Η Κομισιόν μπλόκαρε επίσης την προσπάθεια της γερμανικής εταιρίας χαλκού Wieland-Werke να αποκτήσει μονάδα της Aurubis, του μεγαλύτερου χυτηρίου χαλκού στην Ευρώπη, διότι μια τέτοια κίνηση θα οδηγούσε σε αύξηση των τιμών για τους καταναλωτές.
Τα δύο βέτο είναι πιθανόν να οδηγήσουν σε προσπάθειες από την πλευρά της Γαλλίας και της Γερμανίας προκειμένου να χαλαρώσουν οι ευρωπαϊκοί κανόνες για τον ανταγωνισμό. Οι υπέρμαχοι, ωστόσο, του αυστηρότερου ευρωπαϊκού πλαισίου συγχωνεύσεων υποστηρίζουν ότι οι τέτοιου είδους αλλαγές θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ασαφείς και απρόβλεπτους κανόνες.
Η Siemens και η Alstom ήθελαν να συνενώσουν τις δυνάμεις τους στις σιδηροδρομικές δραστηριότητες προκειμένου να ανταγωνίζονται πιο αποτελεσματικά την κρατική κινεζική CRRC Corp στην παγκόσμια σκηνή, μια κίνηση που είχε τη στήριξη των κυβερνήσεων της Γαλλίας και της Γερμανίας.
Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Επίτροπος Ανταγωνισμού Μαργκρέτε Βεστάγκερ δήλωσε ότι μπλόκαρε τη συμφωνία για να προστατεύσει τον ανταγωνισμό στον ευρωπαϊκό κλάδο των σιδηροδρόμων. «Χωρίς επαρκή διορθωτικά μέτρα, αυτή η συγχώνευση θα οδηγούσε σε υψηλότερες τιμές για τα συστήματα σηματοδότησης που κρατούν ασφαλείς τους επιβάτες και για τις επόμενες γενιές των τρένων πολύ υψηλής ταχύτητας», δήλωσε.
ΠΗΓΗ: ΑΠΕ
Διαβάστε επίσης:
Αυτό είναι το deal με την εξαγορά στις αεροπορικές που αλλάζει τα δεδομένα
Κινεζική απόβαση στη Γερμανία - Το επιχειρηματικό deal των 90 εκατ. ευρώ
