Ο επερχόμενος πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, ετοιμάζει σαρωτικές αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία, με τα ηλεκτρικά (EVs) να βρίσκονται στη γραμμή του πυρός της νέας στρατηγικής που χαράσσεται, η οποία ωστόσο... ευνοεί τα αυτόνομα οχήματα - κάτι που κάνει τον Ελον Μασκ να χαμογελά.
Σύμφωνα με έγγραφο που αποκάλυψε το Reuters, η μεταβατική ομάδα του εκλεγμένου προέδρου των ΗΠΑ Τραμπ συνιστά την κατάργηση της έκπτωσης φόρου ύψους 7.500 δολαρίων που θέσπισε η κυβέρνηση Μπάιντεν για τις αγορές ηλεκτρικών οχημάτων. Η πρόταση είναι η κατάργηση να γίνει αμέσως μετά την ορκωμοσία του Τραμπ τον Ιανουάριο.
Επί του παρόντος, το κίνητρο αφορά την αγορά EVs που κατασκευάζονται στη Βόρεια Αμερική, αξίας κάτω από 55.000 δολάρια ΗΠΑ για επιβατικά αυτοκίνητα και 80.000 δολάρια ΗΠΑ για pickups και SUVs - με μόλις 16 μοντέλα να είναι επιλέξιμα για το πλήρες ποσό της έκπτωσης.
Σύμφωνα με το Reuters, αυτό είναι μόνο ένα μέρος των σχεδίων του Τραμπ που στοχεύει στη διακοπή της υποστήριξης των EVs και των σταθμών φόρτισης, κάτι που θα φέρει τα πάνω-κάτω στην αγορά της ηλεκτροκίνησης, μειώνοντας τις πωλήσεις.
Το δημοσίευμα αναφέρει ότι η μεταβατική ομάδα σχεδιάζει να ανακατευθύνει τα χρήματα για τους φορτιστές EVs στην «αλυσίδα εφοδιασμού της εθνικής άμυνας και στις κρίσιμες υποδομές».
Το έγγραφο που είδε το Reuters φέρεται να αναφέρει ότι οι μπαταρίες, τα ορυκτά και άλλα εξαρτήματα EV είναι «κρίσιμα για την αμυντική παραγωγή», ωστόσο «τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και οι σταθμοί φόρτισης δεν είναι».
«Πισωγύρισμα» στις εκπομπές ρύπων
Ο Τραμπ φέρεται επίσης να σχεδιάζει να επαναφέρει τα πρότυπα εκπομπών ρύπων και οικονομίας καυσίμου της Υπηρεσίας Προστασίας Περιβάλλοντος των ΗΠΑ (EPA) στα επίπεδα του 2019.
Η EPA έχει θέσει ως στόχο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν από 35% έως 56% των πωλήσεων στην αγορά νέων οχημάτων έως το 2032, ωστόσο αυτό δεν αποτελεί επιβολή ή εντολή, απλά μία σύσταση σχετικά με το τι πρέπει να κάνουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες για να ανταποκριθούν στους ευρύτερους κανονισμούς εκπομπών σε όλους τους στόλους τους.
Το Reuters αναφέρει ότι αν οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων επιστρέψουν στο 2019, τα οχήματα θα επιτρέπεται κατά μέσο όρο να εκπέμπουν περίπου 25% περισσότερο από ό,τι με τους κανονισμούς του 2025, ενώ θα χρησιμοποιούν έως και 15% περισσότερα καύσιμα.
Τι περιλαμβάνει η νέα στρατηγική
Αλλες προτάσεις της μεταβατικής ομάδας Τραμπ περιλαμβάνουν:
- Θέσπιση δασμών στις εισαγωγές της «αλυσίδας εφοδιασμού EV», συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών, των κρίσιμων ορυκτών και των εξαρτημάτων φόρτισης.
- Παραίτηση από τις περιβαλλοντικές αναθεωρήσεις για την επιτάχυνση «ομοσπονδιακά χρηματοδοτούμενων έργων υποδομής EV», συμπεριλαμβανομένης της ανακύκλωσης και παραγωγής μπαταριών, σταθμών φόρτισης και κατασκευής κρίσιμων ορυκτών.
- Επέκταση των εξαγωγικών περιορισμών για την τεχνολογία μπαταριών EV σε ανταγωνιστές.
- Παροχή στήριξης για εξαγωγές μπαταριών EV αμερικανικής κατασκευής μέσω της Τράπεζας Εξαγωγών-Εισαγωγών των Ηνωμένων Πολιτειών.
- Χρήση των δασμών ως «διαπραγματευτικό εργαλείο» για το άνοιγμα των ξένων αγορών στις αμερικανικές εξαγωγές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των EVs.
- Κατάργηση των απαιτήσεων για την αγορά EVs από ομοσπονδιακές υπηρεσίες. Μια πολιτική του Μπάιντεν απαιτεί όλες αγορές αυτοκινήτων και μικρότερων φορτηγών της κυβέρνησης να είναι οχήματα με μηδενικές εκπομπές ρύπων μέχρι το τέλος του 2027.
- Τερματισμός των προγραμμάτων του Υπουργείου Άμυνας που αποσκοπούν στην αγορά ή την ανάπτυξη ηλεκτρικών στρατιωτικών οχημάτων.
Και το «δωράκι» στον Μασκ
Σύμφωνα με το Reuters, η μεταβατική ομάδα του Τραμπ επιδιώκει την κατάργηση της υποχρεωτικής αναφοράς ατυχημάτων αυτόνομων οχημάτων στην Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA), μια κίνηση που θα ωφελούσε ιδιαίτερα την Tesla και τον Ελον Μασκ, ο οποίος φέρεται να δαπάνησε περισσότερα από 250 εκατομμύρια δολάρια για την προεκλογική εκστρατεία του επερχόμενου προέδρου των ΗΠΑ.
Η αυτόνομη οδήγηση αποτελεί στοίχημα της Tesla, τόσο με τα συστήματα «Autopilot» και «Full Self-Driving» στην τρέχουσα γκάμα μοντέλων της όσο και με το επερχόμενο ρομποταξί Cybercab, χωρίς οδηγό.
Στο πλαίσιο της απαίτησης αναφοράς ατυχημάτων, η Tesla έχει αναφέρει περισσότερα από 1500 περιστατικά στην NHTSA, γεγονός που οδήγησε τον οργανισμό να ξεκινήσει πολλαπλές έρευνες κατά της εταιρείας.
Σύμφωνα με το Reuters, τα οχήματα της Tesla ευθύνονται για 40 από τα 45 θανατηφόρα δυστυχήματα που αναφέρθηκαν στην NHTSA έως τις 15 Οκτωβρίου και αφορούσαν ημιαυτόνομα οχήματα.
Η κατάργηση των πολιτικών στήριξης των ηλεκτροκίνητων οχημάτων επίσης μπορεί να βοηθήσει την Tesla.
Ο Μασκ έχει χαιρετίσει την προοπτική περικοπής της έκπτωση φόρου για αγορά EV, καθώς είναι πιο πιθανό να βλάψει τους ανταγωνιστές της Tesla, οι οποίοι πρέπει να εκμεταλλευτούν το πλεονέκτημα των τιμών τους σε μια προσπάθεια να εκτοπίσουν τον ηγέτη των πωλήσεων EVs.
Με πληροφορίες από carexpert.com.au
