Ορατός είναι ο κίνδυνος για μεγάλες αυξήσεις στα καύσιμα όταν εφαρμοστεί στην Ελλάδα το «πράσινο τέλος» της ΕΕ (φόρος ρύπων), που αποσκοπεί στη μείωση των εκπομπών άνθρακα και την προώθηση της πράσινης μετάβασης.
Οι αυξήσεις θα φθάνουν τα 9 λεπτά/λίτρο, σύμφωνα με τον πρόεδρο των Πρατηριούχων-Εμπόρων Καυσίμων Αττικής, Νίκο Παπαγεωργίου, ο οποίος μιλώντας στο Παραπολιτικά 90.1 τόνισε: «Αυτό θα έρθει στη ζωή μας στο τέλος του ’26 αρχές του ’27 απλά έχει προαναγγελθεί εδώ και 7-8 χρόνια όπου είδαμε την πρώτη αύξηση, για την πράσινη μετάβαση, της απανθρακοποίησης και της μείωσης των εκπομπών του διοξειδίου, μια δέσμευση όλων των ηγετών της ΕΕ, και είχαμε δει την πρώτη αύξηση το 2017 επί της προηγούμενης κυβερνήσεως. Στις αρχές του ’17 είδαμε μια αύξηση στο πετρέλαιο της τάξης των 3-4 λεπτών στο λίτρο κάτι αντίστοιχο θα συμβεί και τώρα στις αρχές του ’27. Βέβαια υπάρχει και ο αντίποδας που έρχεται από την Αμερική, όπου σε ανακοινώσεις του ο πρόεδρος Τραμπ είπε ότι δεν δεσμευόμαστε, διότι δεν υπάρχει περιβαλλοντική επιβάρυνση από τα ορυκτά καύσιμα άρα δεν δεσμευόμαστε για τις επιταγές οι οποίες έρχονται για την πράσινη μετάβαση. Σε στάση αναμονής λοιπόν, αν έρθει αυτό όμως θα είναι ένας πολύ μεγάλος φόρος και μια πολύ μεγάλη επιβάρυνση ειδικά στη τσέπη των Ελλήνων γιατί οι Έλληνες είμαστε πρωταθλητές στη φορολογία στα καύσιμα. Με τα σημερινά δεδομένα η αύξηση θα είναι της τάξης των 7 έως 9 λεπτών το λίτρο».
Για τον ειδικό φόρο κατανάλωσης, είπε: «Το κράτος λειτουργεί στις άμεσες ανάγκες του από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στα προϊόντα στα οποία έχει επιβληθεί, δηλαδή στα καύσιμα, στα τσιγάρα και στα ποτά. Αν εμείς δεν προκαταβάλουμε τον φόρο στα ταμεία του κράτους δεν προμηθευόμαστε τα καύσιμαν άρα αντιλαμβανόμαστε πόσο σημαντικό είναι για τη λειτουργία του κράτους και τις άμεσες αμοιβές των δημοσίων υπαλλήλων οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης».
Σχετικά με τα φαινόμενα κερδοσκοπίας και νοθείας, τόνισε: «Είναι κάτι το οποίο το καταγγέλλουμε δημόσια βέβαια το θέμα είναι ότι εμείς δεν είμαστε ελεγκτικές αρχές. Εμείς αναδεικνύουμε τις παθογένειες στον κλάδο μας οι οποίες στερούν από τους έντιμους πρατηριούχους και εμπόρους καυσίμων το δικαίωμα του να λειτουργούν σωστά τις επιχειρήσεις τους, ξεγελούν τους καταναλωτές μέσα από διάφορες πρακτικές και αυτό δημιουργεί ένα τεράστιο πρόβλημα. Βλέπουμε το τελευταίο διάστημα ότι οι ελεγκτικές αρχές έχουν στα οπλοστάσια τους τεχνολογία και μέσα τα οποία τους δίνει τη δυνατότητα να ανακαλύψουν ακόμα και απομακρυσμένα αυτές τις περιπτώσεις οι οποίες σύμφωνα με τη μελέτη του Πολυτεχνείου ήταν στο 25%. Δηλαδή 1 στα 4 πρατήρια υγρών καυσίμων είτε νόθευαν είτε καταδολίευαν τις αντλίες αυτό ήταν η αφορμή για να επανδρωθούν σωστά οι ελεγκτικοί μηχανισμοί και οι συνδέσεις μεταξύ μηχανισμών για να βγάλουν αποτέλεσμα, και το είδαμε πρόσφατα όπου ελέγχθηκαν πάρα πολλά πρατήρια στη χώρα, δηλαδή τουλάχιστον το 1/5 των πρατηρίων της χώρας έχει ελεγχθεί και τα αποτελέσματα είναι αυτά που γνωρίζετε, δηλαδή αρκετά πρατήρια κλειστά για δύο χρόνια και επιβολή προστίμου 150.000 ευρώ».
Ο ίδιος εξέφρασε την άποψη ότι οι τιμές των καυσίμων «θα παραμείνουν σε αυτά τα επίπεδα», καθώς όπως είπε, «τα θεωρώ υψηλά για την εποχή γιατί όλες οι συνθήκες είναι ιδανικές στο να πέσει η τιμή του πετρελαίου διεθνώς. Η τιμή της απλής βενζίνης είναι στα 1,75 και έχει τάση να πλησιάσει το 1,79, αντίστοιχα το πετρέλαιο κίνησης είναι στο 1,55 μέση τιμή πανελλαδική και αυτό θα πλησιάσει το 1,60».
