφή των αριθμήσεων τους και να οργανώσουν τη διαδικασία παροχής των ανωτέρω εκπτώσεων σε περίπτωση επανεμφάνισης του επιβάτη. Η ρύθμιση που αφορά την παροχή έκπτωσης στους κατόχους ετησίων καρτών απεριορίστων διαδρομών θα εφαρμοστεί από τον Ο.Α.Σ.Α. για το σύνολο του έτους, με την έκδοση αντίστοιχης απόφασης του Δ.Σ. του οργανισμού.

Τιμές καρτών απεριορίστων διαδρομών Απριλίου 2013 Η Διυπουργική Επιτροπή ΔΕΚΟ ενέκρινε σήμερα την σχετική ρύθμιση που προώθησε το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων με την οποία προβλέπεται η ημερήσια αποζημίωση και οι τιμές των καρτών απεριορίστων διαδρομών για τις πρόσφατες εκτεταμένες απεργιακές κινητοποιήσεις στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Με βάση τη ρύθμιση που προωθείται για την αποζημίωση των επιβατών κατόχων καρτών απεριορίστων διαδρομών κατά τη διάρκεια των απεργιακών κινητοποιήσεων τουλάχιστον 24ωρης διάρκειας, που πραγματοποιήθηκαν στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς των εταιρειών του ομίλου ΟΑΣΑ από την 1η Ιανουαρίου 2013, οι τιμές των μηναίων καρτών απεριορίστων διαδρομών Απριλίου 2013 διαμορφώνονται ως εξής: Διευκρινίζεται ότι οι εκπτώσεις στις ανωτέρω τιμές πώλησης προσδιορίστηκαν με βάση: - Τον αριθμό των απεργιακών κινητοποιήσεων που πραγματοποιήθηκαν από την 1η Ιανουαρίου 2013, στον ΟΣΥ ΑΕ (6 ημέρες) και ΣΤΑΣΥ ΑΕ (9 ημέρες). - Το ανώτατο ποσοστό της παρεχόμενης έκπτωσης, το οποίο δεν πρέπει να υπερβαίνει το 25% της αξίας της κάρτας. - Το συγκοινωνιακό μέσο ή μέσα που απεργούσαν. Συγκεκριμένα οι προβλεπόμενες εκπτώσεις αντιστοιχούν στο 1/30 ή 1/45 ή 1/60 της αξίας της μηνιαίας κάρτας για κάθε ημέρα 24ωρης απεργίας και σε σχέση με το μέσο ή τα μέσα που απεργούσαν και σύμφωνα με τον επόμενο πίνακα. Σε ότι αφορά τη διαδικασία υλοποίησης της παροχής, διευκρινίζουμε τα εξής: 1. Οι ανωτέρω εκπτώσεις θα παρέχονται ειδικά για το μήνα Απρίλιο 2013 στους κατόχους κυρωμένου στελέχους μηνιαίας κάρτας απεριορίστων διαδρομών και θα ισχύουν για όλες τις μηνιαίες κάρτες που θα ανανεωθούν στα εκδοτήρια των ΟΣΥ ΑΕ και ΣΤΑΣΥ ΑΕ. 2. Οι παραπάνω εκπτώσεις δεν θα παρέχονται σε περιπτώσεις έκδοσης νέων μηνιαίων καρτών απεριορίστων διαδρομών. 3. Οι εκδότες θα πρέπει να ενημερώνουν σχετικά όλους τους ενδιαφερόμενους επιβάτες ενώ παράλληλα θα πρέπει να αναρτηθεί εγκαίρως σχετική ανακοίνωση - ενημέρωση (με τις τιμές πώλησης ανά τύπο κάρτας) σε εμφανές σημείο όλων των εκδοτηρίων πώλησης καρτών. 4. Για τυχόν μηνιαία κουπόνια που πωλήθηκαν μέχρι τις 25/03/2013 χωρίς την παροχή έκπτωσης, θα πρέπει οι αρμόδιες υπηρεσίες των ΟΣΥ ΑΕ και ΣΤΑΣΥ ΑΕ να μεριμνήσουν για την καταγραφή των αριθμήσεων τους και να οργανώσουν τη διαδικασία παροχής των ανωτέρω εκπτώσεων σε περίπτωση επανεμφάνισης του επιβάτη. 5. Η ρύθμιση που αφορά την παροχή έκπτωσης στους κατόχους ετησίων καρτών απεριορίστων διαδρομών θα εφαρμοστεί από τον Ο.Α.Σ.Α. για το σύνολο του έτους, με την έκδοση αντίστοιχης απόφασης του Δ.Σ. του οργανισμού Η συγκεκριμένη ρύθμιση στοχεύει στη διατήρηση και την ενίσχυση της αξιοπιστίας του επιβατικού κοινού απέναντι στα ΜΜΜ και ταυτόχρονα δικαιώνει τους τακτικούς χρήστες που επιλέγουν τις δημόσιες συγκοινωνίες για τη μετακίνηση τους. Επίσης συμπληρώνει το προηγούμενο μέτρο ανταμοιβής των τακτικών χρηστών των ΜΜΜ, δηλαδή τη δεσμίδα δέκα συν ένα και εντάσσεται στο ευρύτερο πρόγραμμα του υπουργείου για την εξυγίανση των συγκοινωνιακών ΔΕΚΟ και την καταπολέμηση της εισιτηριοδιαφυγής. Το υπουργείο με το συγκεκριμένο μέτρο όπως και με τη μη αύξηση της τιμής των εισιτηρίων καταβάλει ιδιαίτερη προσπάθεια για την ανταμοιβή των τακτικών χρηστών και αναμένει εκ μέρους του επιβατικού κοινού να στραφεί στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών που επιτρέπουν υψηλό επίπεδο υπηρεσιών με ταυτόχρονη διατήρηση του κόστους σε χαμηλά επίπεδα.

Απεργία την Τετάρτη 3/4 σε ολες κατηγορίες πλοίων Εικοσιτετράωρη προειδοποιητική απεργία, σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, για την επόμενη Τετάρτη 3 Απριλίου 2013, αποφάσισε σε σημερινή της συνεδρίαση, η Εκτελεστική Επιτροπή της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ), με αφορμή το πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας. Ωστόσο πηγές από την ΠΝΟ, διευκρίνισαν, ότι στην περίπτωση που το πολυνομοσχέδιο κατατεθεί νωρίτερα στην Ολομέλεια της Βουλής, τότε η κινητοποίηση θα προκηρυχθεί άμεσα για την ημέρα εκείνη. Σύμφωνα με πληροφορίες, η επεξεργασία του νέου πολυνομοσχεδίου του υπουργείου Ναυτιλίας θα αρχίσει αύριο στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, ενώ η συζήτηση και ψήφισή του από την Ολομέλεια, αναμένεται την επόμενη εβδομάδα. Η ΠΝΟ αναφέρει ότι το νέο σχέδιο νόμου με τη σημερινή του μορφή θα πρέπει να αποσυρθεί, ενώ ζητεί την υπογραφή νέων συλλογικών συμβάσεων εργασίας, εφαρμογή της κείμενης νομοθεσίας, εξόφληση δεδουλευμένων αποδοχών σε πληρώματα πλοίων που οφείλουν ακτοπλοϊκές εταιρείες και επαναφορά των ιατροφαρμακευτικών παροχών των ναυτικών από τον ΕΟΠΥΥ στο Οίκο Ναύτου. «Το νέο σχέδιο νόμου, καταργεί εκ βάθρων το ισχύον θεσμικό πλαίσιο, που αφορά μεταξύ άλλων, τις οργανικές συνθέσεις των πλοίων και τη δεκάμηνη απασχόληση στην ακτοπλοΐα και στα ποντοπόρα φορτηγά, κατεδαφίζει τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας για τα κατώτερα πληρώματα και δίνει τη δυνατότητα σύναψης ατομικών μεταξύ του πλοιοκτήτη και του Έλληνα ναυτικού», τονίζει σε ανακοίνωση της η ΠΝΟ και προσθέτει: «Με τις Επιτροπές Επίταξης του πολυνομοσχεδίου επιχειρείται “από την πίσω πόρτα” ευθεία καταστρατήγηση του δικαιώματος απεργίας», αφού η ειδική Διοικητική Επιτροπή Ναυτικών Επιτάξεων που δημιουργείται «αποτελεί όργανο του υπουργείου Ναυτιλίας». πηγη:ΑΠΕ

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σήμερα και αύριο Σε κυκλοφοριακές ρυθμίσεις προχωρεί η Τροχαία, σήμερα και αύριο, στο κέντρο της Αθήνας λόγω της μαθητικής παρέλασης που πραγματοποιείται σε λίγη ώρα και της στρατιωτικής παρέλασης αύριο, για τον εορτασμό της 25ης Μαρτίου, ενώ απαγορεύεται η διέλευση και η στάση σε δρόμους, από όπου θα περάσουν οι παρελάσεις. Επίσης, θα υπάρξουν τροποποιήσεις στα δρομολόγια των μέσων μαζικής μεταφορά, ενώ ανάλογες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις θα πραγματοποιηθούν σε όλους τους δήμους της Αττικής όπου θα γίνουν μαθητικές παρελάσεις. Σήμερα και αύριο, κατά τη διάρκεια των παρελάσεων κλειστός θα είναι ο σταθμός του μετρό στο Σύνταγμα. Λόγω της μαθητικής παρέλασης, η οποία πραγματοποιείται στη Λ.Αμαλίας μπροστά από το Μνημείο του Αγνώστου Στρατιώτη, η κυκλοφορία έχει διακοπεί από τις 07.00 το πρωί στους δρόμους: Λεωφόρος Βασιλίσσης Αμαλίας σε όλο το μήκος της Λεωφόρος Βασιλίσσης Σοφίας, από τη συμβολή με τη Λ.Βασ. Κων/νου έως τη Λ. Αμαλίας (Β. Γεωργίου Α' Πανεπιστημίου (Ελ. Βενιζέλου) σε όλο το μήκος της Σταδίου, στο τμήμα της μεταξύ της οδού Αιόλου και της Πλ. Συντάγματος Λεωφόρος Β. Όλγας, σε όλο το μήκος της Λ. Συγγρού, στο τμήμα της από την οδό Αθ. Διάκου έως Διον. Αρεοπαγίτου Όθωνος, σε όλο το μήκος, της Φιλελλήνων σε όλο το μήκος της Για τη στρατιωτική παρέλαση, αύριο 25η Μαρτίου, η κυκλοφορία θα διακοπεί: Από τις 06.00 ώρα έως το τέλος της δοξολογίας στον Ιερό Ναό Διονυσίου Αρεοπαγίτου: Σκουφά, στο τμήμα της από την οδό Σίνα έως την Πλ. Φιλικής Εταιρείας και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλο Λυκαβηττού, σε όλο το μήκος της Δημοκρίτου, στο τμήμα της από την οδό Σκουφά έως την οδό Σόλωνος Σόλωνος, στο τμήμα της από την οδό Κανάρη έως την οδό Σίνα και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλο Ομήρου, στο τμήμα της από την οδό Σκουφά έως την οδό Ακαδημίας Σέκερη, σε όλο το μήκος, της Κουμπάρη σε όλο το μήκος της Από 06.30 έως το τέλος της παρέλασης: Λ. Β. Όλγας, σε όλο το μήκος της Λ. Β. Σοφίας, στο τμήμα της από τη Λ. Βασ. Αμαλίας έως Λ. Βασ. Κωνσταντίνου Ηρ. Αττικού, σε όλο το μήκος της Β. Γεωργίου Β', σε όλο το μήκος της Β. Γεωργίου Α', σε όλο το μήκος της Λ. Β. Αμαλίας, σε όλο το μήκος της Πανεπιστημίου, σε όλο το μήκος της Όθωνος, σε όλο το μήκος της Πλατεία Ομονοίας Πειραιώς, στο τμήμα της από την Πλ. Ομονοίας έως την Ιερά Οδό Αθηνάς, σε όλο το μήκος της Αγ. Κωνσταντίνου, σε όλο το μήκος της Πλατεία Καραϊσκάκη Καρόλου, σε όλο το μήκος της Μάρνη, στο τμήμα της από την Πλ. Βάθη έως την οδό Καρόλου Πατησίων, στο τμήμα της από την οδό Πανεπιστημίου έως τη Λ. Αλεξάνδρας Θ. Δηλιγιάννη, στο τμήμα της από την Πλ. Καραϊσκάκη έως την οδό Ι. Μεταξά Αχιλλέως, στο τμήμα της από την Πλ. Καραϊσκάκη έως την οδό Θερμοπυλών Πλατεία Συντάγματος Φιλελλήνων, σε όλο το μήκος της Σταδίου, σε όλο το μήκος της Λ. Συγγρού, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Αθ. Διάκου και Δ. Αρεοπαγίτου Ακαδημίας, σε όλο το μήκος της Η αστυνομία κάνει έκκληση στους πολίτες, για την καλύτερη εξυπηρέτησή τους και αποφυγή πρόσθετων κυκλοφοριακών προβλημάτων να αποφύγουν τη διέλευση και στάθμευση των οχημάτων τους στις παραπάνω Οδούς, Λεωφόρους και Πλατείες κατά τα αναφερόμενα χρονικά διαστήματα.

Κλειστό το ΜΕΤΡΟ στο Σύνταγμα την Κυριακή και την Δευτέρα Κλειστός θα είναι ο σταθμός του μετρό στο Σύνταγμα, την Κυριακή 24 και τη Δευτέρα 25 Μαρτίου, λόγω της μαθητικής και στρατιωτικής παρέλασης. Ο σταθμός του μετρό θα κλείσει με εντολή της Αστυνομίας από την έναρξη λειτουργίας και μέχρι νεότερης εντολής.

Εγγραφή αυτοκινήτων σε άλλη χώρα προτάσεις για την διευκόλυνση σχέδιο της ΕΕ Μέχρι και 1,5 δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως κοστίζουν οι γραφειοκρατικές αγκυλώσεις που παρεμποδίζουν την εγγραφή αυτοκινήτων σε άλλη χώρα, και είναι μέσα στα 20 συνηθέστερα παράπονα πολιτών . Σε ημερίδα που οργανώθηκε στην επιτροπή Εσωτερικής Αγοράς του ΕΚ την Τετάρτη, ευρωβουλευτές και ειδικοί συζήτησαν προτάσεις που έχει παρουσιάσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την απλούστευση των διαδικασιών. Εκείνοι που ζουν σε ένα κράτος μέλος αλλά εργάζονται σε άλλο ή εκείνοι που αγοράζουν μεταχειρισμένο σε άλλο κράτος μέλος ή ακόμα εκείνοι που απλώς ζουν για μεγάλα χρονικά διαστήματα στο εξωτερικό έχουν πολλά να κερδίσουν από τις προτεινόμενες αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο γίνεται η ταξινόμηση. Οι προτάσεις της Επιτροπής έχουν ήδη υποβληθεί για έγκριση από το ΕΚ και ο εισηγητής, Ολλανδός ευρωβουλευτής των Φιλελευθέρων Toine Manders, σημείωσε ότι η Επιτροπή έχει εντοπίσει το πρόβλημα σαν ένα από τα20 που πιο συχνά αναφέρουν οι Ευρωπαίοι: "οφείλουμε να αποδείξουμε ότι η εσωτερική αγορά λειτουργεί σωστά"... Τρείς στόχοι και...Οι τρείς στόχοι της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι να διευκρινισθούν πλήρως οι υποχρεώσεις των πολιτών που κινούνται μεταξύ κρατών μελών σε ότι αφορά την ταξινόμηση, να περιορισθεί ο γραφειοκρατικός κυκεώνας που συνοδεύει την μεταφορά αυτοκινήτου από ένα κράτος μέλος σε άλλο και να δημιουργηθεί πανευρωπαϊκή βάση δεδομένων για να διευκολυνθεί ο εντοπισμός αυτοκινήτων που εκλάπησαν σε μια χώρα και "ξεπλένονται" αποκτώντας πινακίδες μιας άλλης. ... τρία παραδείγματα Όταν αγοράζεις μεταχειρισμένο αυτοκίνητο σε κράτος μέλος άλλο από εκείνο στο οποίο ζεις είναι ουσιαστικά αδύνατο να το οδηγήσεις μέχρι τη χώρα σου, εξήγησε ο Claudia May της γερμανικής λέσχης αυτοκινήτου ADAC, καθώς οι προσωρινές πινακίδες αναγνωρίζονται μόνο στη χώρα που τις εκδίδει. Οι επιχειρήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων αδυνατούν να μεταφέρουν μέρος του στόλου τους και να το νοικιάσουν σε άλλες χώρες αναλόγως της εποχικής ζήτησης, όπως σημείωσε ο John Lewis της ένωσης εταιριών ενοικίασης αυτοκινήτων Leaseurope. Τέλος σε ότι αφορά τα κλεμμένα αυτοκίνητα, η έλλειψη ενιαίας βάσης δεδομένων ή έστω συστήματος ανταλλαγής πληροφοριών έχει σαν αποτέλεσμα ανα μην υπάρχει καμία προειδοποίηση όταν ένα κλεμμένο αυτοκίνητο ταξινομείται και νομιμοποιείται σε άλλο κράτος μέλος. Η επιτροπή Εσωτερικής Αγοράς θα αρχίσει να συζητά την έκθεση Manders το Μάιο, με την ψηφοφορία να προγραμματίζεται για τον Οκτώβριο

Ενημέρωση για Τρένα και Προαστιακό το τριήμερο Ακινητοποιημένα θα είναι τα τρένα το τριήμερο από Σάββατο 23 Μαρτίου μέχρι και Δευτέρα 25 Μαρτίου, λόγω των 24ωρων επαναλαμβανόμενων απεργιών που κήρυξε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών. Το τριήμερο δεν θα κυκλοφορούν τα τρένα του προαστιακού σιδηροδρόμου και δεν θα πραγματοποιούνται τα δρομολόγια των συρμών του μετρό, στο τμήμα Δουκίσσης Πλακεντίας- Αεροδρόμιο. Οι εργαζόμενοι ζητούν την υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας και αντιδρούν στη μονομερή εφαρμογή του ενιαίου μισθολογίου από τη διοίκηση των εταιριών του Ομίλου ΟΣΕ. Για τους επιβάτες οι οποίοι έχουν εκδώσει εισιτήρια για τις ημέρες των απεργιακών κινητοποιήσεων, θα επιστρέφεται το συνολικό ποσό της τιμής του εισιτηρίου ή θα εκδίδεται «κουπόνι ταξιδίου», ανάλογα με την επιθυμία του επιβάτη. Αναλυτικά, τα δρομολόγια που ματαιώνονται είναι τα εξής: α) Παρασκευή 22/3 (προηγούμενη ημέρα της απεργίας): Τα δρομολόγια 500 -501 των αμαξοστοιχιών Αθηνών- Θεσσαλονίκης- Αθηνών. Το δρομολόγιο 1686 της αμαξοστοιχίας Αλεξανδρούπολης- Δικαίων. Τα δρομολόγια 743 και ΙC 85 των αμαξοστοιχιών Θεσσαλονίκης- Έδεσσας-Φλώρινας- Θεσσαλονίκης. Tα δρομολόγια 3593-3592 των αμαξοστοιχιών Θεσσαλονίκης- Λάρισας- Θεσσαλονίκης. Τα δρομολόγια 2576-2577 των αμαξοστοιχιών Λάρισας- Βόλου-Λάρισας. Το δρομολόγιο 2536 της αμαξοστοιχίας Αθηνών-Χαλκίδας- Αθηνών. β) Σάββατο 23/3, Κυριακή 24/3 και Δευτέρα 25/3 (ημέρες των 24ωρων επαναλαμβανόμενων απεργιών): Ματαιώνονται τα δρομολόγια όλων των επιβατικών και εμπορικών αμαξοστοιχιών του Δικτύου, καθώς και των λεωφορείων που πραγματοποιούν εσωτερικές μεταφορές εντός του Δικτύου, εκτός των τουριστικών αμαξοστοιχιών στη διαδρομή Πύργος- Κατάκολο- Ολυμπία που θα κινηθούν στις 24/3 και 25/3. Επισημαίνεται ότι οι αμαξοστοιχίες 500-501 μεταξύ Αθηνών- Θεσσαλονίκης- Αθηνών θα κυκλοφορήσουν χωρίς τα διδάπεδα οχήματα μεταφοράς αυτοκινήτων, μετά τη λήξη των επαναλαμβανόμενων 24ωρων απεργιών τη Δευτέρα 25/3 προς Τρίτη 26/3. γ) Την Τρίτη 29/3 (επόμενη ημέρα των απεργιών), ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών 1681 (Αλεξανδρούπολης- Δικαίων) και ΙC 82 (Φλώρινας- Θεσσαλονίκης). Περισσότερες πληροφορίες παρέχονται από τον αριθμό 14511 και στο www.trainose.gr Στάσεις εργασίας στις εμπορικές αμαξοστοιχίες Ακινητοποιημένες θα μείνουν επίσης και οι εμπορικές αμαξοστοιχίες για περίπου μια εβδομάδα καθώς η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ εξήγγειλε 8ωρες επαναλαμβανόμενες στάσεις εργασίας στα εμπορικά τρένα στις 26, 27, 28 και 29 Μαρτίου. Οι στάσεις εργασίας θα ξεκινήσουν από τις 10 το βράδυ της 26ης Μαρτίου και θα διαρκέσουν έως και τις 6 το πρωί της 29ης Μαρτίου.

Αντιδράσεις για τα νέα δίοδια στην Εγνατία Οδό Συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους για δεύτερη συνεχόμενη μέρα οι φορείς και οι κάτοικοι του Δήμου Παγγαίου που αντιδρούν στα νέα διόδια επί της Εγνατίας Οδού στο ύψος του κόμβου της Μουσθένης. Από νωρίς το πρωί πολίτες και εργαζόμενοι του Δήμου συγκεντρώθηκαν στο χώρο όπου εκτελούνται οι εργασίες για την κατασκευή του σταθμού διοδίων χωρίς ωστόσο να προβούν σε καμία ενέργεια εμπόδισης των εργασιών ή διακοπής της κυκλοφορίας των διερχόμενων αυτοκινήτων. Στο συγκεκριμένο τμήμα του αυτοκινητόδρομου είχε αναπτυχθεί ισχυρή αστυνομική δύναμη προς αποφυγή επεισοδίων και εντάσεων. Ο δήμαρχος Παγγαίου Βασίλης Ξουλόγης που σήμερα το μεσημέρι αναμένεται θα συναντηθεί με τον πρόεδρο της Εγνατίας Οδός ΑΕ σε δηλώσεις του το πρωί τόνισε ότι αυτό που επιθυμούν είναι να σταματήσουν οι εργασίες για τα νέα διόδια ώστε να υπάρξει συνάντηση με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Να σημειωθεί ότι μέσα στο σχεδιασμό της Εγνατίας ΑΕ είναι η κατασκευή ενός ακόμη σταθμού διοδίων στο ύψος της Ασπροβάλτας. Αυτό σημαίνει ότι ένας οδηγός με κατεύθυνση από τη Θεσσαλονίκη προς την Καβάλα θα πρέπει να πληρώνει διόδια ύψους δέκα ευρώ περίπου. Αφού μαζί με το σταθμό στη Νυμφόπετρα οι σταθμοί θ’ αυξηθούν συνολικά σε τρεις.

Χωρίς ΟΣΕ και Προαστιακό το τριήμερο της 25ης Μαρτίου Χωρις τρένα του ΟΣΕ και Προαστιακό θα είναι το επιβατικό κοινό το τριήμερο της 25ης Μαρτίου. Οι εργαζόμενοι που ζητούν την υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας, αποφάσισαν να πραγματοποιήσουν τριήμερη απεργία από τις 23 ως τις 25 Μαρτίου. Σημειώνεται ότι το μετρό θα πραγματοποιεί δρομολόγια μόνο μέχρι το σταθμό Δ. Πλακεντίας.

Έκπτωση 50% σε φοιτητές και σπουδαστές από το ΚΤΕΛ Λακωνίας Έκπτωση 50% στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών, στη διαδρομή Σπάρτη- ΤΕΙ με επιστροφή, αποφάσισε το ΚΤΕΛ Λακωνίας. Η έκπτωση θα ισχύσει και για τους φοιτητές των σχολών του πανεπιστημίου Πελοποννήσου και του ΤΕΙ, σε όλα τα δρομολόγια, για Τρίπολη, Ισθμό, Αθήνα και αντίστροφα. Σ' αυτήν τη δύσκολη οικονομική συγκυρία η έκπτωση που προσφέρει το ΚΤΕΛ στους φοιτητές και σπουδαστές της Λακωνίας κρίνεται σημαντική, με τον δήμαρχο Σπάρτης Σταύρο Αργειτάκο να εκφράζει δημόσια τις ευχαριστίες του στη διοίκηση του ΚΤΕΛ Λακωνίας γι' αυτή την απόφαση.

Δικαιώματα επιβατών πλοίων τι αποζημιώσεις δικαιούνται Στο νομοσχέδιο που κατέθεσε στην βουλή για ψήφιση το υπουργείο Ναυτιλίας περιλαμβάνονται τα νέα δικαιωματα των επιβατών πλοίων. Ποια είναι τα δικαιώματα των επιβατων πλοίων. Οταν υπάρχει καθυστέρηση του απόπλου πάνω από 90 λεπτά από την προγραμματισμένη ώρα είτε λόγω βλάβης είτε λόγω ζημιάς του πλοίου ή και για οποιοδήποτε λόγο που αποτελεί υπαιτιότητα του μεταφορέα, ο επιβάτης δικαιούται να υπαναχωρήσει από τη σύμβαση και να του καταβληθεί ως αποζημίωση το αντίτιμο του εισιτηρίου επιβάτη και οχήματος.Σε περίπτωση που ο επιβάτης δεν φτάσει στον προορισμό του μέσα σε 24 ώρες, τότε δικαιούται αποζημίωσης τόσο για το εισιτήριό του όσο και για το αντίτιμο μεταφοράς οχήματος ίσης με το διπλάσιο του ναύλουΑποζημίωση δικαιούται ο επιβάτης ακόμη και αν το ταξίδι διακοπεί σε ενδιάμεσο λιμάνιΕάν ο επιβάτης δεν ζητήσει τα χρήματά του πίσω, τότε έχει τα ακόλουθα δικαιώματα: Να λάβει ελαφρά γεύματα ή αναψυκτικά, να διαμείνει επί του πλοίου καθ όλο το χρόνο της καθυστέρησης και να προωθηθεί στον προορισμό του με το ίδιο πλοίο ή το πρώτο διαθέσιμο.Να λάβει τροφή όταν η καθυστέρηση εκτείνεται πέραν των τεσσάρων ωρών από την προγραμματισμένη αρχικώς ώρα απόπλου. Επίσης, δικαιούται κατάλυμα, είτε στο πλοίο είτε σε ξενοδοχείο εφόσον καθίσταται αναγκαία η διανυκτέρευση επί μία ή περισσότερες νύκτες. Η μεταφορά από και προς το λιμάνι, γίνεται με έξοδα του μεταφορέα.Να λάβει χρηματική αποζημίωση ίση με το 25% της τιμής του εισιτηρίου ή άλλη αντισταθμιστική παροχή. Για να συμβεί αυτό θα πρέπει να έχει καθυστερήσει να φτάσει στον προορισμό του: Κατά μία ώρα σε περίπτωση που η προγραμματισμένη διάρκεια του ταξιδιού είναι τουλάχιστον τέσσερις ώρεςΚαι δύο ώρες σε περίπτωση που το ταξίδι διαρκεί πάνω από τέσσερις ώρεςΚατά έξι ώρες σε περίπτωση που το ταξίδι διαρκεί από οκτώ έως 24 ώρες. Αν μάλιστα η καθυστέρηση υπερβαίνει το διπλάσιο του χρόνου που προαναφέρθηκε –δηλαδή 2, 4 και 12 ώρες αντίστοιχα, η αποζημίωση φτάνει στο 50% της τιμής του εισιτηρίου. Ο μεταφορέας ευθύνεται για τη βλάβη ή την απώλεια των συσκευών μέσα στο πλοίο, εφόσον αυτές παραδίδονται για φύλαξη και εκδίδεται η σχετική απόδειξη.Άτομα με αναπηρία με ποσοστό αναπηρίας άνω του 80%, δικαιούνται έκπτωση 50% επί του ναύλου σε όλες τις θέσεις των πλοίων. Η έκπτωση ισχύει και για τα αναπηρικά οχήματα τα οποία φέρουν ειδικές πινακίδες (δελτίο στάθμευσης ΑΜΑ). Η έκπτωση ισχύει και για τον συνοδό εφόσον ο δικαιούχος είναι άτομο με παραπληγία, τετραπληγία, τύφλωση, νοητική αναπηρία, αυτισμό ή σύνδρομο Down. Για να εξασφαλίσει τα δικαιώματά του, ο επιβάτης συμπληρώνει το σχετικό έντυπο που είναι υποχρεωμένος να του δώσει ο μεταφορέας. Προσοχή όμως: οι αποζημιώσεις δεν δίδονται όταν η καθυστέρηση οφείλεται σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες, σε λόγους δημόσιας τάξης, ή σε εγκεκριμένη τροποποίηση των προγραμματισμένων δρομολογίων η οποία σχετίζεται με την εξυπηρέτηση έκτακτων μεταφορικών συνθηκών. Δικαιώματα επιβατών πλοίων

Έρχονται τα πρόστιμα για τα ανασφάλιστα οχήματα Άρχισε η αντίστροφη μέτρηση για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οι οποίοι δεν έχουν ασφαλίσει τα οχήματα τους, αφού τα πρόστιμα από το υπουργείο Οικονομικών είναι έτοιμα και όταν λήξει η διορία στις 15 Απριλίου θα αρχίσει η ταχυδρόμηση.Οι ιδιοκτήτες ΙΧ που θα εντοπισθούν με ανασφάλιστο όχημα θα λαμβάνουν ειδοποιητήριο από την Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων με το οποίο θα καλούνται εντός 8 ημερών να προχωρήσουν στην ασφάλισή του καταβάλλοντας και παράβολο υπέρ του Δημοσίου ύψους 250 ευρώ. Σε νομοσχέδιο που κατατέθηκε στη βουλή προβλέπονται αυστηρές ποινές για τα ανασφάλιστα οχήματα αλλά και η δυνατότητα διασταύρωσης των συγκεκριμένων οχημάτων .Σύμφωνα με το νέο νομοσχέδιο, που κατατέθηκε στη Βουλή, αναφέρει οτι απο τα πρόστιμα στα ανασφάλιστα οχήματα δεν εξαιρείται κανένα όχημα ακόμη και εαν δεν κυκλοφορεί .Συγκεκριμένα το αρθρο του νομοσχέδίου για τα ανασφάλιστα οχήματα αναφέρει :Η υποχρέωση ασφάλισης υφίσταται διαρκώς από την χορήγηση της Αδεια Κυκλοφορίας, χωρίς να εξαρτάται από την εν τοις πράγμασι κίνηση ή η λειτουργία του αυτοκινήτου.Η μόνη περίπτωση να γλιτώσει κανείς το πρόστιμο στην περίπτωση που έχει ανασφάλιστα οχήματα είναι η κατάθεση πινακίδων και να θέσει το όχημα του σε προσωρινή ακινησία . Το νομοσχέδιο προβλέπει την δυνατότητα διασταύρωσης απο την ΓΓΠΣ των οχημάτων που είναι ανασφάλιστα.Η ΓΓΠΣ θα διασταυρώνει ποιά οχήματα είναι ανασφάλιστα και θα δρομολογεί την αποστολή ειδοποιητηρίου .Το ειδοποιητήριο θα καλεί τον ιδιοκτήτη που έχει ανασφάλιστο όχημα να προβεί το αργότερο εντός 8 ημερών σε ασφάλιση του οχηματός του αλλά και να καταβάλει παράλληλα παράβολο 250 ευρώ υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου στην εφορία ωστε να του δοθεί η δυνατότητα να ασφαλίσει το όχημα του.Οι ποινές για τα ανασφάλιστα οχήματα μετά τις 14/04/2013 είναι α) Αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας μετά των κρατικών πινακίδων του οχήματος για δέκα (10) ημέρες με πράξη της Αστυνομικής Αρχής. Επί εμπλοκής ατυχήματος από όχημα επιτόπου αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για 2 χρόνια και επί υποτροπής για 3 χρόνια. Για την επιστροφή των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας μετά την παρέλευση των ανωτέρω περιόδων απαιτείται η προσκόμιση από τον ενδιαφερόμενο του σχετικού σήματος ασφάλισης. β) Χρηματικό πρόστιμο, το οποίο βεβαιώνεται με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, υπέρ του κατά το άρθρο 16 του κ.ν. 489/1976 Επικουρικού Κεφαλαίου ίσο με 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης και 250 ευρώ για τα δίκυκλα. Το παραπάνω χρηματικό πρόστιμο εισπράττεται κατά τις διατάξεις του Κ.Ε.Δ.Ε. ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

Πανελλαδική Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας 15 έως 23 Μαρτίου Πανελλαδική Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας από τις 15 έως τις 23 Μαρτίου από το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» «Πίσω από τους αριθμούς των θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων υπάρχουν πρόσωπα, άνθρωποι που δεν ολοκλήρωσαν τα όνειρά τους, που άφησαν πίσω τους κενό, που μας λείπουν». Το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας, Πάνος Μυλωνάς, «γεννήθηκε» με αφορμή τον θάνατο σε τροχαίο στις 22 Μαρτίου 2004, του Πάνου Μυλωνά, ενός 22χρονου τεταρτοετή φοιτητή του Τμήματος Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικών του Πανεπιστημίου Πατρών. Κύριος σκοπός του σε μια χώρα που έχει τη θλιβερή πρωτιά στην Ευρώπη σε τροχαία ατυχήματα, είναι «η υποστήριξη και προώθηση δραστηριοτήτων σε θέματα, τα οποία προάγουν την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή αγωγή, τη μελέτη, έρευνα, ενημέρωση και εκπαίδευση, στοχεύοντας κατ' εξοχήν στην πρόληψη και μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Ψυχή της προσπάθειας αυτής και πρόεδρος του Ινστιτούτου, η μητέρα του Πάνου, Βάσω Δανέλλη - Μυλωνά, που «βιώνει την απώλεια με αγάπη» και τονίζει με κάθε ευκαιρία την αξία της προστασίας μιας ανθρώπινης ζωής. «Όταν ξεκινήσαμε την προσπάθεια αυτή, να ενεργοποιήσουμε τους πολίτες και την πολιτεία, μας απαντούσαν ακόμη και από υπουργεία: μην προσπαθείτε άδικα, στην Ελλάδα δεν πρόκειται να υπάρξει αποτέλεσμα στο θέμα της οδικής ασφάλειας» σημειώνει στο ΑΠΕ - ΜΠΕ η κ. Μυλωνά, συμπληρώνοντας: «Εμείς από την πλευρά μας ρωτούσαμε, "δηλαδή δεν αξίζει να προσπαθήσουμε;"». Σήμερα, οκτώ χρόνια μετά την έναρξη δράσης από το Ινστιτούτο. τα αποτελέσματα δείχνουν πως όντως η προσπάθεια άξιζε. Την απάντηση έδωσε η μεγάλη ανταπόκριση του κόσμου σε όλη την Ελλάδα σε αυτόν τον αγώνα, καθώς και η βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς των Ελλήνων σε αρκετούς τομείς, όπως η χρήση ζώνης ασφαλείας και κράνους, η μείωση του ποσοστού των οδηγών υπό επήρεια αλκοόλ, η χρήση παιδικών καθισμάτων, η ανάδειξη του ζητήματος της οδικής ασφάλειας στην Κεντρική Πολιτική. Βέβαια, όπως τονίζει η κ. Μυλωνά «παραμένουμε αρκετά πιο επιθετικοί οδηγοί σε σύγκριση με τους Ευρωπαίους συμπολίτες μας». Το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (ΙΟΑΣ) «Πάνος Μυλωνάς» και ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ) συνδιοργανώνουν για 6η χρονιά φέτος την Πανελλαδική Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας από τις 15 έως τις 23 Μαρτίου. Μέσα σε αυτή την εβδομάδα «θα πραγματοποιηθούν πολυάριθμες δράσεις σε όλη την Ελλάδα, με συμμετοχή 143 φορέων, που διοργανώνουν δραστηριότητες για μαθητές, γονείς και πολίτες γενικότερα, ευαισθητοποιώντας την κοινωνία στέλνοντας ένα δυνατό μήνυμα για την ασφάλεια και την πρόληψη - την προστασία της ζωής στο δρόμο». Όπως σημειώνει η κ. Μυλωνά, «συμμετέχουν σύλλογοι γονέων, σχολεία, ιδιωτικές εταιρείες, στρατιωτικές μονάδες, δημοτικές αστυνομίες, εθελοντικές οργανώσεις, καταναλωτικές οργανώσεις, πολύτεκνες μητέρες, άνθρωποι που βρίσκουν μια αφορμή για να στείλουν το μήνυμα για την ασφάλεια στο δρόμο και την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων. Είναι καλό να συσπειρώνουμε φορείς και δυνάμεις σε αυτή την προσπάθεια. Σε ένα γενικότερο αρνητικό κλίμα οι εκδηλώσεις αυτές αποπνέουν αισιοδοξία και προοπτική για το μέλλον». Από τις πιο ξεχωριστές ημερομηνίες των εκδηλώσεων η 22η Μαρτίου, ημέρα που έχασε τη ζωή του ο Πάνος Μυλωνάς. Τη μέρα αυτή γιορτάζεται η Ευρωπαϊκή Ημέρα Ευγένειας στον Δρόμο και η Ημέρα Οδικής Ασφάλειας στους Ελληνικούς Αυτοκινητόδρομους «Μετατρέψαμε μια μέρα βαθειάς θλίψης, σε μέρα χαράς και ελπίδας, με δράσεις που δίνουν ζωή και προοπτική στους νέους» λέει η μητέρα του. Η Ευρωπαϊκής Ημέρα Ευγένειας στον Δρόμο γιορτάζεται στο πλαίσιο της Εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας, τα τελευταία τέσσερα χρόνια. «Βρίσκουμε μια ευκαιρία να περάσουμε μηνύματα ευγένειας στον δρόμο, δεδομένου ότι σε έρευνα που πραγματοποιήθηκε πριν από τρία χρόνια με πρωτοβουλία του ΙΟΑΣ και σε συνεργασία με την οργάνωση TNS του Βελγίου, σε 12 ευρωπαϊκές χώρες, οι Έλληνες αναδείχθηκαν οι πιο επιθετικοί οδηγοί στην Ευρώπη» υπογραμμίζει η κ. Μυλωνά. Στις 21 Μαρτίου, θα γίνει απονομή Βραβείου/Υποτροφίας στη μνήμη του Πάνου Μυλωνά σε δύο φοιτητές του Τμήματος Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών του Πανεπιστημίου Πατρών, ενώ στο Κέντρο Οδικής Ασφάλειας Δυτικής Ελλάδας, παρουσία του περιφερειακού συμβουλίου, θα παρουσιαστεί δημοσιογραφική έρευνα «κρίση και οδική ασφάλεια». «Χωρίς αμφιβολία η κρίση επηρεάζει σε όλους τους τομείς. Φανταστείτε έναν οδηγό να κυκλοφορεί και να σκέφτεται τα οικονομικά προβλήματα που έχει» σημειώνει η κ. Μυλωνά και προσθέτει: «Όμως, δεν πρέπει να παραμελούμε το θέμα της οδικής ασφάλειας, αν χαθεί μια ζωή δεν ξαναγυρίζει πίσω ακόμη κι αν η κρίση περάσει. Σε μια περίοδο οικονομικής κρίσης δεν πρέπει να βλέπουμε την προστασία της ανθρώπινης ζωής στον δρόμο όχι σα δαπάνη, αλλά σαν επένδυση ζωής και ανάπτυξης». Σημαντικές επίσης, ημερομηνίες εκδηλώσεων, η 15η,16η και 17η Μαρτίου, όπου στην «Τεχνόπολις», στο Γκάζι, θα γίνει εκπαίδευση με τον εξοπλισμό προσομοιωτών της Κινητής Μονάδας Οδικής Ασφάλειας (Mobile NEST) του Ινστιτούτου. Η είσοδος για το κοινό θα είναι ελεύθερη. «Ένα τριήμερο για γονείς, παιδιά, νέους, που χωρίς κόστος, θα μπορούν να διαπιστώσουν με σύγχρονο εξοπλισμό, πόσο σημαντική, για παράδειγμα, είναι για την προστασία της ανθρώπινης ζωής, η χρήση της ζώνης ασφαλείας. Αλλάζουμε συμπεριφορές με αυτό τον τρόπο» λέει η κ. Μυλωνά. Και πράγματι, όπως εξηγεί: «Οι νεότεροι έχουν καλύτερη συμπεριφορά. Οι νύχτες χωρίς ατυχήματα, ο οδηγός της παρέας, είναι δράσεις που οι νέοι έχουν αγκαλιάσει. Τα στατιστικά στοιχεία αναφορικά με τους θανάτους και τους σοβαρούς τραυματισμούς από την κατανάλωση αλκοόλ και την οδήγηση, έχουν μειωθεί σημαντικά. Μας ενθαρρύνει αυτό που βλέπουμε στους νέους και γι αυτό επικεντρώνουμε τις προσπάθειές μας στα παιδιά παρακινώντας και τους γονείς. Πιστεύω ότι οι νεότεροι θα κάνουν τη διαφορά, για τους μεγαλύτερους είναι πιο δύσκολο να αλλάξουν τις κακές συνήθειες. Τα τελευταία τρία χρόνια τις δράσεις μας έχουν παρακολουθήσει 32 χιλιάδες μαθητές από δημοτικά σχολεία και 18 χιλιάδες μαθητές από γυμνάσια και λύκεια. Τα παιδιά πρέπει να ενημερώνονται για θέματα οδικής συμπεριφοράς από τις πρώτες τάξεις του σχολείου». Αν και όπως σημειώνει η κ. Μυλωνά είναι δύσκολο για την ίδια, μετά το θάνατο του γιου της, να χαίρεται, αυτό αλλάζει με τον αγώνα που έχει αναλάβει έχοντας δίπλα της ως εθελοντή του Ινστιτούτου το σύζυγό της, σκιτσογράφο Γιώργο Μυλωνά, αλλά και το δευτερότοκο γιο της Γιώργο. «Όταν βλέπω τα παιδιά να χαίρονται, όταν παρακολουθούν τους εμψυχωτές και ρουφούν τις γνώσεις, όταν οι πολίτες αγκαλιάζουν τους υπεύθυνους στα προγράμματα. Η αναγνώριση από τους απλούς πολίτες, όπως και η ανταπόκριση των εθελοντών, με κάνουν να χαίρομαι» περιγράφει η κ. Μυλωνά κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά σε μια μητέρα, η οποία έχασε το γιο της σε τροχαίο πριν από πέντε χρόνια και από τότε φοράει μόνο μαύρα. Η μοναδική περίοδος, που βγάζει τα μαύρα, είναι όταν φοράει τη λευκή μπλούζα του Ινστιτούτου και συμμετέχει στις νύχτες χωρίς ατυχήματα κάθε Οκτώβριο, όπου έξω από νυχτερινά κέντρα διανέμεται ενημερωτικό υλικό. Το ΙΟΑΣ «Πάνος Μυλωνάς» είναι συμβουλευτικό όργανο του ΟΗΕ και φέτος έχει αναλάβει τη διοργάνωση της κεντρικής εκδήλωσης για την οδική ασφάλεια και τους νέους που θα γίνει στη Γενεύη στις 6 Μαΐου, στο πλαίσιο της Παγκόσμιας Εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας. Το «Ελληνικό Ινστιτούτο Έρευνας και Εκπαίδευσης για την Οδική Ασφάλεια και την Πρόληψη και Μείωση των τροχαίων ατυχημάτων "Πάνος Μυλωνάς"» συστάθηκε στις 12 Μαΐου 2005. Αποτελεί μη κερδοσκοπικό Οργανισμό με ιδρυτικά μέλη του πανεπιστημιακά ιδρύματα, επιχειρηματικούς φορείς, Ελεγκτική Εταιρεία και φυσικά πρόσωπα.

Ελεγχοι για πλαστές άδειες ταξί και την σειρά στις πιάτσες Εντατικοί έλεγχοι του υπουργείου Ανάπτυξης για τις πλαστές άδειες ταξί και για τη μη εφαρμογή του κανονισμού στη σειρά προτεραιότητας στις πιάτσες ταξί. Συγκεκριμένα σε εντατικούς ελέγχους για την αντιμετώπιση φαινομένων βίας αλλά και πλαστών αδειών ταξί, καθώς και για τη μη εφαρμογή του κανονισμού σε ό,τι αφορά τη σειρά προτεραιότητας στις πιάτσες ταξί, θα προχωρήσει το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων σε συνεργασία με τα υπουργεία Δημόσιας Τάξης και Ναυτιλίας. Για τα θέματα αυτά, εντός των επόμενων ημερών θα υπάρξει από κοινού σύσκεψη των αρμοδίων για την πάταξη της παραβατικότητας, την αστυνόμευση των περιοχών με πιάτσες ταξί, την προστασία των επαγγελματιών, αλλά και τη βέλτιστη εξυπηρέτηση των πολιτών και του τουρισμού, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών, μετά τη συνάντηση που είχε ο γενικός γραμματέας Ν. Σταθόπουλος με το Δ.Σ. της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί και Αγοραίων. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στα θέματα των ειδικών αδειών Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης (ΕΔΧ) - Ταξί, οι οποίες ως γνωστό δίδονται από την περιφέρεια. Ειδικότερα, θα διενεργηθεί διεξοδικός έλεγχος ειδικών αδειών οδήγησης ΕΔΧ - Ταξί, ενώ αποφασίστηκε, προκειμένου να παταχθεί το φαινόμενο των πλαστών αδειών, στο επόμενο διάστημα να οριστεί ο χρόνος επανέκδοσης των αδειών σε ηλεκτρονική μορφή.

Διευκρινίσεις για την άδεια οδήγησης ΕΔΧ αυτοκινήτων Διευκρινήσεις περί της εξεταστέας ύλης για τη χορήγηση ειδικής άδειας οδήγησης Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης ΕΔΧ αυτοκινήτων.Σε συνέχεια πολυάριθμων ερωτημάτων προς την Υπηρεσία μας αναφορικά με την εξεταστέα ύλη για τη χορήγηση ειδικής άδειας οδήγησης Επιβατικών Δημόσιας Χρήσης (Ε.Δ.Χ.) αυτοκινήτων, όπως αυτή ορίζεται με την υπ’ αριθμ. 18369/500/7-06-1984 (Β’ 403) υπουργική από-φαση, και ειδικότερα ως προς την υποχρέωση των υποψηφίων για θεωρητική (γραπτή) εξέταση στο ερωτηματολόγιο τεχνικών γνώσεων υποψηφίων οδηγών (ερωτηματολόγιο 3- μηχανολογικά θέματα), επισημαίνουμε τα εξής:1. Με την περίπτωση α’ της παραγράφου 2 της υπ’ αριθμ. οικ 73290/1316/5-10-1999 (Β’1859) υπουργικής απόφασης καταργείται η περίπτωση γ’ της παραγράφου 2 του άρθρου 19 της υπ’ αριθμ. 58930/480/15-04-1999 (Β’ 526) υ.α. που αναφέρεται στην υποχρέωση τωνυποψηφίων για απόκτηση ειδικής άδειας οδήγησης Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων να εξετάζονται στο ερωτηματολόγιο τεχνικών γνώσεων υποψηφίων οδηγών (ερωτηματολόγιο 3- μηχανολογικά θέματα).2. Η υπ’ αριθμ. Β-24908/701/7-10-1999 υπουργική απόφαση «Συμπλήρωση διατάξεων της 18369/500/1984 (Β’ 403) απόφασης του Υπουργού Συγκοινωνιών» με την οποία θεσπίζονταν η υποχρέωση των υποψηφίων για την απόκτηση ειδικής άδειας οδήγησης Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτωνπου δεν κατείχαν ισχύουσα άδεια οδήγησης Β’ (επαγγελματική), ή Γ’ ή Δ’ κατηγορίας να εξετάζονται και στο ερωτηματολόγιο τεχνικών γνώσεων υποψηφίων οδηγών (ερωτηματολόγιο 3 μηχανολογικά θέματα), ουδέποτε δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και κατάσυνέπεια δεν έχει ισχύ.3. Συνεπώς, από τα ανωτέρω προκύπτει ότι οι υποψήφιοι για την απόκτηση ειδικής άδειας οδήγησης ΕΔΧ αυτοκινήτων που απέκτησαν άδεια οδήγησης Β’ κατηγορίας κατ’ εφαρμογή της υπ’ αριθ. 58930/480/1999 (ΦΕΚ 526 Β’) Υ.Α. όπως ισχύει, ήτοι μετά την 7η Ιανουαρίου2000, απαλλάσσονται από την υποχρέωση θεωρητικής (γραπτής) εξέτασης στο ερωτηματολόγιο τεχνικών γνώσεων υποψηφίων οδηγών (ερωτηματολόγιο 3- μηχανολογικά θέματα).

Οι νέες τιμές των δημοσίων ΚΤΕΟ έκπτωση στους ανέργους Με κοινή υπουργική απόφαση καθορίζονται οι νέες τιμές διενέργειας των τεχνικών ελέγχων από τα Δημόσια ΚΤΕΟ, των τελών έκδοσης εθνικών εγκρίσεων τύπου και δελτίων κοινοποίησης κοινοτικών εγκρίσεων τύπου των διαφόρων κατηγοριών οχημάτων αλλά και η διαδικασία επιβολής και είσπραξής τους. Συγκεκριμένα οι νεες τιμες για τους ελέγχους των δημοσίων ΚΤΕΟ η απόφαση προβλέπει: Τέλη διενέργειας περιοδικού τεχνικού ελέγχου 1. Τα τέλη διενέργειας στα Δημόσια ΚΤΕΟ του περιοδικού τεχνικού ελέγχου (αρχικού και επανελέγχου) των υπόχρεων κατηγοριών οχημάτων, σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις, καθορίζονται ως ακολούθως: 7β. Μονώροφα μήκους άνω των 10 μέτρων 60,98 7,32 7γ. Αρθρωτά - Διώροφα 65,04 8,13 8. Ρυμουλκούμενα - Ημιρυμουλκούμενα (μέρη συρμού με ανεξάρτητο αριθμό κυκλοφορίας) 8α. Με μικτό βάρος που υπερβαίνει τους 3,5 τόνους αλλά δεν υπερβαίνει τους 10 τόνους 40,65 4,07 8β. Με μικτό βάρος που υπερβαίνει τους 10 τόνους 48,78 4,88 9. Συνδυασμοί οχημάτων (συρμοί) με τον ίδιο αριθμό κυκλοφορίας 69,11 8,13 10. Τουριστικά τρενάκια 60,98 7,32 11. Μοτοποδήλατα 16,26 1,63 12. Μοτοσυκλέτες 20,33 2,44 6. Φορτηγά αυτοκίνητα και ελκυστήρες (αυτοτελή ή μέρη συρμού με ανεξάρτητο αριθμό κυκλοφορίας) 6α. Με μικτό βάρος που υπερβαίνει τους 3,5 τόνους αλλά δεν υπερβαίνει τους 12 τόνους 55,28 6,50 6β. Με μικτό βάρος που υπερβαίνει τους 12 τόνους 61,79 7,32 7. Λεωφορεία 7α. Μονώροφα μήκους έως 10 μέτρα 52,85 5,69 2. Οι τιμές των τελών του πίνακα της παραγράφου 1 μειώνονται κατά: α. Δέκα τοις εκατό (10%) προκειμένου για οχήματα φυσικών η νομικών προσώπων τα οποία είναι κύριοι η κάτοχοι άνω των δέκα (10) και έως πενήντα (50) οχημάτων, ανεξαρτήτως κατηγορίας, και δηλώνουν ότι θα τα ελέγξουν στα Δημόσια ΚΤΕΟ ορισμένης Περιφέρειας της χώρας. Το ανωτέρω ποσό μείωσης διπλασιάζεται όταν ο αριθμός των ελεγχόμενων οχημάτων υπερβαίνει τα πενήντα (50). β. Εικοσιπέντε τοις εκατό (25%) για οχήματα φυσικών προσώπων κατόχων ισχύοντος Δελτίου Ανεργίας του Οργανισμού Απασχόλησης Εργατικού Δυναμικού (ΟΑΕΔ). γ. Δεκαπέντε τοις εκατό (15%) για οχήματα του Δημοσίου, των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΟΤΑ) πρώτου και δεύτερου βαθμού και των Νομικών Προσώπων Δημοσίου Δικαίου (ΝΠΔΔ). 3. Οι τιμές των τελών, όπως προσδιορίζονται ανωτέρω, προσαυξάνονται με τον εκάστοτε ισχύοντα συντελεστή Φόρου Προστιθέμενης Αξίας (ΦΠΑ) και το τελικά προκύπτον ποσό στρογγυλοποιείται στην πλησιέστερη ακέραιη μονάδα. Στην περίπτωση στρογγυλοποίησης, το ποσό του ΦΠΑ και το τέλος υπολογίζονται με εσωτερική υφαίρεση, με ακρίβεια δύο (2) δεκαδικών της ακέραιης μονάδας του Ευρώ. 4. Όποιος προσκομίζει εκπρόθεσμα στα Δημόσια ΚΤΕΟ το όχημα του για αρχικό ή επαναληπτικό έλεγχο, πλέον του προβλεπόμενου από τις διατάξεις της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου τέλους διενέργειας του ελέγχου, υπόκειται και στην καταβολή πρόσθετου ειδικού τέλους, το οποίο καθορίζεται από τις διατάξεις του άρθρου 5 του ν. 1350/1983 (Α' 55), όπως κάθε φορά ισχύει. Άρθρο 2Τέλη διενέργειας ειδικού τεχνικού ελέγχου 1. Τα τέλη διενέργειας των ειδικών ελέγχων, σύμφωνα με τις ισχύουσες Κοινοτικές Οδηγίες ή Κανονισμούς της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη (ΟΕΕ) του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών (ΟΗΕ) στα διάφορα επί μέρους συστήματα, καθώς και των επανελέγχων οι οποίοι διενεργούνται προκειμένου να διαπιστωθεί αν έχουν αποκατασταθεί οι ελλείψεις, βλάβες ή ανωμαλίες οι οποίες είχαν σημειωθεί σε προηγούμενο ειδικό τεχνικό έλεγχο του οχήματος, καθορίζονται ως ακολούθως: α. Ενός πρότυπου οδικού οχήματος για τη χορήγηση του αντίστοιχου γενικού πιστοποιητικού ελέγχου ανάλογα με το είδος των ελέγχων: Είδος ελέγχου Τιμή σε ευρώ (€) Έλεγχος καυσαερίων Αρχικος ελεγχος 715,45 επανέλεγχος 178,86 Έλεγχος θορύβου 357,72 89,43 Έλεγχος της κατανάλωσης του κινητήρα 357,72 89,43 Άλλοι έλεγχοι 715,45 178,86 β. Ενός μεμονωμένου οδικού οχήματος για τη χορήγηση του αντίστοιχου μεμονωμένου πιστοποιητικού ελέγχου ανάλογα με το είδος των ελέγχων: Είδος έλεγχου Τιμή σε ευρώ (€) ΑΡΧΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΠΑΝΕΛΕΓΧΟΣ Έλεγχος καυσαερίων 243,90 60,98 Έλεγχος θορύβου 71,54 17,89 Έλεγχος της κατανάλωσης του κινητήρα 71,54 17,89 Άλλοι έλεγχοι 143,09 35,77 2. Τα τέλη διενέργειας ειδικού ελέγχου σε περίπτωση επιτρεπόμενης διασκευής οδικού οχήματος ισούνται: α. Με τα τέλη διενέργειας αρχικού περιοδικού τεχνικού ελέγχου, όπως αυτά καθορίζονται στην παράγραφο 1 του άρθρου 1 για την κατηγορία του οχήματος, σε περίπτωση διασκευής για την οποία απαιτείται μικρής εκτάσεως έλεγχος. β. Με το διπλάσιο των τελών διενέργειας αρχικού περιοδικού τεχνικού ελέγχου, όπως αυτά ορίζονται στην παράγραφο 1 του άρθρου 1 για την κατηγορία του οχήματος, σε περίπτωση διασκευής για την οποία απαιτείται μεσαίας εκτάσεως έλεγχος. γ. Με το τριπλάσιο των τελών διενέργειας αρχικού περιοδικού τεχνικού ελέγχου, όπως αυτά ορίζονται στην παράγραφο 1 του άρθρου 1 για την κατηγορία του οχήματος, σε περίπτωση διασκευής για την οποία απαιτείται μεγάλης εκτάσεως έλεγχος. Τα τέλη διενέργειας επανελέγχου ο οποίος διενεργείται προκειμένου να διαπιστωθεί αν έχουν αποκατασταθεί οι ελλείψεις, βλάβες ή ανωμαλίες οι οποίες είχαν σημειωθεί σε προηγούμενο ειδικό τεχνικό έλεγχο καθορίζονται στο ένα τέταρτο (1/4) των αντίστοιχων ποσών των προηγούμενων εδαφίων. δ. Κατάταξη των ελέγχων ανάλογα με την έκτασή τους: i) Στους ελέγχους μικρής εκτάσεως κατατάσσονται ο προβλεπόμενος στην υπ' αριθμ. 45199/3246/07/2008 απόφαση των Υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών «Προσαρμογή της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2007/38/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 11.7.2007 για το μετεξοπλισμό με κάτοπτρα των ταξινομημένων στην Κοινότητα βαρέων φορτηγών οχημάτων» (Β' 1703), όπως κάθε φορά ισχύει, για την απεγκατάσταση συστήματος υγραεριοκίνησης LPG ή φυσικού αερίου CNG, και άλλοι έλεγχοι ανάλογης έκτασης που καθορίζονται από την αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. ii) Στους ελέγχους μεσαίας εκτάσεως κατατάσσονται: Ο έλεγχος ταξινόμησης που διενεργείται κατά τη διαδικασία της ταξινόμησης κυκλοφορούντος οχήματος με μετατροπή σύμφωνα με την υπ' αριθμ. 12641/1368/2011 (Β' 797) απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, όπως κάθε φορά ισχύει. Ο έλεγχος για την έκδοση βεβαίωσης τοποθέτησης ΣΑΠ για την εκ των υστέρων τοποθέτηση συστήματος αντιεμπλοκής (ABS) σε όχημα σύμφωνα με την υπ' αριθμ. 28366/2098/2006 (Β' 441) απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, όπως κάθε φορά ισχύει, και την υπ' αριθμ. 9527/535/25-9-2009 εγκύκλιο του Γενικού Γραμματέα του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών. Ο έλεγχος για την έγκριση της διασκευής οχήματος μετά την εγκατάσταση συστήματος υγραεριοκίνησης (LPG) σύμφωνα με την υπ' αριθμ. 18586/698/2000 (Β' 411) απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, όπως κάθε φορά ισχύει. Ο έλεγχος για την έγκριση της διασκευής (μετασκευής) οχήματος μετά την εγκατάσταση συστήματος πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) σύμφωνα με την υπ' αριθμ. 35075/2205/09/2010 (Β' 1600) απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, όπως κάθε φορά ισχύει, και άλλοι έλεγχοι ανάλογης έκτασης που καθορίζονται από την αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων. iii) Στους ελέγχους μεγάλης εκτάσεως κατατάσσονται: Ο έλεγχος φορτηγών αυτοκινήτων για την έγκριση της προσθήκης ή της αφαίρεσης άξονα/ων σύμφωνα με την υπ' αριθμ. ΣΤ/20270/1973(Β'884) απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας, Μεταφορών και Επικοινωνιών, όπως κάθε φορά ισχύει. Ο έλεγχος μετατροπής που διενεργείται κατά την διαδικασία έκδοσης της έγκρισης της μετατροπής κυκλοφορούντος οχήματος με μετατροπή σύμφωνα με την υπ' αριθμ. 12641/1368/2011 (Β' 797) απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, όπως κάθε φορά ισχύει, και άλλοι έλεγχοι ανάλογης έκτασης που καθορίζονται από την αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων. 3. Το τέλος διενέργειας ειδικού ελέγχου σε περιπτώσεις αντικατάστασης ή διασκευής του κινητήρα, για τις οποίες απαιτείται πιστοποιητικό ελέγχου καυσαερίων, καθορίζεται σε 143,09 ευρώ. Το τέλος διενέργειας επανελέγχου ο οποίος διενεργείται προκειμένου να διαπιστωθεί αν έχουν αποκατασταθεί οι ελλείψεις, βλάβες ή ανωμαλίες οι οποίες είχαν σημειωθεί σε προηγούμενο ειδικό τεχνικό έλεγχο του οχήματος καθορίζεται σε 35,77 ευρώ. 4. Το τέλος διενέργειας ειδικού ελέγχου για την έκδοση πιστοποιητικού ελέγχου αμαξώματος (πρακτικού ελέγχου οχήματος), σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις, ενός πρότυπου οδικού οχήματος, για την έκδοση έγκρισης τύπου από την αρμόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, καθορίζεται σε 715,45 ευρώ. Το τέλος διενέργειας επανελέγχου ο οποίος διενεργείται προκειμένου να διαπιστωθεί αν έχουν αποκατασταθεί οι ελλείψεις, βλάβες ή ανωμαλίες οι οποίες είχαν σημειωθεί σε προηγούμενο ειδικό τεχνικό έλεγχο του οχήματος καθορίζεται σε 178,86 ευρώ. 5. Το τέλος διενέργειας ειδικού ελέγχου αμαξώματος οχήματος, προβλεπόμενου από τις ισχύουσες διατάξεις για διοικητικές πράξεις υλοποιούμενες από τις αρμόδιες Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας (όπως πρώτη ταξινόμηση μεταχειρισμένων, μεταβίβαση κ.λπ.), ισούται με το τέλος διενέργειας αρχικού περιοδικού τεχνικού ελέγχου για την κατηγορία του οχήματος, όπως αυτό καθορίζεται στην παράγραφο 1 του άρθρου 1. Το τέλος διενέργειας επανελέγχου ο οποίος διενεργείται προκειμένου να διαπιστωθεί αν έχουν αποκατασταθεί οι ελλείψεις, βλάβες ή ανωμαλίες οι οποίες είχαν σημειωθεί σε προηγούμενο ειδικό τεχνικό έλεγχο καθορίζεται στο ένα τέταρτο (1/4) του αντίστοιχου ποσού του προηγούμενου εδαφίου. 6. Τα τέλη διενέργειας ειδικών ελέγχων μετά από αίτηση του κατόχου του οχήματος, καθώς και των επανελέγχων οι οποίοι διενεργούνται προκειμένου να διαπιστωθεί αν έχουν αποκατασταθεί οι ελλείψεις, βλάβες ή ανωμαλίες οι οποίες είχαν σημειωθεί σε προηγούμενο ειδικό τεχνικό έλεγχο του οχήματος, καθορίζονται ως ακολούθως: α. Σε περίπτωση που διενεργείται έλεγχος σε ένα σύστημα του οχήματος καταβάλλεται το ένα τέταρτο (1/4) του τέλους διενέργειας περιοδικού τεχνικού ελέγχου για την κατηγορία του οχήματος, όπως αυτό καθορίζεται στην παράγραφο 1 του άρθρου 1. β. Σε περίπτωση που διενεργείται έλεγχος σε δύο συστήματα του οχήματος καταβάλλεται το ένα δεύτερο (1/2) του τέλους διενέργειας περιοδικού τεχνικού ελέγχου για την κατηγορία του οχήματος, όπως αυτό καθορίζεται στην παράγραφο 1 του άρθρου 1. γ. Σε περίπτωση που διενεργείται έλεγχος σε τρία συστήματα του οχήματος καταβάλλονται τα τρία τέταρτα (3/4) του τέλους διενέργειας περιοδικού τεχνικού ελέγχου για την κατηγορία του οχήματος, όπως αυτό καθορίζεται στην παράγραφο 1 του άρθρου 1. δ. Σε περίπτωση που διενεργείται έλεγχος σε τέσσερα ή περισσότερα συστήματα του οχήματος καταβάλλεται ολόκληρο το τέλος διενέργειας περιοδικού τεχνικού ελέγχου για την κατηγορία του οχήματος, όπως αυτό καθορίζεται στην παράγραφο 1 του άρθρου 1. Ως συστήματα του οχήματος νοούνται: 1) Σύστημα πέδησης2) Σύστημα διεύθυνσης3) Ορατότητα4) Φανοί, ανακλαστήρες και ηλεκτρολογικός εξοπλισμός5) Άξονες, τροχοί, ελαστικά και ανάρτηση6) Πλαίσιο και εξαρτήματα πλαισίου7) Λοιπός εξοπλισμός8) Οχλήσεις. 7. Τα τέλη διενέργειας του ειδικού τεχνικού ελέγχου εκπαιδευτικών οχημάτων, καθώς και των επανελέγχων οι οποίοι διενεργούνται προκειμένου να διαπιστωθεί αν έχουν αποκατασταθεί οι ελλείψεις, βλάβες ή ανωμαλίες οι οποίες είχαν σημειωθεί σε προηγούμενο ειδικό τεχνικό έλεγχο του οχήματος, καθορίζονται ως ακολούθως Κατηγορία οχήματος Τιμή σε ευρώ (€) ΑΡΧΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΠΑΝΕΛΕΓΧΟΣ 1. Επιβατικά αυτοκίνητα 4,07 2,44 2. Φορτηγά αυτοκίνητα 8,13 3,25 3. Λεωφορεία 9,76 4,07 4. Συνδυασμοί οχημάτων (συρμοί) 9,76 4,07 5. Μοτοσικλέτες 1,63 0,41 Οι τιμές των τελών του παρόντος άρθρου προσαυξάνονται με τον εκάστοτε ισχύοντα συντελεστή Φόρου Προστιθέμενης Αξίας (ΦΠΑ) και το τελικά προκύπτον ποσό στρογγυλοποιείται στην πλησιέστερη ακέραιη μονάδα. Στην περίπτωση στρογγυλοποίησης, το ποσό του ΦΠΑ και το τέλος υπολογίζονται με εσωτερική υφαίρεση, με ακρίβεια δύο (2) δεκαδικών της ακέραιης μονάδας του Ευρώ. Άρθρο 3Τέλη έκδοσης εθνικών εγκρίσεων τύπου και δελτίων κοινοποίησης κοινοτικών εγκρίσεων τύπου των διαφόρων κατηγοριών οχημάτων 1. Για τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΕ ή εθνικών (συμπεριλαμβανομένων και των μικρών σειρών) ή δελτίων κοινοποίησης εγκρίσεων τύπου ΕΕ, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις, εισπράττεται ειδικό τέλος ως εξής: α. Οχήματα κατηγορίας M1, N1, Ο1 και Ο2: διακόσια (200) € ευρώ. β. Οχήματα κατηγορίας Μ2, Μ3, Ν2, Ν3, Ο3 και Ο4: τριακόσια είκοσι (320) € ευρώ. γ. Οχήματα κατηγορίας L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e και L7e: εκατόν είκοσι (120) € ευρώ. δ. Δεξαμενές μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων σύμφωνα με τη συμφωνία ADR: διακόσια (200) € ευρώ. ε. Τουριστικά τρένα: τριακόσια είκοσι (320) € ευρώ. Οι ορισμοί των παραπάνω κατηγοριών δίνονται στην κ.υ.α. 29949/1841/2009 «Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 5.9.2007 για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκούμενων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία πλαίσιο)» (Β' 2112), όπως κάθε φορά ισχύει. 2. Για τη χορήγηση μεμονωμένων εγκρίσεων τύπου ή δελτίων κοινοποίησης μεμονωμένων εγκρίσεων άλλων χωρών των περιπτώσεων α', β', γ', δ', ε' της παραγράφου 1 εισπράττεται το ένα δεύτερο (1/2) του αντίστοιχου ειδικού τέλους. 3. Για τη συμπλήρωση ή επέκταση ή διόρθωση ή τροποποίηση εθνικών (συμπεριλαμβανομένων και των μικρών σειρών) ή ΕΕ εγκρίσεων τύπου εισπράττεται το αντίστοιχο ειδικό τέλος που καθορίζεται στην παράγραφο 1. 4. Για τη συμπλήρωση ή επέκταση ή διόρθωση ή τροποποίηση δελτίων κοινοποίησης ΕΕ εισπράττεται το ένα πέμπτο (1/5) του αντίστοιχου ειδικού τέλους που καθορίζεται στην παράγραφο 1. 5. Εάν στην αρχική εθνική (συμπεριλαμβανομένης και της μικρής σειράς) ή ΕΕ έγκριση τύπου περιλαμβάνονται παραπάνω από πέντε παραλλαγές, εισπράττεται επιπλέον ειδικό τέλος ίσο με το ένα πέμπτο (1/5) του αντίστοιχου παραβόλου που καθορίζεται στην παράγραφο 1, για κάθε επιπλέον παραλλαγή και μέχρι του πενταπλάσιου του ειδικού τέλους της παραγράφου 1. 6. Για τη συμπλήρωση ή επέκταση εθνικών (συμπεριλαμβανομένων και των μικρών σειρών) ή ΕΕ εγκρίσεων τύπου με περισσότερες από πέντε νέες παραλλαγές, εισπράττεται επιπλέον ειδικό τέλος ίσο με το ένα πέμπτο (1/5) του αντίστοιχου παραβόλου που καθορίζεται στην παράγραφο 1, για κάθε επιπλέον παραλλαγή και μέχρι του πενταπλάσιου του ειδικού τέλους της παραγράφου 1. 7. Για τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΕ σε συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία ή χωριστές τεχνικές μονάδες σύμφωνα με οδηγία της ΕΕ ή κανονισμό της ΕΕ ή της ΟΕΕ του ΟΗΕ ή εθνική νομοθεσία εισπράττεται ειδικό τέλος διακοσίων (200) € ευρώ. Το αυτό τέλος εισπράττεται για τη συμπλήρωση ή επέκταση ή διόρθωση ή τροποποίηση των ανωτέρω εγκρίσεων τύπου. 8. Για τη χορήγηση δελτίων κοινοποίησης εγκρίσεων τύπου ΕΕ σε συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία ή χωριστές τεχνικές μονάδες σύμφωνα με οδηγία της ΕΕ ή κανονισμό της ΕΕ ή της ΟΕΕ του ΟΗΕ ή εθνική νομοθεσία εισπράττεται ειδικό τέλος πενήντα (50) € ευρώ. Το αυτό τέλος εισπράττεται για τη συμπλήρωση ή επέκταση ή διόρθωση ή τροποποίηση των ανωτέρω δελτίων κοινοποίησης. Άρθρο 4Διαδικασία επιβολής και είσπραξης των τελών διενέργειας τεχνικών ελέγχων και της έκδοσης εθνικών εγκρίσεων τύπου και δελτίων κοινοποίησης κοινοτικών εγκρίσεων τύπου των διαφόρων κατηγοριών οχημάτων: 1. Τα τέλη που αναφέρονται στα άρθρα 1, 2 και 3 της παρούσας απόφασης και ο αναλογών σ' αυτά ΦΠΑ, όπου αυτός προβλέπεται να επιβάλλεται: α. Καταβάλλονται πριν τη διενέργεια του τεχνικού ελέγχου του οχήματος ή την έκδοση της σχετικής πράξης. β. Αποτελούν έσοδο του Κρατικού Προϋπολογισμού και εισάγονται τα μεν τέλη στον Κωδικό Αριθμό Εσόδου (ΚΑΕ) 1375 με κατονομασία «Ειδικά τέλη διενέργειας τεχνικού ελέγχου οχημάτων», ο δε αναλογών σ' αυτά ΦΠΑ στον ΚΑΕ 1119 με κατονομασία «ΦΠΑ σε κάθε είδους λοιπές δραστηριότητες που εισπράττεται μέσω Δ.Ο.Υ.». 2. Τα ανωτέρω τέλη εισπράττονται ως ακολούθως: α. Είτε με διπλότυπο είσπραξης τύπου Β' ή τύπου Α'. β. Είτε με ειδικά έντυπα παραβόλων σε ευρώ, τα οποία κυκλοφορούν βάσει της υπ' αριθ μ. 1093246/5486/0016/16.10.2000 (Β' 1292) απόφασης του Υπουργού Οικονομικών και της υπ' αριθμ. 1073515/6068/Δ-0016/2007 (Β' 1370) απόφασης του Υφυπουργού Οικονομίας και Οικονομικών, όπως κάθε φορά ισχύουν. Άρθρο 5 Καταργούμενες διατάξεις Από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης καταργείται η υπ' αριθμ. Φ23/51193/5992/2007 (Β' 786) απόφαση των Υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών.

Αποζημίωση κατόχων κάρτας απεριορίστων διαδρομών Με αφορμή τις πρόσφατες εκτεταμένες απεργιακές κινητοποιήσεις στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων προωθεί προς έγκριση στη Διυπουργική Επιτροπή ΔΕΚΟ σχέδιο Απόφασης με το οποίο προβλέπεται ημερήσια αποζημίωση των κατόχων κάρτας απεριορίστων διαδρομών. Με την προωθούμενη Απόφαση παρέχεται έκπτωση στους αγοραστές μηνιαίας κάρτας απεριορίστων διαδρομών του επόμενου μηνός, για κάθε ημέρα 24ωρης απεργίας και με ανώτατο ποσοστό έκπτωσης 25% επί της αξίας της κάρτας. Η έκπτωση θα παρέχεται σε όλους τους τύπους μηνιαίας κάρτας αξίας 20€, 45€ και 140€ (και στις αντίστοιχες μειωμένες κάρτες τους), ανάλογα με το συγκοινωνιακό μέσο ή τα μέσα που απεργούν. Ο υπολογισμός της έκπτωσης γίνεται για κάθε ημέρα 24ωρης απεργίας και αυξάνει ανάλογα με τη βαρύτητα του μεταφορικού έργου του συγκοινωνιακού μέσου που απεργεί. Συνεπώς προβλέπονται εκπτώσεις που αντιστοιχούν στο 1/30 ή 1/45 ή 1/60 της αξίας της μηνιαίας κάρτας για κάθε ημέρα 24ωρης απεργίας και σε σχέση με το μέσο ή τα μέσα που απεργούν. Ειδικότερα εκπτώσεις προβλέπονται στις εξής πέντε περιπτώσεις: Σε περίπτωση απεργίας των Λεωφορείων, του Ηλεκτρικού (Γραμμή 1) και του Μετρό (Γραμμές 2 και 3) όλοι οι κάτοχοι μηνιαίων καρτών δικαιούνται έκπτωσης ίσης με το 1/30 της αξίας αυτών για κάθε ημέρα απεργίας. Σε περίπτωση απεργίας των Λεωφορείων και του Ηλεκτρικού (Γραμμή 1) ή των Λεωφορείων και μιας εκ των γραμμών του Μετρό (Γραμμή 2 ή 3), οι μεν κάτοχοι καρτών των 45€ (και 23€) και 140€ (και 70€) δικαιούνται έκπτωσης ίσης με το 1/45 της αξίας αυτών, οι δε κάτοχοι καρτών των 20€ (και 10€) δικαιούνται έκπτωσης ίσης με το 1/30 της αξίας αυτών, για κάθε ημέρα απεργίας. Σε περίπτωση απεργίας του Ηλεκτρικού (Γραμμή 1) και του Μετρό (Γραμμές 2 και 3) οι κάτοχοι μηνιαίων καρτών των 45€ (και 23€) και των 140€ (και 70€) δικαιούνται έκπτωσης ίσης με το 1/45 της αξίας αυτών, για κάθε ημέρα απεργίας. Σε περίπτωση απεργίας είτε του Ηλεκτρικού (Γραμμή 1) είτε της Γραμμής 2 είτε της Γραμμής 3 του Μετρό οι κάτοχοι μηνιαίων καρτών των 45€ (και 23€) και των 140€ (70€) δικαιούνται έκπτωσης ίσης με το 1/60 της αξίας αυτών, για κάθε ημέρα απεργίας. Σε περίπτωση απεργίας μόνο των Λεωφορείων οι μεν κάτοχοι καρτών των 45€ (και 23€) και 140€ (και 70€) δικαιούνται έκπτωσης ίσης με το 1/60 της αξίας αυτών, οι δε κάτοχοι καρτών των 20€ (και 10€) δικαιούνται έκπτωσης ίσης με το 1/30 της αξίας αυτών, για κάθε ημέρα απεργίας. Σημειώνεται ότι η ρύθμιση αυτή στοχεύει στη διατήρηση και την ενίσχυση της αξιοπιστίας του επιβατικού κοινού απέναντι στα ΜΜΜ και ταυτόχρονα δικαιώνει τους τακτικούς χρήστες που επιλέγουν τις δημόσιες συγκοινωνίες για τη μετακίνηση τους. Με απόφαση του Δ.Σ. του ΟΑΣΑ που εκδίδεται μέχρι τις 20 εκάστου μηνός προσδιορίζονται οι παρεχόμενες εκπτώσεις για όλες τις μηνιαίες κάρτες του επόμενου μήνα λόγω των απεργιών του προηγούμενου μήνα. Επίσης θα προσδιορίζεται με ανάλογο τρόπο η παροχή εκπτώσεων στην ετήσια κάρτα απεριορίστων διαδρομών. Οι απεργίες του μήνα Ιανουαρίου θα αποζημιωθούν τον πρώτο μήνα που θα ακολουθήσει από την έγκριση της σχετικής πρότασης από τη Διυπουργική Επιτροπή ΔΕΚΟ. Η προτεινόμενη ρύθμιση συμπληρώνει το προηγούμενο μέτρο ανταμοιβής των τακτικών χρηστών των ΜΜΜ, δηλαδή τη δεσμίδα δέκα συν ένα και εντάσσεται στο ευρύτερο πρόγραμμα του υπουργείου για την εξυγίανση των συγκοινωνιακών ΔΕΚΟ και την καταπολέμηση της εισιτηριοδιαφυγής.

Τι αποζημιώσεις προβλέπονται για τους επιβάτες λεωφορείων Αποζημίωσεις σε περίπτωση υπεράριθμων κρατήσεων, ματαίωσης ή καθυστερημένης αναχώρησης, προβλέπει, μεταξύ άλλων, ο νέος ευρωπαϊκός κανονισμός για τα δικαιώματα των επιβατών λεωφορείων και πούλμαν, τέθηκε σε εφαρμογή. Σύμφωνα με ανακοίνωση της Επιτροπής, ο εν λόγω κανονισμός καθορίζει τα βασικά δικαιώματα των επιβατών λεωφορείων, παρόμοια με εκείνα που ισχύουν για τους επιβάτες αεροπορικών, σιδηροδρομικών και πλωτών μεταφορών και επιβάλλει υποχρεώσεις στους ιδιοκτήτες, ιδιώτες ή εταιρείες, λεωφορείων και πούλμαν και στους διαχειριστές τερματικών σταθμών, όσον αφορά την ευθύνη τους προς τους επιβάτες. Ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αρμόδιος για τις μεταφορές, Σιμ Κάλας, δήλωσε τα εξής: «Τηρήσαμε την υπόσχεσή μας: χάρη στον κανονισμό αριθ. 181/2011, τα δικαιώματα των επιβατών εκτείνονται πλέον και στους επιβάτες λεωφορείων και πούλμαν. Η Ε.Ε. αποτελεί πλέον την πρώτη γεωγραφική περιοχή στον κόσμο με πλήρες σύνολο δικαιωμάτων επιβατών που καλύπτει όλα τα μέσα μεταφοράς». Συγκεκριμένα, στα νέα δικαιώματα που παρέχει ο κανονισμός στους επιβάτες λεωφορείων, συγκαταλέγονται τα ακόλουθα: - Κόμιστρα και άλλοι όροι σύμβασης χωρίς διάκριση λόγω εθνικότητας. - Μη διακριτική μεταχείριση ατόμων με αναπηρία ή με μειωμένη κινητικότητα. Συγκεκριμένα, παροχή δωρεάν βοήθειας σε καθορισμένους τερματικούς σταθμούς λεωφορείων και επί λεωφορείων και πούλμαν, καθώς και χρηματική αποζημίωση σε περίπτωση απώλειας ή φθοράς του εξοπλισμού μετακίνησής τους. - Επαρκής και εύκολα προσιτή πληροφόρηση όλων των επιβατών πριν από το ταξίδι τους και κατά τη διάρκειά του, καθώς και παροχή γενικών πληροφοριών σε τερματικούς σταθμούς λεωφορείων και στο διαδίκτυο όσον αφορά τα δικαιώματά τους. - Επιστροφή ολόκληρου του αντιτίμου ή μεταφορά με άλλο δρομολόγιο σε περίπτωση υπεράριθμων κρατήσεων, ματαίωσης ή καθυστερημένης αναχώρησης άνω των 2 ωρών από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης (ισχύει μόνο για ταξίδια απόστασης άνω των 250 χλμ.). - Δικαίωμα αποζημίωσης ανερχόμενης στο 50% της τιμής του εισιτηρίου, επιπλέον της επιστροφής ολόκληρου του αντιτίμου, σε περίπτωση υπεράριθμων κρατήσεων, ματαίωσης ή καθυστερημένης αναχώρησης άνω των 2 ωρών από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης, αν η επιχείρηση λεωφορείων και πούλμαν δεν παρέχει στον επιβάτη το δικαίωμα να επιλέξει μεταξύ επιστροφής του αντιτίμου ή μεταφοράς με άλλο δρομολόγιο (ισχύει μόνο για ταξίδια απόστασης άνω των 250 χλμ.). - Επαρκής βοήθεια (ελαφρά γεύματα, γεύματα, αναψυκτικά, καθώς και, εάν χρειάζεται, κατάλυμα) σε περίπτωση ματαίωσης ή καθυστερημένης άνω των 90 λεπτών αναχώρησης όταν πρόκειται για ταξίδι διάρκειας άνω των τριών ωρών (ισχύει μόνο για ταξίδια απόστασης άνω των 250 χλμ.). - Αποζημίωση για θάνατο, τραυματισμό, απώλεια ή φθορά αποσκευών που προκαλείται από οδικά ατυχήματα. - Δημιουργία από τις επιχειρήσεις λεωφορείων και πούλμαν μηχανισμού διεκπεραίωσης καταγγελιών, ο οποίος τίθεται στη διάθεση όλων των επιβατών. - Σύσταση ανεξάρτητων φορέων σε κάθε κράτος μέλος της Ε.Ε. με εντολή να επιβάλει την εφαρμογή του κανονισμού και, κατά περίπτωση, κυρώσεις. - Το φθινόπωρο του 2013, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα συγκαλέσει την πρώτη συνεδρίαση με τις εθνικές αρχές προκειμένου να συντονιστεί η αποτελεσματική εφαρμογή της νομοθεσίας για τα δικαιώματα των επιβατών λεωφορείων και πούλμαν.

Σύστημα Ναυτιλιακών Πληροφοριών στην Υπηρεσία του Πολίτη Υπεγράφη προγραμματική συμφωνία μεταξύ του υπουργείου Ναυτιλίας και της «Κοινωνίας της Πληροφορίας» Α.Ε, για το συγχρηματοδοτούμενο έργο Σύστημα Ναυτιλιακών Πληροφοριών στην Υπηρεσία του Πολίτη . Η πλατφόρμα αυτή αποτελεί ένα ευρωπαϊκό εργαλείο ενημέρωσης των αρμοδίων αρχών, σχετικά με πλοία, επιβάτες, κινήσεις πλοίων και επικίνδυνα φορτία, παρέχοντας έτσι τη δυνατότητα στα κράτη-μέλη να αυξήσουν την ασφάλεια στη ναυσιπλοΐα, την ασφάλεια στα λιμάνια, την αποδοτικότητα των θαλάσσιων μεταφορών αλλά και την προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος. Το Σύστημα Ναυτιλιακών Πληροφοριών στην Υπηρεσία του Πολίτη εντάσσεται στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ψηφιακή Σύγκλιση» και ο βασικός του στόχος θα είναι η άμεση και πλήρης ενημέρωση των Ελληνικών Αρχών σχετικά με στοιχεία πλοίων και επιβατών από τις εταιρείες και τα πρακτορεία πλοίων. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα τρία εκατομμύρια ευρώ και η Κοινωνία της Πληροφορίας Α.Ε. θα αναλάβει για λογαριασμό του υπουργείου Ναυτιλίας τη σύνταξη των σχετικών Τεχνικών Δελτίων Έργων/Υποέργων, τη διαδικασία προκήρυξης, την υπογραφή συμβάσεων, καθώς και την παρακολούθηση και τελική παραλαβή του έργου. πηγη:ΑΠΕ

Ανοίγουν δύο νέοι σταθμοί του ΜΕΤΡΟ τον Απρίλιο Δύο νέοι σταθμοί ΜΕΤΡΟ θα ξεκινήσουν την λειτουργια τους απο τις αρχες Απριλίου 2013 .Οι δύο νέοι σταθμοί ΜΕΤΡΟ είναι ο σταθμός στην κεντρική πλατεία του Περιστερίου και ο σταθμός στην Ανθούπολη . Σύμφωνα με τον προγραμματισμό του υπουργείου Ανάπτυξης και Μεταφορών για το άνοιγμα νεων σταθμών του ΜΕΤΡΟ, τον Ιούλιο θα λειτουργήσουν και οι τέσσερις νέοι σταθμοί της λεωφόρου Βουλιαγμένης: Ελληνικό, Άλιμος, Ηλιούπολη και Αργυρούπολη, ενώ τον Σεπτέμβριο αναμένεται να λειτουργήσει ο σταθμός Αγία Μαρίνα .

Εξετάσεις πιστοποίησης ADR β΄ περίοδο 2013 Π.Ε. Πειραιώς & Νήσων Εξετάσεις Πιστοποιήσης ADR 2ης Περιόδου 2013 Π.Ε. Πειραιώς & Νήσων H περιφέρεια Αττικής προκηρύσσει τη διεξαγωγή γραπτών εξετάσεων της 2ης περιόδο (Μαρτίου) του 2013 για την απόκτηση- ανανέωση πιστοποιητικού επαγγελματικής κατάρτισης οδηγών οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων ADR . Οι εξετάσεις θα πραγματοποιηθούν στις 07 Μαρτίου 2013, ημέρα Πέμπτη. Οι Σ.Ε.Κ.Ο.Ο.Μ.Ε.Ε. θα πρέπει να υποβάλλουν στην αρμόδια Δ/νση τα οριζόμενα από την κείμενη νομοθεσία δικαιολογητικά για τη συμμετοχή των υποψηφίων τους στις εξετάσεις, το αργότερο έως την Δευτέρα 04 Μαρτίου 2013. Οι εξετάσεις θα πραγματοποιηθούν στην Α συνεδριακή αίθουσα του κτιρίου όπου εδράζεται η Δ/νση Μετ/ρων Π.Ε. Πειραιώς & Νήσων, επί των οδών Ερμουπόλεως 38 και Πηλίου στη συνοικία Καμίνια του Πειραιά. δείτε λεπτομέρειες εδώ