«Το φαινόμενο της εισιτηριο-διαφυγής ανθεί τα τελευταία χρόνια. Τα τελεταία χρόνια τείνει να δημιουργηθεί μια κουλτούρα δεν πληρώνω εντός των αστικών λεωφορείων, και αυτό είναι πολύ κακό γιατί ο οργανισμός για να λειτουργήσει χρειάζεται πόρους. Ο βασικός του πόρος είναι τα εισιτήρια».
Στο πλαίσιο αυτό, υπενθύμισε ότι προ 5ετίας τα έσοδα του ΟΑΣΘ ανέρχονταν σε πάνω από 50 εκατομμύρια ευρώ και σήμερα βρίσκονται σε επίπεδα κάτω των 30 εκατ. ευρώ.
«Με το παρεχόμενο συγκοινωνιακό έργο να είναι πάρα πολύ χαμηλής ποιότητας, δεν μπορούμε να έχουμε ιδιαίτερες απαιτήσεις. Πλέον η βελτίωση στον ΟΑΣΘ είναι ορατή και για αυτό ξεκινήσαμε ήδη με ήπιους και χαλαρούς ρυθμούς να κάνουμε ελέγχους εντός των αστικών λεωφορείων. Όσο βελτιώνεται η εικόνα του ΟΑΣΘ, τόσο θα εντείνουμε και τους ελέγχους».
Σχετικά με τον αριθμό των ελεγκτών που διαθέτει ο ΟΑΣΘ, ο κ. Σκόδρας τόνισε ότι αυτοί είναι 70 και συμπλήρωσε ότι «σταδιακά θα βγουν όλοι στους δρόμους για να πραγματοποιήσουν το έργο τους».
Όσο για το εάν υπάρχουν σκέψεις για την είσοδο ιδιώτη στο κομμάτι των ελέγχων εντός των αστικών λεωφορείων, ο κ. Σκόδρας δεν το απέκλεισε, λέγοντας:
«Όλα είναι πάνω στο τραπέζι. Μελετάμε όλες τις περιπτώσεις. Ενδεχομένως να αξιοποιήσουμε το προσωπικό του ΟΑΣΘ σε άλλες πιο παραγωγικές δραστηριότητες εντός του οργανισμού».
«Από το βήμα της ΔΕΘ ο πρωθυπουργός έχει δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στο ζήτημα των συγκοινωνιών έτσι ώστε οι πολίτες της Θεσσαλονίκης να δουν την προσπάθεια που γίνεται από την σημερινή κυβέρνηση, προκειμένου οι συγκοινωνίες να βελτιστοποιηθούν», τόνισε από την πλευρά της η κ. Αντωνίου, χαρακτηρίζοντας εποικοδομητική τη συνάντηση που είχε με τη διοίκηση του ΟΑΣΘ.
