Στα τέλη του 2011 η τότε κυβέρνηση επέτρεψε την πετρελαιοκίνηση εντός της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, διορθώνοντας στην πράξη μια αναχρονιστική απαγόρευση που ταλαιπώρησε την αγορά αυτοκινήτου για σχεδόν δύο δεκαετίες.
Ωστόσο, ο νόμος 4030 /2011, με τον οποίο άλλαξαν τα όσα ίσχυαν, έθετε και πάλι περιορισμούς, για τα παλιάς τεχνολογίας ντίζελ, κάτι το οποίο, όπως όλα δείχνουν, έχει περάσει στο περιθώριο χωρίς κανείς να ασχολείται αυτή τη στιγμή με χιλιάδες πετρελαιοκίνητα εισαγωγής παλιάς τεχνολογίας που ταξινομήθηκαν στη χώρα μας.
Τα ΙΧ που είναι τεχνολογίας EURO 5 και EURO 6 επιτρέπονται σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Αυτό που έχει αλλάξει, σύμφωνα με τις πρόσφατες ανακοινώσεις του υπουργείου Μεταφορών, στο κέντρο της Αθήνας μπορούν να κυκλοφορούν όλες τις ημέρες της εβδομάδας τα αυτοκίνητα τεχνολογίας Euro 6 ενώ τα ΙΧ τεχνολογίας Euro 5 μπορούν να εισέρχονται στον δακτύλιο με τα... «μονά - ζυγά».
Για τα προγενέστερα Euro 4 -3 - 2 -1 απαγορεύεται η κυκλοφορία τους από και εντός των παρακάτω περιοχών. Στον Νομό Αττικής: Ελευσίνα –Μαγούλα –Φυλή –Αχαρνές –Θρακομακεδόνες –Βαρυμπόμπη –Κρυονέρι -Άγιος Στέφανος –Άνοιξη –Σταμάτα –Ροδόπολη –Διόνυσος –Πικέρμι –Σπάτα –Κορωπί –Βάρη –Βάρκιζα. Για τον Νομό Θεσσαλονίκης: Ν. Ιωνίας (Διαβατών) Καλοχωρίου, Ευκαρπίας, Ασβεστοχωρίου, Πανοράματος και Πυλαίας».
Συνεπώς, τα ντίζελ αυτοκίνητα που βλέπετε στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, μοντέλα πριν από το 2009 κυρίως, είναι κατά βάση εισαγωγής και κυκλοφορούν παράνομα.
