Η ρυθμιστική αρχή αεροπορίας της Ινδίας προειδοποίησε την Air India για παραβίαση των κανόνων ασφαλείας, αφού τρία από τα αεροσκάφη της Airbus εκτελούσαν πτήσεις παρά τις καθυστερήσεις σε ελέγχους, που αφορούσαν στον εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης. Επίσης υπήρξε ζήτημα και με την αργοπορία στην αντιμετώπιση του προβλήματος, σύμφωνα με κυβερνητικά έγγραφα.
Όπως αποκαλύπτει αποκλειστικό άρθρο του Reuters, η προειδοποίηση αυτή αλλά και μία ακόμα αναφορά, που επικαλείται το πρακτορείο δεν έχουν καμία σχέση με το αεροπορικό δυστύχημα της προηγούμενης εβδομάδας, μετά την πτώση του Boeing 787-8. Στην αναφορά, η αρμόδια ρυθμιστική αρχή ανέφερε πως έλεγχοι που έγιναν τον περασμένο Μάιο σε τρία Airbus της Air India αποκάλυψε πως λειτουργούσαν χωρίς να έχουν γίνει οι υποχρεωτικές επιθεωρήσεις στον «κρίσιμο εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης» στις ειδικές τσουλήθρες διαφυγής.
Σε μία από τις περιπτώσεις, οι ελεγκτές βρήκαν πως ο έλεγχος ενός Airbus A320 καθυστέρησε για πάνω από έναν μήνα πριν γίνει τελικά στις 15 Μαΐου. Πληροφορίες από το AirNav Radar έδειξε πως κατά τη διάρκεια της καθυστέρησης αυτής του ελέγχου το αεροσκάφος εκτελούσε κανονικά πτήσεις με διεθνείς προορισμούς όπως το Ντουμπάι, το Ριάντ και τη Τζέντα.
Σε μία άλλη περίπτωση, που αφορά σε ένα Airbus A319 που εκτελούσε εγχώριες πτήσεις,αποκαλύφθηκε πως οι υποχρεωτικοί έλεγχοι καθυστέρησαν πάνω από 3 μήνες, ενώ στην τρίτη περίπτωση δύο μέρες. «Οι ανωτέρω περιπτώσεις υποδεικνύουν πως το αεροσκάφος εκτελούσε πτήσεις με ληγμένο ή μη επικυρωμένο εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης, γεγονός που αποτελεί παραβίαση των κανόνων ασφαλείας και αξιοπλοϊας» αναφέρει η επιτροπή της DGCA.
Η Air India «δεν παρείχε εγκαίρως ικανές απαντήσεις» για τις ελλείψεις που αποκάλυψε η DGCA, «γεγονός που αποδεικνύει περαιτέρω τον αδύναμο διαδικαστικό έλεγχο και εποπτεία» πρόσθεσε η αναφορά.
Η Air India, την οποία αγόρασε το Tata Group το 2022 από την ινδική κυβέρνηση, ανέφερε σε δήλωσή της πως «επιταχύνει την επικύρωση όπως των δεδομένων συντήρησης ανάμεσά τους και τις ημερομηνίες από τις τσουλήθρες διαφυγής και θα ολοκλήρωνε τη διαδικασία τις επόμενες ημέρες. Σε μία από τις περιπτώσεις, η Air India είπε πως το ζήτημα ήρθε στο φως όταν ένας μηχανικός από την AI Engineering Services «κατά λάθος ανέπτυξε μια τσουλήθρα διαφυγής κατά τη διάρκεια της συντήρησης».
Οι έλεγχοι στις τσουλήθρες διαφυγής είναι ένα πολύ σοβαρό ζήτημα. Σε περίπτωση ατυχήματος, αν δεν ανοίξουν, μπορεί να οδηγήσουν σε πολύ σοβαρούς τραυματισμούς, δήλωσε ο Vibhuti Singh, πρώην νομικός εμπειρογνώμονας στο Γραφείο Διερεύνησης Ατυχημάτων Αεροσκαφών της κυβέρνησης. Η DGCA ανέφερε στην έκθεσή της ότι τα πιστοποιητικά αξιοπλοΐας για αεροσκάφη που δεν περνούν τους υποχρεωτικούς ελέγχους «θεωρήθηκαν ότι έχουν ανασταλεί».
Ινδός νομικός ειδικός επί του θέματος, δήλωσε πως τέτοια κενά οδηγούν σε οικονομικά και διοικητικά πρόστιμα τόσο σε ατομικό επίπεδο όσο και σε επίπεδο εταιρείας.
Στην έκθεσή της, η DGCA ανέφερε επίσης ότι πολλά αεροσκάφη της Air India που ελέγχθηκαν από αξιωματούχους είχαν παρωχημένα έγγραφα ταξινόμησης. Η Air India δήλωσε στο Reuters ότι όλα τα αεροσκάφη εκτός από ένα συμμορφώνονταν με αυτές τις απαιτήσεις και αυτό «δεν έχει καμία επίπτωση» στην ασφάλεια.
Η έκθεση από την έρευνα της DGCA κατήγγειλε την αεροπορική εταιρεία για αυτό που χαρακτήρισε ως «ανεπαρκή εσωτερική εποπτεία».
«Παρά τις προηγούμενες ειδοποιήσεις και τις ελλείψεις που εντοπίστηκαν, τα εσωτερικά τμήματα ποιότητας και σχεδιασμού του οργανισμού δεν κατάφεραν να εφαρμόσουν αποτελεσματικά διορθωτικά μέτρα, υποδεικνύοντας συστημική αποτυχία ελέγχου», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Με πληροφορίες του Reuters
