Στους δρόμους βρίσκονται 60 οχήματα- αλατιέρες που εργάζονται σε όλα τα δίκτυα της Κεντρικής Μακεδονίας καθώς και 25 βοηθητικά οχήματα. Τα παραπάνω ανέφερε ο Διευθυντής του Αυτοτελούς Τμήματος Πολιτικής Προστασίας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας Χαράλαμπος Στεργιάδης, κατά τη συνεδρίαση της οικονομικής επιτροπής της Περιφέρειας.
Ο κ. Στεργιάδης επισήμανε ότι στόχος είναι να παραμείνουν ανοιχτές οι εθνικές οδοί, η περιφερειακή οδός, οι δρόμοι που οδηγούν σε νοσοκομεία και στο αεροδρόμιο, και στη συνέχεια οι επαρχιακές οδοί ενώ τόνισε ότι από το απόγευμα και μετά αναμένεται ύφεση των καιρικών φαινομένων και την Τετάρτη και την Πέμπτη θα σημειωθούν και πάλι αντίστοιχα φαινόμενα αλλά όχι τόσο έντονα. Από τη Δευτέρα εξάλλου ξεκινά καινούριος χιονιάς και δεν ξέρουμε πόσο θα διαρκέσει. "Όλος ο μηχανισμός της πολιτικής προστασίας και οι τεχνικές υπηρεσίες βρίσκονται σε πλήρη λειτουργία επί 24ωρου βάσεως. Λειτουργούν όλα τα μηχανήματα και θα λειτουργούν όλο το 24ωρο" πρόσθεσε.
Για το αλάτι που χρησιμοποιείται στους δρόμους είπε ότι τις προηγούμενες μέρες αξιοποιήθηκε ποσότητα 5.000 τόνων και τώρα γίνονται οι ενέργειες ώστε να προμηθευτεί η περιφέρεια άμεσα ακόμη 4.000 τόνους. Ο κ. Στεργιάδης ανέφερε ακόμη ότι η περιφέρεια βρίσκεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης από το περασμένο Σάββατο 7 Ιανουαρίου ενώ απευθυνόμενος στους οδηγούς συνέστησε να κινούνται με χαμηλές ταχύτητες, να έχουν πάντα αλυσίδες μαζί τους και σε περίπτωση που κινηθούν σε ορεινά τμήματα να έχουν φορτισμένα τα κινητά τους και γεμάτο το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου.
Κατά τη συζήτηση που έγινε στην οικονομική επιτροπή ο περιφερειακός σύμβουλος της παράταξης "Περιφέρεια Πρωταθλήτρια", Θανάσης Μπασδάνης, ανέφερε ότι η περιφέρεια έπρεπε να προχωρήσει πιο γρήγορα με τους διαγωνισμούς και να πάμε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
Από την πλευρά του ο Γιώργος Θεοδωρόπουλος από την "Ριζοσπαστική Αριστερή Ενότητα" σχολίασε "δεν μπορούμε να ισχυροιστούμε ότι έχουν γίνει όλα, ο προγραμματισμός και οι προμήθειες, όπως θα έπρεπε ωστόσο αναγνωρίζουμε ότι υπάρχει δραματική περικοπή δαπανών, υπάρχει απενεργοποίηση των μηχανημάτων που έχει η περιφέρεια γιατί δεν υπάρχουν χειριστές, δεν υπάρχουν καύσιμα και υπάρχει μια πολιτική από την κεντρική διοίκηση που εκχωρεί την πολιτική προστασία σε ιδιώτες".
