Site - Dnews
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗ ΣΕ ΑΘΗΝΑ ΚΑΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
ΕΛΕΥΘΕΡΗ Η ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗ ΑΠΟ ΣΗΜΕΡΑ Ψηφίστηκε το νομοσχέδιο για το νέο τρόπο έκδοσης οικοδομικών αδειών και οι τροπολογίες που αφορούν σε βελτιώσεις για την ρύθμιση αυθαιρέτων και στην ελεύθερη κυκλοφορία των ΙΧ οχημάτων σε Αττική και Θεσσαλονίκη που κινούνται με πετρέλαιο κ.α.
Ο ΝΕΟΣ ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ , ΠΡΑΣΙΝΟΣ ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ
ΠΡΑΣΙΝΟΣ ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ ΠΟΙΟΙ ΘΑ ΜΠΑΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΠΟΙΟΙ ΟΧΙ Την Πρωτομαγιά θα κάνει πρεμιέρα στην Αθήνα ο «πράσινος» δακτύλιος. Το κείμενο της σχετικής κοινής απόφασης έχει ήδη σταλεί προς υπογραφή στους υπουργούς Υποδομών Μάκη Βορίδη και Προστασίας του Πολίτη Χρήστο Παπουτσή, με στόχο να ανατρέψει τα δεδομένα ως προς τα ποια αυτοκίνητα θα μπορούν να κινούνται ελεύθερα, σε ποια θα απαγορευτεί εντελώς η πρόσβαση, αλλά και ποια θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν, όμως με περιορισμούς. Μέτρα προβλέπονται και για την κίνηση των φορτηγών και των λεωφορείων. στον «πράσινο» δακτύλιο θα κυκλοφορούν ελεύθερα τα ηλεκτροκίνητα, τα οχήματα νέας τεχνολογίας, καθώς και τα υβριδικά, αρκεί να εκπέμπουν ρύπους κάτω από 140 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο. Ειδικότερα, ελεύθερα θα κινούνται τα οχήματα με άδεια κυκλοφορίας από 1/1/2011. τεχνολογίας Euro V και Euro V1. Με το σύστημα «μονά - ζυγά» θα κυκλοφορούν τα αυτοκίνητα με άδεια κυκλοφορίας από 1/1/1990 έως 31/12/2010, ενώ όσοι έχουν αυτοκίνητο με άδεια μέχρι 31/12/1989 θα μπορούν να κινηθούν μόνο τις ώρες που δεν ισχύει ο δακτύλιος, Σαββατοκύριακα και αργίες. Ανάλογες θα είναι οι ρυθμίσεις και για τα φορτηγά έως 2,2 τόνους, τα οποία θα επιτρέπεται να κυκλοφορούν στον νέο δακτύλιο υπό όρους. Τα οχήματα που θα κυκλοφορούν ελευθέρα θα λαμβάνουν το ειδικό πράσινο σήμα. Σημείο-κλειδί για το μέτρο είναι η ημερομηνία κατασκευής του αυτοκινήτου. Για τον λόγο αυτό, ο ιδιοκτήτης που επιθυμεί να λάβει το οικολογικό σήμα θα πρέπει να υποβάλει όχι τον αριθμό κυκλοφορίας, αλλά την εργοστασιακή βεβαίωση κατασκευής, όπως καταγράφεται στον αριθμό πλαισίου του οχήματός του. Ο τρόπος και ο τόπος υποβολής θα καθοριστούν με δεύτερη κοινή υπουργική απόφαση. Ο «πράσινος» δακτύλιος θα ισχύσει στα όρια του σημερινού μικρού δακτυλίου, που περικλείεται από τους δρόμους Αλεξάνδρας, Ζαχάρωφ, Μεσογείων, Φειδιππίδου, Μιχαλακοπούλου, Σπ. Μερκούρη, Βρυάξιδος, Υμηττού, Ηλία Ηλιού, Α. Φραντζή, Συγγρού, Χαμοστέρνας, Πειραιώς, Ιεράς Οδού, Κωνσταντινουπόλεως, Αχιλλέως, πλατείας Καραϊσκάκη, Καρόλου, Μάρνη, Πατησίων και Αλεξάνδρας. «Η εφαρμογή του “πράσινου” δακτυλίου είναι θετική και αποδίδει δικαιοσύνη, γιατί πλέον θα δίδονται κίνητρα για όλα τα αυτοκίνητα με χαμηλές εκπομπές ρύπων, ανεξαρτήτως της τεχνολογίας της μηχανής τους», τονίζει ο καθηγητής του Τμήματος Χημικών Μηχανικών του ΕΜΠ Βασίλης Ζιώμας. «Για παράδειγμα, μέχρι την εφαρμογή του “πράσινου” δακτυλίου επιτρεπόταν μόνο στα υβριδικά να κυκλοφορούν κάθε μέρα, όχι στα αυτοκίνητα χαμηλών εκπομπών. Τώρα, με τον “πράσινο” δακτύλιο θα μπορούν να κυκλοφορούν όλα τα αυτοκίνητα με χαμηλές εκπομπές», προσθέτει και καταλήγει: «Με τον νέο δακτύλιο εφαρμόζεται η αρχή “ο ρυπαίνων πληρώνει”, με τη λογική ότι τα αυτοκίνητα προ του 1990 δεν θα επιτρέπεται να κινούνται τις ώρες λειτουργίας του, ενώ ωθεί την αγορά αυτοκινήτου προς την κατεύθυνση οχημάτων χαμηλών εκπομπών. Ετσι, είναι και συμπληρωματικό μέτρο στον τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας που ισχύει από πέρυσι, καθώς στηρίζεται στις εκπομπές αυτοκινήτων και όχι στον κυβισμό». Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της «R», αλλαγές αναμένονται και στον μεγάλο δακτύλιο. Η πρόταση του ΥΠΕΚΑ είναι όλα τα φορτηγά από 2,5 έως 12 τόνους, αλλά και για τα λεωφορεία 22 ετών, με ημερομηνία κατασκευής πλαισίου πριν από τη 1η/1/1990, να μην μπαίνουν στον μεγάλο δακτύλιο της Αττικής. Θα μπορούν να κινούνται μόνο στις εθνικές οδούς Αθηνών - Λαμίας και Κορίνθου, στην Αττική Οδό, καθώς και στους κύριους οδούς πρόσβασης στα λιμάνια Πειραιά, Λαυρίου, Ραφήνας και Ελευσίνας. «Χρειάζονται μέτρα» Οι αλλαγές προβληματίζουν τους συγκοινωνιολόγους, που υποστηρίζουν ότι για να πετύχει το εγχείρημα θα χρειαστούν συνδυαστικά μέτρα. «Ο “πράσινος” δακτύλιος δεν θα επιφέρει κανένα ουσιαστικό όφελος στην ποιότητα της ζωής των Αθηναίων, εφόσον δεν συνοδεύεται από ουσιαστικές παρεμβάσεις που να αλλάζουν δραστικά την αναγκαιότητα χρήσης του Ι.Χ. ως κύριου μέσου μετακίνησης», υπογραμμίζει μιλώντας στην «R» ο πολιτικός μηχανικός, συγκοινωνιολόγος Πάνος Παπαδάκος. «Η υλοποίησή του, σε συνδυασμό με την υιοθέτηση δράσεων και πολιτικών που θα καταστήσουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς αξιόπιστα, άνετα, γρήγορα, άρα και ελκυστικότερα για τους μετακινούμενους σε σχέση με το Ι.Χ., οι εκτενείς αναπλάσεις σε κεντρικές και άλλες περιοχές και ο σοβαρός έλεγχος της άναρχης στάθμευσης σε κάθε σημείο της πόλης θα μπορούν με βεβαιότητα να πετύχουν τα επιθυμητά αποτελέσματα», καταλήγει. «Αυτή τη στιγμή η Αθήνα έχει σοβαρό πρόβλημα με την ποιότητα στην ατμόσφαιρα, που οφείλεται αφενός μεν στο κυκλοφοριακό, αφετέρου δε στις κεντρικές θερμάνσεις, που αποτελούν τις μεγαλύτερες εστίες ρύπανσης αστικών περιοχών. Η δημιουργία ενός “πράσινου” δακτυλίου όπως στο εξωτερικό, κατά το πρότυπο του Λονδίνου, όπου ισχύει κυρίως για ρυπογόνα οχήματα και μεγάλου κυβισμού φορτηγά βυτιοφόρα, των οποίων οι μηχανές είναι παλιάς τεχνολογίας, θεωρητικά θα μπορούσε να βοηθήσει στον έλεγχο και στη βελτίωση ποιότητας της ατμόσφαιρας», τονίζει ο Μιχάλης Πετράκης, διευθυντής του Ινστιτούτου Ερευνών Περιβάλλοντος στο Αστεροσκοπείο Αθηνών. «Με κανέναν τρόπο δεν πρέπει κάποιος να μεταφέρει στρατηγικές που εφαρμόστηκαν σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις στη δική μας περιοχή, χωρίς να λάβει παραμέτρους που μπορούν να λειτουργήσουν αρνητικά στην εφαρμογή του μέτρου. Μια τέτοια παράμετρος είναι η ποιότητα των καυσίμων που μπορεί να επιβαρύνει την ατμόσφαιρα με εκπομπές, ακόμη και από στόλο με κινητήρες νέας τεχνολογίας. Η πολιτεία πρέπει να εξετάσει τις παραμέτρους αυτές πριν προχωρήσει στη λήψη όποιου μέτρου, στην προσπάθεια βελτίωσης της ποιότητας της ζωής», καταλήγει. Ειδικά κλιμάκια ελέγχου Το ΥΠΕΚΑ, πάντως, στο πλαίσιο προστασίας του πολίτη αλλά και της ατμόσφαιρας από το ενδεχόμενο νοθείας στα καύσιμα, σχεδιάζει τη δημιουργία ειδικών κλιμακίων ελέγχου της ποιότητας πετρελαίου που χρησιμοποιούν οι ιδιοκτήτες για την κίνηση των οχημάτων τους. Στην προσπάθεια ορθής εφαρμογής του «πράσινου» δακτυλίου σχεδιάζεται να επανακαθοριστεί ο αριθμός των αδειών δακτυλίου, καθώς σήμερα, εκτός των 2.000 μόνιμων κατοίκων που ορίζεται να διαθέτουν την άδεια, οι τελικοί κάτοχοι φθάνουν τους 100.000! Για να έχει ουσία, λοιπόν, η εφαρμογή του μέτρου, το ΥΠΕΚΑ, σε συνεργασία με τα αρμόδια υπουργεία, σχεδιάζει να βάλει φραγμό, επανεξετάζοντας και κάνοντας πιο αυστηρούς τους όρους και τις προϋποθέσεις έκδοσης αδειών.
ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ
ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ Αρμόδια Υπηρεσία Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης του τόπου κατοικίας του ενδιαφερομένου. Προϋποθέσεις Απαιτούμενα δικαιολογητικά ● 'Αδεια κυκλοφορίας. ● Συμβολαιογραφικό πληρεξούσιο ή εξουσιοδότηση όταν δεν παρίσταται κάποιο από τα συμβαλλόμενα μέρη. ● Κυριότητα (πράξη εξόφλησης) όταν ο πωλητής χρωστούσε το αυτοκίνητο ● Παραστατικό Τράπεζας για την καταβολή του τέλους μεταβίβασης και του τέλους άδειας του αυτοκινήτου. ● Για τα επιβατικά οχήματα ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου εφόσον υποχρεούται να διαθέτει. Διαδικασία Ο ενδιαφερόμενος μεταβαίνει στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών, στην οποία θα γίνει η μεταβίβαση, όπου καθορίζεται το ποσό του τέλους μεταβίβασης και του τέλους άδειας του αυτοκινήτου οχήματος, καθώς και ο αριθμός του ειδικού λογαριασμού κατάθεσης του συνολικού ποσού. Στη συνέχεια καταθέτει στην τράπεζα, στην οποία έχει συσταθεί ο ειδικός λογαριασμός από την αρμόδια Νομαρχία, το τέλος άδειας και το τέλος μεταβίβασης του αυτοκινήτου. Τα δικαιολογητικά υποβάλλονται στην αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών για τη μεταβίβαση του οχήματος και την έκδοση της νέας άδειας κυκλοφορίας στο όνομα του αγοραστή, είτε από τους ίδιους (πωλητής - αγοραστής) είτε από νομίμως εξουσιοδοτούμενα ή πληρεξούσια πρόσωπα Διάρκεια έκδοσης της πράξης Εξαρτάται από την αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Ν.Α. Κόστος Εξαρτάται από την κατηγορία (κυβικά εκατοστά του κινητήρα) του οχήματος. Διάρκεια ισχύος Για αόριστο χρόνο. Σημείωση Οι οικονομικές επιβαρύνσεις καταβάλλονται πριν την έκδοση της μεταβίβασης στην οικονομική εφορία. Κατεβάστε το αντίστοιχο Έντυπο της υπηρεσίας
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΕΙΣΗΤΗΡΙΟ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ Σύμφωνα με τη δημοσίευση των πρακτικών από την Επιτροπή Διενέργειας της Α` φάσης του διεθνή διαγωνισμού με κλειστή διαδικασία για την επιλογή Ιδιωτικού Φορέα Σύμπραξης για το Έργο: "Μελέτη, Χρηματοδότηση, Εγκατάσταση, Υποστήριξη Λειτουργίας, Συντήρηση και Τεχνική Διαχείριση ενός Ενιαίου Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου για τις εταιρείες του Ομίλου ΟΑΣΑ με ΣΔΙΤ" 6 εταιρικά σχήματα προκρίθηκαν και συνεχίζουν στη Β' φάση του διαγωνισμού. Συγκεκριμένα, τα εταιρικά σχήματα που θα διαγωνιστούν στην επόμενη φάση είναι τα παρακάτω: 1. ΕΝΩΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ INTRACOM IT SERVICES -INTRASOFT INTERNATIONAL-INTRACOM TELECOM- INTRAKAT 2. INDRA SISTEMAS S.A 3. ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ- LG CNS 4. ΑΤΕΣΕ 5. ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ- UNI SYSTEMS 6. ΕΡΙΚΣΟΝ ΕΛΛΑΣ Τα αποτελέσματα της πρώτης φάσης αφορούν τα κριτήρια της ικανότητας των συμμετεχόντων για το έργο του Ηλεκτρονικού Εισιτηρίου ενώ η δεύτερη φάση είναι αυτή που θα κρίνει ουσιαστικά τον ανάδοχο καθώς και οι 6 που πέρασαν θα κληθούν να δώσουν οικονομικές προσφορές για την ανάπτυξη του συστήματος. Ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί το χρονικό πλαίσιο της διεξαγωγής της δεύτερης φάσης του διαγωνισμού αλλά αυτό λογικά θα γίνει τους πρώτους μήνες του 2012. Όλες οι εταιρείες αναμένεται να κατεβάσουν ελκυστικές προσφορές προκειμένου να κάνουν δικό τους το σημαντικότατο έργο του ΟΑΣΑ. Τι είναι το ηλεκτρονικό εισιτήριο Ο νέος τύπος εισιτηρίων φιλοδοξεί να βάλει τέλος στο πρόβλημα της λαθραίας επιβίβασης στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αλλά και στο πρόβλημα της διακίνησης πλαστών εισιτηρίων, φαινόμενα που και τα δύο οδηγούν σε σοβαρές οικονομικές απώλειες του συγκοινωνιακούς φορείς. Το έργο για την υλοποίηση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου καθώς και το έργο για την δημιουργία συστήματος τηλεματικής, που βρίσκονται σε διαγωνιστική διαδικασία, αποτελούν τα πρώτα έργα ΣΔΙΤ στον τομέα της Τεχνολογίας Πληροφορικής και Επικοινωνιών και επίσης τα πρώτα έργα που συνδυάζουν κοινοτική και ιδιωτική χρηματοδότηση. Στο Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου, προϋπολογισμού 94 εκατομμυρίων ευρώ, ο ΟΑΣΑ θα συμμετέχει στη χρηματοδότηση του κόστους κατασκευής του έργου με επιπλέον καταβολή ποσού που θα ανέρχεται στα 35 εκατ. ευρώ, μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων. Που και πως θα εφαρμοστεί Θα καλύπτει όλα μέσα μαζικής μεταφοράς της Αττικής: Μετρό, Τραμ, Τρόλεϊ, Λεωφορεία, Προαστιακός. Το χάρτινο εισιτήριο και οι κάρτες απεριορίστων θα αντικατασταθούν από «ηλεκτρονικές» γεγονός που θα επιτρέψει αφενός την εφαρμογή δικαιότερων χρεώσεων στους επιβάτες ανάλογα με τις αποστάσεις που διανύουν ή το χρόνο κατά τον οποίο πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους (π.χ. μείωση της τιμής του κομίστρου τα Σαββατοκύριακα ή τις αργίες, κ.λπ.), αφετέρου τον έλεγχο του συστήματος πωλήσεων ώστε να παταχθεί το φαινόμενο της διακίνησης πλαστών εισιτηρίων. Το νέο ηλεκτρονικό εισιτήριο θα έχει τρεις, διαφορετικές μορφές προκειμένου να καλύπτει όλες τις ανάγκες των χρηστών. Στο πολλαπλό εισιτήριο σε μία ηλεκτρονική κάρτα μνήμης θα είναι αποθηκευμένος συγκεκριμένος αριθμός διαδρομών που θα αφαιρούνται κάθε φορά που χρήστης πραγματοποιεί μία διαδρομή. Πρόκειται για τύπο εισιτηρίου που αφορά κυρίως περιστασιακούς χρήστες και θα γεμίζει από σημεία πώλησης εισιτηρίων. Ο δεύτερος τύπος εισιτηρίου είναι η «έξυπνη» κάρτα που θα αντικαταστήσει τις μηνιαίες και ετήσιες κάρτες απεριορίστων διαδρομών με κόμιστρο χαμηλότερο από εκείνο του πολλαπλού εισιτηρίου. Για τους επιβάτες που χρησιμοποιούν σποραδικά τα μέσα μαζικής μεταφοράς θα υπάρχει και η επιλογή αποστολής γραπτού μηνύματος μέσω κινητού τηλεφώνου, επαναφόρτισης μέσω διαδικτύου ή ηλεκτρονικής τραπεζικής συναλλαγής e - banking. Συμμετέχει και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Με απόφαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ η εταιρεία είναι μέρος του διαγωνισμού για το ηλεκτρονικό εισιτήριο καθώς ο Προαστιακός κινείται σε μεγάλο μέρος της Αττικής. Σύμφωνα με την απόφαση της εταιρείας "εγκρίνει την συμμετοχή της στα γεωγραφικά όρια αρμοδιότητας του ΟΑΣΑ". Έτσι ο Προαστιακός της Αθήνας που αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα του συγκοινωνιακού προϊόντος της πρωτεύουσας θα μπορεί να έχει ανάλογου επιπέδου υπηρεσίες προς τους επιβάτες του. ΠΗΓΗ:YPODOMES.GR
ΕΠΑΝΕΚΔΟΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΣ ΛΟΓΩ ΑΠΩΛΕΙΑΣ
ΕΠΑΝΕΚΔΟΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΣ ΛΟΓΩ ΑΠΩΛΕΙΑΣ ΕΝΤΥΠΑ Έντυπο Α8 Αίτηση εκτύπωσης άδειας οδήγησης ΑΡΜΟΔΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης του τόπου κατοικίας του ενδιαφερομένου. ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ Ο ενδιαφερόμενος θα πρέπει: Να έχει την κανονική του διαμονή στην Ελλάδα. Να είναι κάτοχος ισχύουσας άδειας οδήγησης που έχει εκδοθεί από κράτος-μέλος της Ε.Ε., συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας, ή από τη Νορβηγία, Ισλανδία ή Λιχτενστάιν. Να μην κατέχει άλλη άδεια οδήγησης, ίδιας κατηγορίας, ελληνική ή κράτους-μέλους της Ε.Ε. (συμπεριλαμβανομένων των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν). Να έχει συμπληρώσει το απαιτούμενο όριο ηλικίας για κάθε κατηγορία άδειας οδήγησης, αν η άδεια έχει εκδοθεί από άλλο, εκτός της Ελλάδας, κράτος-μέλος της Ε.Ε. ή από κάποιο από τα παραπάνω τρία κράτη. ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ Αίτηση - υπεύθυνη δήλωση (έντυπο Α8) Φωτοαντίγραφο αστυνομικής ταυτότητας ή διαβατηρίου Κατεχόμενη άδεια οδήγησης, η οποία πρέπει να είναι σε ισχύ Μία (1) πρόσφατη φωτογραφία τύπου διαβατηρίου Απόδειξη Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδας για καταβολή ποσού 30 ευρώ, την πρώτη φορά, και 60 ευρώ τη δεύτερη, τρίτη κλπ., στην περίπτωση απώλειας ή κλοπής της άδειας οδήγησης Αποδεικτικό Δημοσίου Ταμείου για την είσπραξη παγίου τέλους χαρτοσήμου και εισφορών υπέρ τρίτων, των 9,02 ευρώ Φωτοαντίγραφο ισχύουσας άδειας διαμονής ή παραμονής ή άλλου ισοδύναμου εγγράφου, αν ο ενδιαφερόμενος δεν είναι έλληνας υπήκοος, η οποία πρέπει να έχει εκδοθεί τουλάχιστον 185 ημέρες πριν την υποβολή της αίτησης ή 95 ημέρες αν ο ενδιαφερόμενος είναι υπήκοος κράτους-μέλους της Ε.Ε. ή των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν, και να εξακολουθεί να ισχύει μέχρι και την ημέρα παραλαβής της ελληνικής άδειας οδήγησης Επίσημο έγγραφο της κρατικής αρχής που εξέδωσε την ξένη άδεια οδήγησης, μαζί με μετάφρασή του, στο οποίο να περιέχονται όλα τα στοιχεία της άδειας και του κατόχου της και να βεβαιώνεται ότι η άδεια αυτή δεν κρατείται από οποιαδήποτε αρχή του κράτους που την εξέδωσε, λόγω οποιασδήποτε ποινής Μετάφραση της ξένης άδειας από το Υπουργείο Εξωτερικών ή από δικηγόρο Παράβολο 30 € από Εθνική Τράπεζα για την εκτύπωση Αίτηση εκτύπωσης άδειας οδήγησης (έντυπο) Παρατηρήσεις Δικαιολογητικό 3: Το δικαιολογητικό αυτό απαιτείται αν πρόκειται για έκδοση αντιγράφου άδειας οδήγησης λόγω φθοράς ή αλλοίωσης. Δικαιολογητικό 8: Το έγγραφο αυτό περιέρχεται στην οικεία Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών αποκλειστικά και μόνο με αλληλογραφία διά του εκεί ελληνικού προξενείου. Δικαιολογητικά 8 και 9: Τα δικαιολογητικά αυτά απαιτούνται αν η άδεια που χάθηκε ή κλάπηκε ή εφθάρη ή αλλοιώθηκε έχει εκδοθεί από κράτος-μέλος της Ε.Ε. ή από τα κράτη Νορβηγία, Ισλανδία και Λιχτενστάιν. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ Η αίτηση υποβάλλεται στην Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών του τόπου κατοικίας του ενδιαφερόμενου. Αν η άδεια οδήγησης του ενδιαφερόμενου έχει εκδοθεί από κράτος-μέλος της Ε.Ε. ή από τα κράτη Νορβηγία, Ισλανδία και Λιχτενστάιν, επιστρέφεται στην αρμόδια αρχή της χώρας έκδοσης με μέριμνα της οικείας Υπηρεσίας Μεταφορών και Επικοινωνιών. Αν η ισχύς της άδειας οδήγησης έχει λήξει, πριν την έκδοση του νέου εντύπου προηγείται η διαδικασία της ανανέωσης Σε περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος κατέχει και άλλη άδεια οδήγησης, ελληνική ή κράτους-μέλους της Ε.Ε. (συμπεριλαμβανομένων των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν), αυτή κατατίθεται υποχρεωτικά, προκειμένου να του χορηγηθεί άλλη, στην οποία θα ενσωματωθούν οι κατηγορίες της παλαιάς άδειας). ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΕΚΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΠΡΑΞΗΣ Εξαρτάται από την αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Ν.Α. ΚΟΣΤΟΣ 9,02 - 69,02 € (+ 30 € για την εκτύπωση)
ΕΚΔΟΣΗ ΑΔΕΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
ΕΚΔΟΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ Αρμόδια Υπηρεσία Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης του τόπου κατοικίας του ενδιαφερομένου. Προϋποθέσεις Απαιτούμενα δικαιολογητικά ● Πιστοποιητικά ταξινόμησης τελωνείων /κατασκευαστή OΔΔY (όπου βεβαιώνεται από την εφορία η καταβολή οικονομικών επιβαρύνσεων). ● Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο ισχύοντος δελτίου τεχνικού ελέγχου οχημάτων από KTEO (μόνον εφόσον το αυτοκίνητο είναι μεταχειρισμένο και κυκλοφορεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα). ● Έντυπος κατάλογος εργοστασίου κατασκευής του αυτοκινήτου (μόνο για μεταχειρισμένα) ● Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο ξένης άδειας κυκλοφορίας για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. ● Εφόσον πρόκειται για καινούργιο αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα απαιτείται να έχει εκδοθεί δελτίο έγκρισης τύπου από τη Διεύθυνση Τεχνολογίας Οχημάτων του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, να υποβληθεί δε το πιστοποιητικό συμμόρφωσης που συνοδεύει το όχημα. ● Αντίγραφο βεβαίωσης σύμφωνα με τη Κ.Υ.Α. 31949/2725/99 (Β330) για τους εκπεμπόμενους ρύπους που έχει εκδοθεί από την Δ/νση Μεταφορών Ν.Α. (για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα) ● Πιστοποιητικό θορύβου σύμφωνα με οδηγία της Ε.Ε. ή πρακτικό θορύβου από τη Δ/νση Μεταφορών Ν.Α., ή να προκύπτει η μέτρηση θορύβου από τα δικαιολογητικά που υποβάλλονται (για μεταχειρισμένα επιβατηγά έως 9 θέσεων) ● Να έχει εκδοθεί από την Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Ν.Α μεμονωμένη έγκριση τύπου για μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες προερχόμενες από χώρα εκτός Ε.Ε. ● Παραστατικό καταβολής ισχύοντος τέλους μεταβίβασης αυτοκινήτου και τέλους αδείας οχήματος από τράπεζα συμβεβλημένη με την αρμόδια Ν.Α. εφόσον δεν υπόκειται σε Φ.Π.Α. (Το ποσό που πρέπει να καταβληθεί γνωστοποιείται στον ενδιαφερόμενο από την Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών) Για μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες ειδικότερα απαιτούνται επιπλέον κατά περίπτωση και τα εξής: 1. Για μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες με προηγούμενη άδεια κυκλοφορίας χώρας Ε.Ε. ή του ΕΟΧ απαιτούνται: Α.1. 'Αδεια κυκλοφορίας της χώρας προηγούμενης κυκλοφορίας ή επικυρωμένο φωτοαντίγραφο αυτής από την τελωνειακή αρχή που την παρακράτησε. Α.2. Πιστοποιητικό θορύβου σύμφωνα με Οδηγία της Ε.Ε. ή ισοδύναμου κανονισμού της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη του ΟΗΕ ή πρακτικού δοκιμών μέτρησης θορύβου από Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Ν.Α. Σε περίπτωση που στην άδεια κυκλοφορίας αναγράφεται η στάθμη θορύβου τότε δεν προσκομίζεται πιστοποιητικό θορύβου. Β. Επιπλέον των παραπάνω σε περίπτωση μοτοσικλετών που είχαν ταξινομηθεί στη χώρα της Ε.Ε. ή του ΕΟΧ εντός διετίας από την ημερομηνία εισαγωγής τους, απαιτείται και βεβαίωση της αρχής ταξινόμησης της χώρας Ε.Ε. ή του ΕΟΧ στην οποία θα αναφέρεται ότι το όχημα κυκλοφόρησε στη χώρα αυτή ως καινούργιο. Η βεβαίωση αυτή δεν απαιτείται σε περίπτωση που το όχημα είναι κατασκευής εργοστασίου χώρας Ε.Ε. ή ΕΟΧ ή καλύπτεται από έγκριση τύπου που εκδόθηκε σύμφωνα με την Οδηγία 92/61 ΕΟΚ ή μεταγενέστερη αυτής. 2. Για μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες με άδεια κυκλοφορίας τρίτης χώρας εκτός Ε.Ε ή του ΕΟΧ απαιτείται μεμονωμένη έγκριση τύπου που έχει εκδοθεί από Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Ν.Α. 3. Για μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες που κυκλοφορούσαν πριν την εισαγωγή τους στη χώρα μας, τουλάχιστον για ένα έτος με προηγούμενη άδεια κυκλοφορίας στο όνομα του κατόχου τους, σε χώρα μη μέλος της Ε.Ε. ή του ΕΟΧ απαιτούνται: 3.1 Ξένη άδεια κυκλοφορίας 3.2 Υποβολή όλων των τεχνικών στοιχείων που ζητούνται στο Παράρτημα Α του κεφαλαίου Β της 25772/1166/7-6-2002 (ΦΕΚ 771/Β/21-6-02) ή του παραρτήματος της 30560/1979 Υ.Α., τα οποία δεν αναγράφονται στην ξένη άδεια κυκλοφορίας 3.3 Πιστοποιητικό θορύβου, από το οποίο θα προκύπτει ότι η στάθμη θορύβου του οχήματος καλύπτει τις αντίστοιχες απαιτήσεις που ίσχυαν στη χώρα μας κατά το χρόνο κυκλοφορίας του στη χώρα προέλευσης.
ΑΡΣΗ ΠΑΡΑΚΡΑΤΗΣΗΣ ΚΥΡΙΟΤΗΤΑΣ
ΑΡΣΗ ΠΑΡΑΚΡΑΤΗΣΗ ΚΥΡΙΟΤΗΤΑΣ Αρμόδια Υπηρεσία Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης του τόπου κατοικίας του ενδιαφερομένου. Προϋποθέσεις Απαιτούμενα δικαιολογητικά ● Αίτηση - υπεύθυνη δήλωση (το παρόν έντυπο) ● 'Αδεια κυκλοφορίας οχήματος ● Υπεύθυνη δήλωση του Ν.1599/1986 του πωλητού του αυτοκινήτου ή της μοτοσικλέτας περί παραχώρησης της κυριότητας Παρατηρήσεις: Είναι απαραίτητο ο ενδιαφερόμενος να συμπληρώνει στην πρώτη σελίδα τον αριθμό φορολογικού μητρώου του.
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ ΛΟΓΩ ΑΠΩΛΕΙΑΣ Η ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗΣ
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ ΛΟΓΩ ΑΠΩΛΕΙΑΣ Η ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗΣ Αρμόδια Υπηρεσία Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης του τόπου κατοικίας του ενδιαφερομένου. Προϋποθέσεις Απαιτούμενα δικαιολογητικά ● Αίτηση - υπεύθυνη δήλωση (το παρόν έντυπο) ● 'Αδεια κυκλοφορίας ● Έντυπο Παράβολο 30 ΕΥΡΩ σε περίπτωση αντικατάστασης, ενώ για δεύτερη ή τρίτη φορά Παράβολο 60 ΕΥΡΩ ● Επιστροφή φθαρμένων ή κατεστραμμένων κρατικών πινακίδων ● Εάν πρόκειται για φορτηγό, λεωφορείο, τρίκυκλο φορτηγό, ή Ε.Δ.Χ., απαιτείται και το Βιβλιάριο μεταβολών κατοχής και κυριότητας ● Βεβαίωση αρμόδιας Αστυνομικής Αρχής, για περίπτωση απώλειας και κλοπής Διαδικασία Διάρκεια έκδοσης της πράξης Εξαρτάται από την αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Ν.Α. Κόστος 30 ευρώ για πρώτη φορά ή 60 ευρώ για δεύτερη ή τρίτη Διάρκεια ισχύος Για αόριστο χρόνο. Σημείωση Κατεβάστε το αντίστοιχο Έντυπο της υπηρεσίας
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ Ο ενδιαφερόμενος θα πρέπει: Να έχει την κανονική του διαμονή στην Ελλάδα. Να είναι κάτοχος ισχύουσας ελληνικής άδειας οδήγησης οποιασδόποτε κατηγορίας ή υποκατηγορίας, παλαιού τύπου. Να μην κατέχει άλλη άδεια οδήγησης, ίδιας κατηγορίας, ελληνική ή κράτους-μέλους της Ε.Ε. (συμπεριλαμβανομένων των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν). ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ Αίτηση - υπεύθυνη δήλωση (έντυπο Α7) Φωτοαντίγραφο αστυνομικής ταυτότητας ή διαβατηρίου Φωτοαντίγραφο κατεχόμενης άδειας οδήγησης παλαιού τύπου, η οποία πρέπει να είναι σε ισχύ Μία (1) πρόσφατη φωτογραφία τύπου διαβατηρίου Φωτοαντίγραφο ισχύουσας άδειας διαμονής ή παραμονής ή άλλου ισοδύναμου εγγράφου, αν ο ενδιαφερόμενος δεν είναι έλληνας υπήκοος, η οποία πρέπει να έχει εκδοθεί τουλάχιστον 185 ημέρες πριν την υποβολή της αίτησης ή 95 ημέρες αν ο ενδιαφερόμενος είναι υπήκοος κράτους-μέλους της Ε.Ε. ή των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν, και να εξακολουθεί να ισχύει μέχρι και την ημέρα παραλαβής της ελληνικής άδειας οδήγησης Παράβολο 30 € από Εθνική Τράπεζα για την εκτύπωση Αίτηση εκτύπωσης άδειας οδήγησης (έντυπο) Παρατηρήσεις Δικαιολογητικό 3: Αν δεν ισχύει η προς αντικατάσταση άδεια οδήγησης πρέπει να προσκομιστούν και τα δικαιολογητικά: α) πιστοποιητικά υγείας παθολόγου και οφθαλμιάτρου, συμβεβλημένων με την αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών ή πρακτικό ΔΙΕ, κατά περίπτωση (απαιτούνται δύο παράβολα των 45 €, υπέρ του ειδικού λογαριασμού του ν.δ. 638/1970, από την Εθνική Τράπεζα της Ελλάδας και 4 φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου. β) Αποδεικτικό Δημοσίου Ταμείου για την είσπραξη παγίου τέλους χαρτοσήμου και εισφορών υπέρ τρίτων, των 18 ευρώ. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ Η αίτηση υποβάλλεται στην Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών του τόπου κατοικίας του ενδιαφερόμενου. Αν η ισχύς της προς αντικατάσταση άδειας οδήγησης έχει λήξει πριν την έκδοση του νέου εντύπου προηγείται η διαδικασία της ανανέωσης. Σε περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος κατέχει και άλλη άδεια οδήγησης, ελληνική ή κράτους-μέλους της Ε.Ε. (συμπεριλαμβανομένων των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν), αυτή κατατίθεται υποχρεωτικά, προκειμένου να του χορηγηθεί άλλη, στην οποία θα ενσωματωθούν όλες οι κατηγορίες και υποκατηγορίες που δικαιούται. ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΕΚΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΠΡΑΞΗΣ Εξαρτάται από την αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Ν.Α. ΚΟΣΤΟΣ 0 - 108 € (+ 30€ για την εκτύπωση) Έντυπο Α7
ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΡΜΟΔΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης του τόπου κατοικίας του ενδιαφερομένου. ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ Ο ενδιαφερόμενος θα πρέπει: Να έχει την κανονική του διαμονή στην Ελλάδα. Να είναι κάτοχος άδειας οδήγησης ελληνικής ή κράτους-μέλους της Ε.Ε. ή των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν Να μην κατέχει άλλη άδεια οδήγησης, ίδιας κατηγορίας, ελληνική ή κράτους-μέλους της Ε.Ε. (συμπεριλαμβανομένων των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν). Να έχει τις ελάχιστες προϋποθέσεις σωματικής και διανοητικής ικανότητας που ισχύουν για κάθε κατηγορία άδειας οδήγησης. ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ 1. Αίτηση - υπεύθυνη δήλωση (έντυπο Α6) 2. Φωτοαντίγραφο αστυνομικής ταυτότητας ή διαβατηρίου 3. Αποδεικτικό Δημοσίου Ταμείου για την είσπραξη παγίου τέλους χαρτοσήμου και εισφορών υπέρ τρίτων, των 18 ευρώ 4. Φωτοαντίγραφο κατεχόμενης άδειας οδήγησης ή την κατεχόμενη άδεια οδήγησης εφόσον έχει λήξει. Αν πρόκειται για άδεια κράτους-μέλους της Ε.Ε. ή των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν απαιτείται και μετάφρασή της από το Υπουργείο Εξωτερικών ή από δικηγόρο 5. Φωτοαντίγραφο ισχύουσας άδειας διαμονής ή παραμονής ή άλλου ισοδύναμου εγγράφου, αν ο ενδιαφερόμενος δεν είναι έλληνας υπήκοος, η οποία πρέπει να έχει εκδοθεί τουλάχιστον 185 ημέρες πριν την υποβολή της αίτησης ή 95 ημέρες αν ο ενδιαφερόμενος είναι υπήκοος κράτους-μέλους της Ε.Ε. ή των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν, και να εξακολουθεί να ισχύει μέχρι και την ημέρα παραλαβής της ελληνικής άδειας οδήγησης 6. Δύο (2) πρόσφατες φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου 7. Δύο πιστοποιητικά υγείας (ένα παθολόγου και ένα οφθαλμίατρου) ή πρακτικό ΔΙΕ, κατά περίπτωση 8. Παράβολα 30 € από Εθνική Τράπεζα για την εκτύπωση 9. Αίτηση εκτύπωσης άδειας οδήγησης (έντυπο) Παρατηρήσεις Δικαιολογητικό 7: Απαιτούνται δύο παράβολα της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδας των 45 ευρώ υπέρ του ειδικού λογαριασμού του ν.δ. 638/1970 και 4 φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου. Οι γιατροί πρέπει να είναι συμβεβλημένοι με την οικεία Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ Η αίτηση υποβάλλεται στην Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών του τόπου κατοικίας του ενδιαφερόμενου. Σε περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος κατέχει και άλλη άδεια οδήγησης, ελληνική ή κράτους-μέλους της Ε.Ε. (συμπεριλαμβανομένων των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν), αυτή κατατίθεται υποχρεωτικά, προκειμένου να του χορηγηθεί άλλη, στην οποία θα ενσωματωθούν όλες οι κατηγορίες και υποκατηγορίες που δικαιούται. ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΕΚΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΠΡΑΞΗΣ Εξαρτάται από την αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Ν.Α. ΚΟΣΤΟΣ 108 € ( + 30 € για την εκτύπωση ) Έντυπο Α6
ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΓΙΑ ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΣ ΕΝΤΥΠΑ Έντυπο Α6 Αίτηση εκτύπωσης άδειας οδήγησης ΑΡΜΟΔΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης του τόπου κατοικίας του ενδιαφερομένου. ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ Ο ενδιαφερόμενος θα πρέπει: Να έχει την κανονική του διαμονή στην Ελλάδα. Να είναι κάτοχος άδειας οδήγησης ελληνικής ή κράτους-μέλους της Ε.Ε. ή των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν Να μην κατέχει άλλη άδεια οδήγησης, ίδιας κατηγορίας, ελληνική ή κράτους-μέλους της Ε.Ε. (συμπεριλαμβανομένων των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν). Να έχει τις ελάχιστες προϋποθέσεις σωματικής και διανοητικής ικανότητας που ισχύουν για κάθε κατηγορία άδειας οδήγησης. ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ 1. Αίτηση - υπεύθυνη δήλωση (έντυπο Α6) 2. Φωτοαντίγραφο αστυνομικής ταυτότητας ή διαβατηρίου 3. Αποδεικτικό Δημοσίου Ταμείου για την είσπραξη παγίου τέλους χαρτοσήμου και εισφορών υπέρ τρίτων, των 18 ευρώ 4. Φωτοαντίγραφο κατεχόμενης άδειας οδήγησης ή την κατεχόμενη άδεια οδήγησης εφόσον έχει λήξει. Αν πρόκειται για άδεια κράτους-μέλους της Ε.Ε. ή των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν απαιτείται και μετάφρασή της από το Υπουργείο Εξωτερικών ή από δικηγόρο 5. Φωτοαντίγραφο ισχύουσας άδειας διαμονής ή παραμονής ή άλλου ισοδύναμου εγγράφου, αν ο ενδιαφερόμενος δεν είναι έλληνας υπήκοος, η οποία πρέπει να έχει εκδοθεί τουλάχιστον 185 ημέρες πριν την υποβολή της αίτησης ή 95 ημέρες αν ο ενδιαφερόμενος είναι υπήκοος κράτους-μέλους της Ε.Ε. ή των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν, και να εξακολουθεί να ισχύει μέχρι και την ημέρα παραλαβής της ελληνικής άδειας οδήγησης 6. Δύο (2) πρόσφατες φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου 7. Δύο πιστοποιητικά υγείας (ένα παθολόγου και ένα οφθαλμίατρου) ή πρακτικό ΔΙΕ, κατά περίπτωση 8. Παράβολα 30 € από Εθνική Τράπεζα για την εκτύπωση 9. Αίτηση εκτύπωσης άδειας οδήγησης (έντυπο) Παρατηρήσεις Δικαιολογητικό 7: Απαιτούνται δύο παράβολα της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδας των 45 ευρώ υπέρ του ειδικού λογαριασμού του ν.δ. 638/1970 και 4 φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου. Οι γιατροί πρέπει να είναι συμβεβλημένοι με την οικεία Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ Η αίτηση υποβάλλεται στην Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών του τόπου κατοικίας του ενδιαφερόμενου. Σε περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος κατέχει και άλλη άδεια οδήγησης, ελληνική ή κράτους-μέλους της Ε.Ε. (συμπεριλαμβανομένων των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν), αυτή κατατίθεται υποχρεωτικά, προκειμένου να του χορηγηθεί άλλη, στην οποία θα ενσωματωθούν όλες οι κατηγορίες και υποκατηγορίες που δικαιούται. ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΕΚΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΠΡΑΞΗΣ Εξαρτάται από την αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Ν.Α. ΚΟΣΤΟΣ 108 € ( + 30 € για την εκτύπωση )
ΑΛΛΑΖΕΙ Ο ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ
Σημαντικές αλλαγές στο σύστημα του δακτυλίου προανήγγειλε ο υπουργός ΠΕΚΑ, Γ. Παπακωνσταντίνου. Κίνητρα απόσυρσης για φορτηγά. Πώς θα κινούνται τα οχήματα Η προσφορά του μέτρου έχει εξαντληθεί", δήλωσε ο Γ. Παπακωνσταντίνου, αναφερόμενος στο σύστημα του δακτύλιου και ανακοίνωσε στη συνέχεια μια σειρά μέτρων, για τη βελτίωση του. Αρχικά έκανε λόγο για κίνητρα απόσυρσης στα φορτηγά, άνω των 18 ετών κυκλοφορίας. Επίσης: - Τη δημιουργία «πράσινου» δακτυλίου, στον οποίο θα κινούνται χωρίς περιορισμούς οχήματα, βενζινοκίνητα, πετραλαιοκίνητα και υβριδικά, εφόσον έχουν κυκλοφορήσει μετά το 2009 και εκπέμπουν λιγότερα από 140 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά διανυόμενο χιλιόμετρο. - Τα οχήματα που κυκλοφόρησαν πριν από το 1990 θα μπαίνουν στο δακτύλιο μόνον τα Σαββατοκύριακα. - Τα υπόλοιπα οχήματα, που κυκλοφόρησαν από το 1990 έως το 2009, θα εξακολουθούν να κινούνται με το σύστημα μονά-ζυγά. - Ειδικά για τα βαριά οχήματα που κυκλοφόρησαν πριν από το 1990 προβλέπεται η έξοδος από ολόκληρο το Λεκανοπέδιο. Παράλληλα όμως θα δοθούν κίνητρα για την αντικατάστασή τους. Τα όριά του είναι πιθανόν να διατηρηθούν, αλλά εξετάζεται και το ενδεχόμενο να διευρυνθούν ώς τον ξεχασμένο «ολυμπιακό» δακτύλιο, που ορίζεται από τις λεωφόρους Ποσειδώνος, Κηφισού, τμήμα της Αττικής Οδού, Κηφισίας, Β. Σοφίας, Β. Κωνσταντίνου, Καλλιρρόης, Συγγρού, με ελεύθερη είσοδο για τους μόνιμους κατοίκους. Με την εφαρμογή των μέτρων και με χρονικό ορίζοντα το 2015 προβλέπεται μείωση των εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα κατά 54%, των υδρογοναθράκων κατά 45%, του μεθανίου κατά 28%, των οξειδίων του αζώτου κατά 13% και του διοξειδίου του άνθρακα κατά 10%, ενώ η κατανάλωση του καυσίμου θα πέσει κατά 10%. Ειδικά με την απόσυρση των φορτηγών αναμένεται μείωση των εκπομπών αιωρούμενων σωματιδίων κατά 66%. Η μελέτη που διενεργήθηκε για τις αλλαγές αυτές πραγματοποιήθηκε από ειδικούς του Πολυτεχνείου, από τον καθηγητή κ. Ζιώμα και παρουσιάστηκε στη Βουλή την Κυριακή από τον υπουργό.
ΑΛΛΑΓΗ ΧΡΩΜΑΤΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
ΑΛΛΑΓΗ ΧΡΩΜΑΤΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Αρμόδια Υπηρεσία Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης του τόπου κατοικίας του ενδιαφερομένου. Προϋποθέσεις ● Να δηλώσει την αλλαγή χρώματος του αυτοκινήτου μέσα σε 15 ημέρες από την πραγματοποίησή της Απαιτούμενα δικαιολογητικά ● Αίτηση - υπεύθυνη δήλωση περί αλλαγής χρώματος (το παρόν έντυπο) ● 'Άδεια κυκλοφορίας οχήματος. Κατεβάστε το αντίστοιχο Έντυπο της υπηρεσίας
ΑΛΛΑΓΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ
ΑΛΛΑΓΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ Αρμόδια Υπηρεσία Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης του τόπου κατοικίας του ενδιαφερομένου. Προϋποθέσεις 1. α.Το καύσιμο, η πραγματική ή η φορολογούμενη ισχύς του νέου κινητήρα να επιτρέπεται από τις, για κάθε περίπτωση, ισχύουσες διατάξεις. β. Να είναι τεχνικά δυνατή η ασφαλής και λειτουργικά ορθή, σύμφωνα με τις ανάλογες προδιαγραφές και τους κανόνες της τέχνης, τοποθέτηση και συνεργασία του νέου κινητήρα, με τα υπόλοιπα συστήματα του αυτοκινήτου.* γ. Ο κυλινδρισμός και η πραγματική ισχύς του νέου κινητήρα θα πρέπει να προβλέπονται από το εργοστάσιο κατασκευής του αυτοκινήτου για το συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου, ή να περιλαμβάνονται μέσα στα όρια κυλινδρισμού και πραγματικής ισχύος που προβλέπονται από το εργοστάσιο κατασκευής, για το συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου.* δ. Είναι δυνατή η τοποθέτηση νέου κινητήρα του οποίου η πραγματική ισχύ και ο κυλινδρισμός δε μπορεί να διαφέρει παρά μόνο μέχρι 25%, σε σχέση με τα μεγέθη του αρχικού κινητήρα. ε.Προκειμένου για αυτοκίνητα νέας ή αντιρρυπαντικής τεχνολογίας: ι.) Το αυτοκίνητο με τονέο κινητήρα πρέπει να παρουσιάζει εκπομπές καυσαερίων ίσες ή μικρότερες από τα αντίστοιχα πρός το νέο κυλινδρισμό του όρια που προβλέπονταν από τις ισχύουσες κατά την ταξινόμηση του οχήματος διατάξεις** ιι.) Θα αντικατασταθούν, σύμφωνα με έγγραφη συναίνεση του εργοστασίου κατασκευής ή της επισήμου αντιπροσωπίας, που εκπροσωπεί στην Ελλάδα το εργοστάσιο κατασκευής, όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου, που τυχόν επηρεάζονται από το νέο κινητήρα, όπως πέδησης, ανάρτησης, αντιρρύπανσης κ.λ.π, εφόσον στην έγγραφη συναίνεση του εργοστασίου κατασκευής ή της επισήμου αντιπροσωπίας, που εκπροσωπεί στην Ελλάδα το εργοστάσιο κατασκευής, αναγράφονται τέτοιες προυποθέσεις.* 2. Στη περίπτωση αντικατάστασης των κινητήρων, περιλαμβάνεται και η διασκευή των κινητήρων των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων, με αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων τους, που θα έχει σαν αποτέλεσμα την αύξηση του κυλινδρισμού του κινητήρα. Η διασκευή αυτή είναι επιτρεπτή.*** 3. Επιτρέπεται η διασκευή των κινητήρων των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων με αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων τους, που θα έχει σαν αποτέλεσμα την αύξηση της ιπποδύναμης ύστερα από έγγραφη συναίνεση του εργοστασίου κατασκευής των αυτοκινήτων ή της επισήμου αντιπροσωπείας, που εκπροσωπεί στην Ελλάδα το εργοστάσιο κατασκευής των αυτοκινήτων. Η ώς άνω διασκευή δε θεωρείται αντικατάσταση του κινητήρα.*** ΠΡΟΣΟΧΗ: Η τοποθέτηση κινητήρα του ιδίου τύπου με αυτόν που αναγράφεται στον αριθμό κυκλοφορίας δεν θεωρείται αλλαγή κινητήρα * Με υπεύθυνη δήλωση του Ν. 1599/86 διπλωματούχου μηανολόγου μηχανικού ή πτυχιούχου τεχνολόγου μηχανολόγου μηχανικού ** Με πιστοποιητικό καυσαερίων το οποίο εκδίδεται από εργαστήριο καυσαερίων του ΚΤΕΟ Ελληνικού. *** Για αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας απαιτείται και πιστοποιητικό καυσαερίων από το εργαστήριο καυσαερίων του ΚΤΕΟ Ελληνικού. Απαιτούμενα δικαιολογητικά ● Αίτηση - υπεύθυνη δήλωση (το παρόν έντυπο) ● 'Αδεια κυκλοφορίας του οχήματος ● Τιμολόγιο αγοράς κινητήρα ή δελτίο παροχής υπηρεσιών τοποθέτησης αυτού ● Παραστατικό καταβολής ισχύοντος τέλους αδείας οχήματος από τράπεζα συμβεβλημένη με την αρμόδια Ν.Α. (Το ποσό που πρέπει να καταβληθεί γνωστοποιείται στον ενδιαφερόμενο από την Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών) ● Υπεύθυνη δήλωση του Ν.1599/86 διπλωματούχου μηχανολόγου μηχανικού ή πτυχιούχου τεχνολόγου μηχανολόγου-μηχανικού, στην οποία θα δηλώνονται τα πλήρη στοιχεία του νέου κινητήρα και θα αποτυπώνεται ο τύπος του και ο αριθμός πλαισίου σύμφωνα με την 20270/73 όπως ισχύει ● Πιστοποιητικό καυσαερίων το οποίο εκδίδεται από την Δ/νση ΚΤΕΟ-Ελληνικό (Απαιτείται για αυτοκίνητα νέας ή αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.) ● Υπεύθυνη δήλωση του Ν.1599/86 διπλωματούχου μηχανολόγου μηχανικού ή πτυχιούχου μηχανολόγου-μηχανικού και του υπευθύνου λειτουργίας συνεργείου επισκευής αυτοκινήτων που λειτουργεί νόμιμα, στις εγκαταστάσεις του οποίου έγιναν οι σχετικές εργασίες. (Απαιτείται για διασκευή κινητήρων ή συστημάτων του αυτοκινήτου) ● Επιστολή του εργοστασίου κατασκευής ή της επισήμου αντιπροσωπείας, που εκπροσωπεί στην Ελλάδα το εργοστάσιο κατασκευής. Μπορεί να υποβληθεί η σχετική τεχνική μελέτη διπλωματούχου μηχανολόγου μηχανικού ή πτυχιούχου τεχνολόγου μηχανολόγου - μηχανικού, με την οποία θα προσδιορίζονται τα συστήματα του αυτοκινήτου, που ενδέχεται να απαιτείται η αντικατάστασή των, εφόσον επηρεάζονται από το νέο κινητήρα και θα υπολογίζονται οι επί των αξόνων επιπτώσεις του νέου κινητήρα. (Απαιτείται για αυτοκίνητα νέας ή αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.) Διαδικασία Διάρκεια έκδοσης της πράξης Εξαρτάται από την αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Ν.Α. Κόστος Διάρκεια ισχύος Για αόριστο χρόνο. Σημείωση Κατεβάστε το αντίστοιχο Έντυπο της υπηρεσίας